汽車加油口門系統和汽車的製作方法

2024-03-11 15:16:18

本發明涉及汽車零部件製造領域，尤其涉及一種汽車加油口門系統和汽車。

背景技術：

現代汽車行業競爭激勵，品牌、造型、配置，甚至汽車部件的設計細節都是吸引用戶的關鍵。汽車加油口門系統是設置在汽車側圍板上的部件，主要用於遮擋汽車油箱加注口，供加油槍進出，還具有防盜和裝飾作用。作為汽車開啟件系統中非常關鍵的功能件，汽車加油口門系統與車身側圍外板之間須有良好的配合關係，以保證加油口門外板正常的開、閉功能和耐久可靠性，因此，汽車加油口門系統也是消費者在購車時考慮的重要因素之一。

汽車加油口門系統一般是布置在汽車車身後側圍，主要包括加油口底座總成、加油口門外板以及用於實現加油口門外板與加油口門底座總成之間的鎖止和開啟的機構。目前，無論是c級車(中大型車)、b級(中型車)還是a0級車(小型車)，汽車加油口門系統基本都是採用外開式開啟方式，圖1為現有汽車加油口門系統開啟狀態示意圖，加油口門外板101通過轉軸鉸接在加油口底座總成上，使得加油口門外板101能夠向車前方向、外開式翻轉開啟，翻轉角度約為95度。這種外開式加油口門系統在打開後容易發生刮蹭。並且對於側面滑移門車(如mpv車型)，還需要注意加油口門外板和滑移門不能同時開啟，以免造成二者幹涉相撞造成的汽車加油口門系統的破壞。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題，本發明提供一種汽車加油口門系統，通過設置於加油口底座總成上的自動彈起裝置和電動鎖定裝置之間的配合，實現了加油口門外板的貼合式旋轉開啟。本發明還提供一種汽車，包括上述汽車加油口門系統。由於加油口門外板可實現貼合式旋轉開啟，從而提高了汽車的安全性能和使用性能。

本發明首先提供一種汽車加油口門系統，包括加油口底座總成和加油口門外板，加油口底座總成包括底座本體、自動彈起裝置和電動鎖定裝置，

底座本體具有暴露加油口的空腔，自動彈起裝置和電動鎖定裝置相對設置在空腔的側壁上，

自動彈起裝置包括彈起按鈕和第一彈性部件，彈起按鈕在按下狀態能夠使第一彈性部件彈起加油口門外板，

電動鎖定裝置包括轉軸、第一鎖定部、第二鎖定部和第二彈性部件，第二彈性部件的兩端分別與底座本體和轉軸連接，在轉軸上開設有徑向鎖止槽，第一鎖定部插設在徑向鎖止槽中，第一鎖定部在彈起按鈕按下狀態下從徑向鎖止槽脫離，第二彈性部件在第一鎖定部從徑向鎖止槽脫離時彈起轉軸，第二鎖定部在轉軸彈起時插設在徑向鎖止槽中，

加油口門外板蓋設在空腔上並且套設在轉軸中。

本發明對於如何實現自動彈起裝置和電動鎖定裝置的共同工作不做特別限定，在本發明一具體實施方式中，上述汽車加油口門系統還進一步包括信號輸出部件和信號接收部件，

信號輸出部件在彈起按鈕按下狀態下輸出第一信號，信號接收部件在接收到第一信號後能夠使第一鎖定部從所述徑向鎖止槽脫離；

信號輸出部件在彈起按鈕復位狀態下輸出第二信號，信號接收部件在接收到第二信號後能夠使第二鎖定部從所述徑向鎖止槽脫離。

具體的，轉軸由支撐板以及分別垂直固定在支撐板兩端的第一支撐柱和第二支撐柱組成，

徑向鎖止槽設置在支撐板上，

加油口門外板套設在第一支撐柱中，

第二彈性部件與支撐板連接。

具體的，電動鎖定裝置還包括第三彈性部件，第三彈性部件一端與支撐板連接，另一端與加油口門外板接觸。

進一步，本發明所述的汽車加油口門系統還包括一個以上支撐裝置，該支撐裝置設置在空腔的側壁上，

支撐裝置包括第四彈性部件，第四彈性部件的一端與底座本體連接，另一端在轉軸彈起時能夠彈起加油口門外板。

具體的，支撐裝置還包括分別固定在第四彈性部件兩端的第一彈塊和第二彈塊，第一彈塊固定在底座本體上，第二彈塊在轉軸彈起時能夠彈起加油口門外板。

具體的，加油口門外板包括外板本體和設置在外板本體上的連接件，連接件套設在轉軸中。

進一步，連接件的外壁上設有用於限制加油口門外板相對轉軸旋轉角度的旋轉限位部件。

進一步，連接件的外壁上設有用於限制加油口門外板彈起高度的高度限位部件，並且空腔的側壁上設有用於容納高度限位部件的凹槽結構。

本發明最後提供一種汽車，包括上述汽車加油口門系統。

本發明提供的汽車加油口門系統，通過自動彈起裝置和電動鎖定裝置之間的配合，實現了加油口門外板的貼合式旋轉開啟，避免了加油口門外板發生刮蹭或與滑移門之間的碰撞，從而能夠提高汽車加油口門系統的使用性能和安全性能。

