一種充電連接線和電動汽車充電系統的製作方法
2023-05-19 05:23:16
專利名稱：一種充電連接線和電動汽車充電系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動汽車電能補充技術領域，更具體地說，涉及一種充電連接線和電動汽車充電系統。
背景技術：
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛的車輛。常用的車載電源是車載電池，所述電動機將電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