本發明提供的一種汽車，包括上述汽車加油口門系統。由於加油口門外板可實現貼合式旋轉開啟，提高了汽車的安全性能和使用品質。

附圖說明

圖1為現有的汽車加油口門系統開啟狀態示意圖；

圖2為本發明的汽車的加油口門系統開啟狀態示意圖；

圖3為本發明一具體實施方式中的加油口底座總成的結構示意圖；

圖4為本發明一具體實施方式中的加油口門外板的結構示意圖；

圖5為本發明一具體實施方式中的電動鎖定裝置在關閉狀態的剖面結構示意圖；

圖6為本發明一具體實施方式中的電動鎖定裝置在彈起狀態的剖面結構示意圖；

圖7為本發明一具體實施方式中的轉軸結構示意圖；

圖8為本發明一具體實施方式中的支撐裝置在關閉狀態的剖面結構示意圖；

圖9為本發明一具體實施方式中的支撐裝置在彈起狀態的剖面結構示意圖。

附圖標記說明：

1-加油口底座總成；2-加油口門外板；10-底座本體；

11-空腔；20-自動彈起裝置；21-外板本體；

22-連接件；23-旋轉限位部件；24-高度限位部件；

25-加強板；30-電動鎖定裝置；31-轉軸；

32-第一鎖定部；33-第二鎖定部；34-第二彈性部件；

35-徑向鎖止槽；36-支撐板；37-第一支撐柱；

38-第二支撐柱；39-第三彈性部件；40-支撐裝置；

41-第四彈性部件；42-第一彈塊；43-第二彈塊；

50-車體；51-側圍外板；101-加油口門外板。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

請參考圖2至圖6，本發明提供一種汽車加油口門系統，包括加油口底座總成1和加油口門外板2，加油口底座總成1包括底座本體10、自動彈起裝置20和電動鎖定裝置30，

底座本體10具有暴露加油口的空腔11，自動彈起裝置20和電動鎖定裝置30相對設置在空腔11的側壁上，

自動彈起裝置20包括彈起按鈕和第一彈性部件(未圖示)，彈起按鈕在按下狀態能夠使第一彈性部件彈起加油口門外板2，

電動鎖定裝置30包括轉軸31、第一鎖定部32、第二鎖定部33和第二彈性部件34，第二彈性部件34的兩端分別與底座本體10和轉軸31連接，在轉軸31上開設有徑向鎖止槽35，第一鎖定部32插設在徑向鎖止槽35中，第一鎖定部32在彈起按鈕按下狀態下從徑向鎖止槽35脫離，第二彈性部件34在第一鎖定部32從徑向鎖止槽35脫離時彈起轉軸31，第二鎖定部33在轉軸31彈起時插設在徑向鎖止槽35中，

加油口門外板2蓋設在空腔11上並且套設在轉軸31中。

本發明提供的汽車加油口門系統，加油口門外板2在關閉狀態下蓋設在底座本體10的空腔11上，並與汽車側圍外板51保持(或基本保持)在同一水平面上，電動鎖定裝置30的第一鎖定部32插設在徑向鎖止槽35中(如圖5所示)。向下(即靠近加油口的方向)按壓加油口門外板2，使彈起按鈕達到按下狀態，則第一彈性部件向上(即遠離加油口的方向)彈起加油口門外板2；在自動彈起按鈕處於按下狀態的同時，第一鎖定部32從徑向鎖止槽35脫離，第二彈性部件34向上彈起轉軸31。並且，在轉軸31向上彈起時，第二鎖定部33啟動工作並插設在徑向鎖止槽35中(如圖6所示)。在上述自動彈起裝置20和電動鎖定裝置30的共同作用下，加油口門外板2能夠向上彈起一定的高度，然後可以使加油口門外板2繞轉軸31旋轉，可以理解，加油口門外板2在旋轉過程中基本或完全平行於汽車的側圍外板51，實現了加油口門外板2的貼合式旋轉開啟，避免加油口門外板2在開啟時發生刮蹭或與汽車滑移門之間的碰撞，保障了汽車加油口門系統的安全與穩定，也提高了汽車的安全性和可靠性。

如無特殊說明，本發明中所述的「向上」，指的是向著遠離加油口的方向；本發明中所述的「向下」，指的是靠近加油口的方向。

在本發明中，當加油口門外板2處於關閉狀態，向下按壓加油口門外板2，當自動彈起裝置20的彈起按鈕達到按下狀態時，第一彈性部件向上彈起加油口門外板2，與此同時，第一鎖定部32從徑向鎖止槽35脫離；在加油口門外板2處於開啟狀態下，旋轉加油口門外板2使其能夠完全覆蓋在空腔11的上部，向下按壓加油口門外板2，當彈起按鈕達到復位狀態時，第二鎖定部33從徑向鎖止槽35脫離。

本發明對於能夠實現上述功能的自動彈起裝置20的結構不做特別限定，可採用機械領域的常規結構，只要能夠實現上述功能即可。在本發明一具體實施方式中，自動彈起裝置20採用push-push結構。push-push結構是機械領域的常見結構，主要應用於單杆插銷式自動原子筆的機構，目前手機的microsim卡、sd卡等均採用push-push結構安裝。

push-push結構的具體工作過程是，當加油口門外板2處於關閉狀態，彈起按鈕的一端與加油口門外板2接觸，另一端與第一彈性部件連接，第一彈性部件與底座本體10固定連接。向下按壓加油口門外板2，彈起按鈕也隨之向下運動，從而使第一彈性部件在其彈性限度內不斷被壓縮，當達到最大彈性形變時，彈起按鈕即達到按下狀態，此時第一彈性部件放鬆，從而使加油口門外板2向上彈起，直至第一彈性部件達到最大放鬆狀態。在加油口門外板2處於開啟狀態下，旋轉加油口門外板2使其能夠完全覆蓋在空腔11的上部，向下按壓加油口門外板2，使第一彈性部件在其彈性範圍內不斷被壓縮直至再次達到最大彈性形變，彈起按鈕即達到復位狀態。

本發明中，自動彈起裝置20與電動鎖定裝置30之間可以互相連接或感應，使得當自動彈起裝置20的彈起按鈕處於按下狀態或復位狀態時，電動鎖定裝置30的第一鎖定部32或第二鎖定部33可相應從徑向鎖止槽35中脫離。在本發明一具體實施方式中，可以在汽車加油口門系統中設置信號輸出部件和信號接收部件(未圖示)，

信號輸出部件在彈起按鈕按下狀態下輸出第一信號，信號接收部件在接收到第一信號後能夠使第一鎖定部32從徑向鎖止槽35脫離；

信號輸出部件在彈起按鈕復位狀態下輸出第二信號，信號接收部件在接收到第二信號後能夠使第二鎖定部33從徑向鎖止槽35脫離。

具體的，在加油口門外板2處於關閉狀態下，向下按壓加油口門外板2，直至彈起按鈕達到按下狀態，此時第一彈性部件向上彈起加油口門外板2。與此同時，信號輸出部件輸出第一信號，信號接收部件接收到第一信號後，能夠使第一鎖定部32從徑向鎖止槽35脫離；

在加油口門外板2處於開啟狀態下，旋轉加油口門外板2，使其繞轉軸31旋轉至能夠完全覆蓋空腔11，然後向下按壓加油口門外板2，直至彈起按鈕達到復位狀態，此時信號輸出部件輸出第二信號，信號接收部件在接收到第二信號後，能夠使第二鎖定部33從徑向鎖止槽35脫離，繼續向下按壓加油口門外板2，轉軸31向下運動並壓縮第二彈性部件34，第一鎖定部32工作並插設在徑向鎖止槽35中，實現了加油口門外板2的關閉。

上述信號接收部件在接收到第一信號後或接收到第二信號後，指的是信號接收部件在接收到第一信號或第二信號的瞬間，即相應控制第一鎖定部32或第二鎖定部33啟動工作。上述信號接收與第一鎖定部32或第二鎖定部33啟動工作之間的時間差可忽略不計。

本發明對加油口門外板2的向上彈起的高度不作嚴格限定，可以理解，加油口門外板2在彈起後應至少高於側圍外板51，使加油口門外板2能夠以轉軸31為中心軸並平行(或近似平行於)於側圍外板51旋轉，並最終露出加油口。

請參考圖5至圖7，在本發明一具體實施方式中，轉軸31由支撐板36以及分別垂直固定在支撐板36兩端的第一支撐柱37和第二支撐柱38組成，徑向鎖止槽35設置在支撐板36上，加油口門外板2套設在第一支撐柱37中，第二彈性部件34與支撐板36連接。

如圖5所示，在加油口門外板2處於關閉狀態時，第二彈性部件34處於壓縮狀態，且第一鎖定部32插設在鎖止槽35中。當彈起按鈕處於按下狀態時，第一鎖定部32回退並脫離鎖止槽35，第二彈性部件34放鬆並彈起轉軸31，第二鎖定部33工作，伸長並插設在鎖止槽35中，從而使加油口門外板2能夠向上彈起一定的高度，如圖6所示。

上述轉軸31向上彈起時，可以是第二彈性部件34在彈起轉軸31的過程中，當轉軸31向上彈起至預設的高度時，徑向鎖止槽35達到第二鎖定部33的對應高度，第二鎖定部33伸長並延伸至徑向鎖止槽中35，實現了轉軸31彈起高度的限位；或者，也可以將第二鎖定部33的位置設置在第二彈性部件34達到最大彈性形變時對應的徑向鎖止槽35的高度，當第二彈性部件34向上彈起並達到最大彈性形變時，轉軸31不再繼續向上彈起，此時徑向鎖止槽35的高度與第二鎖定部33的位置對應，第二鎖定部33工作並插設於徑向鎖止槽中35。

本發明對上述支撐板36的具體形狀不作嚴格限定，其截面可以為圓形或多邊形，優選正六邊形或正八邊形，以方便安裝。

在本發明一具體實施方式中，轉軸31是由外六角螺釘(其具有頭部及其一側的杆部)進一步加工而成，具體是在外六角螺釘的頭部開設徑向凹槽，在頭部另一側垂直焊接另一桿部，形成六角異形螺釘。即，其六角異形螺釘的頭部作為支撐板36，徑向凹槽作為徑向鎖止槽35，頭部兩側垂直設置的杆部分別作為第一支撐柱37和第二支撐柱38。上述轉軸31的結構簡單，並且容易製得規格較為統一的部件，利於生產和安裝。

本發明對徑向鎖止槽35的形狀與尺寸不作具體限定，可根據第一鎖定部32和第二鎖定部33的形狀與尺寸合理設置。

在上述具體實施方式中，第二彈性部件34可以為螺旋彈簧，可將第二支撐柱38套裝在該螺旋彈簧裡，請參考圖5和圖6，使第二彈性部件34與轉軸31的連接更加牢固，也進一步保證了電動鎖定裝置30的使用性能。

在本發明一具體實施方式中，電動鎖定裝置30還可以包括第三彈性部件39，請參考圖5和圖6，第三彈性部件39一端與支撐板36連接，另一端與加油口門外板2接觸。第三彈性部件39能夠進一步提高加油口門外板2在貼合式旋轉開啟過程中的穩定性。

請參考圖3、圖8和圖9，在本發明一具體實施方式中，汽車加油口門系統還進一步包括一個以上支撐裝置40，支撐裝置40設置在空腔11的側壁上，

支撐裝置40包括第四彈性部件41，第四彈性部件41的一端與底座本體10連接，另一端在轉軸31彈起時能夠彈起加油口門外板2。

具體的，在加油口門外板2處於關閉狀態時，第四彈性部件41處於壓縮狀態，當轉軸31彈起時，第四彈性部件41放鬆，從而能夠輔助彈起加油口門外板2。並且當加油口門外板2以轉軸31為中心軸旋轉時，第三彈性部件41還能夠支撐加油口門外板2，使加油口門外板2維持高於側圍外板51的狀態。上述支撐裝置40的設置，能夠輔助彈起加油口門外板2，並支撐加油口門外板2的貼合式旋轉，進一步提高了汽車加油口門系統的穩定性。

可以理解，支撐裝置40設置的數量越多，越能夠提高汽車加油口門系統的穩定性，但是會增加相應的生產成本和組裝時間。因此，支撐裝置40的數量可根據實際需求合理設置。優選的，支撐裝置40在空腔11的側壁上均勻分布，比如當底座本體10為圓形，且支撐裝置40的數量為2個，則可將支撐裝置40相對設置(即2個支撐裝置40之間的連線穿過圓形底座本體10的圓心)；或者如果支撐裝置40的數量為3個，則相鄰兩個支撐裝置40之間對應的圓心角為120度。或者，如圖3所示，支撐裝置40的數量為4個，相鄰兩個支撐裝置40之間對應的圓心角為90度。

本發明對第四彈性部件41的結構不作嚴格限定，可以是具有適宜彈性的螺旋彈簧，當加油口門外板2處於關閉狀態時，螺旋彈簧處於壓縮狀態，當轉軸31彈起時，該螺旋彈簧放鬆並能夠彈起加油口門外板2。

在本發明一具體實施方式中，如圖8和圖9所示，支撐裝置40還包括分別固定在第四彈性部件41兩端的第一彈塊42和第二彈塊43，第一彈塊42固定在所述底座本體10上，第二彈塊43在轉軸31彈起時能夠彈起加油口門外板2。如圖8所示，在加油口門外板2處於關閉狀態時，連接第一彈塊42和第二彈塊43的第四彈性部件41處於壓縮狀態；如圖9所示，在轉軸31彈起時，第四彈性部件41放鬆，使第二彈塊43能夠輔助彈起加油口門外板2。並且，當加油口門外板2貼合式旋轉開啟時，第四彈性部件41和第二彈塊43還能夠支撐加油口門外板2，使其能夠維持高於側圍外板51的狀態。

本發明對支撐裝置40與底座本體10的連接方式也不作嚴格限定，比如可選擇螺接或焊接等方式固定連接，不贅述。

加油口門外板2蓋設在空腔11上並且套設在轉軸31中，在本發明一具體實施方式中，如圖4所示，加油口門外板2包括外板本體21和設置在外板本體21上的連接件22，連接件22套設在轉軸31中，即，通過連接件22套設在轉軸31，實現了加油口底座總成1與加油口門外板2之間的連接，通過連接件22繞轉軸31旋轉實現了加油口門外板2的貼合式旋轉開啟。

本發明對加油口門外板2的材質不做嚴格限定，可採用本領域常規的材料製得，比如金屬或塑料，優選的，可以在外板本體21朝向空腔11的一側設有加強板25，請參考圖4。加強板25的設置，能夠提高加油口門外板2的強度，保證汽車加油口門系統結構的可靠性。

在本發明一具體實施方式中，加油口門外板2和加油口底座總成1內均設有磁性部件，使二者之間具有適宜的磁性吸合力。當加油口門外板2蓋設在空腔11上，由於磁性吸合力的存在，並且加油口門外板2與轉軸31連接，使加油口門外板2不至於從車身50上掉落。或者，還可以採用本領域其它方式實現，本發明對此不作過多限定。

本發明對加油口門外板2繞轉軸31的旋轉方向不做嚴格限定，可根據實際車型和側圍外板51的具體情況等因素選擇順時針貼合式旋轉開啟，也可以選擇逆時針貼合式旋轉開啟，通常旋轉開啟的角度為180度左右。

為了能夠限定加油口門外板2的旋轉角度，在本發明一具體實施方式中，還可以在連接件22外壁上設有用於限制加油口門外板2相對轉軸31旋轉角度的旋轉限位部件23。本發明對旋轉限位部件23的具體結構不做嚴格限定，比如可以在連接件22靠近加油口一側固設有柱狀凸起，並且該柱狀凸起的長度大於轉軸31與空腔11的側壁之間的最小距離，當加油口門外板2繞轉軸31旋轉至一定角度時，由於該柱狀凸起的長度大於轉軸31與空腔11的側壁之間的最小距離，阻擋了加油口門外板2的繼續旋轉，實現了旋轉角度的控制。或者，也可以在底座本體10內緣設有與上述柱狀凸起對應的凸塊(未圖示)，並且該凸塊與柱狀凸起的長度之和大於轉軸31與空腔11的側壁之間的最小距離，當加油口門外板2繞轉軸31旋轉至一定角度時，由於該凸塊阻礙了加油口門外板2的繼續旋轉，實現了旋轉角度的控制。

可以理解，加油口門外板2向上彈起的高度不宜過大。為了實現加油口門外板2彈起高度的限位，在本發明一具體實施方式中，連接件22套設在轉軸31並與轉軸31固定連接，使加油口門外板2向上彈起的高度由轉軸31向上彈起的高度限定；在本發明另一具體實施方式中，在連接件22的外壁上還設有用於限制加油口門外板2彈起高度的高度限位部件24，並且空腔11的側壁上設有用於容納高度限位部件24的凹槽結構(未圖示)，從而實現了加油口門外板2彈起高度的限位，從而保證了汽車加油口門系統在開啟狀態下的安全性。

本發明還提供一種汽車，包括上述汽車加油口門系統。具體的，如圖2所示，加油口底座總成1卡接在車體50的側圍外板51上，由於加油口門外板2能夠實現貼合式旋轉開啟，提高了汽車的安全性能和使用性能。

最後應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和範圍。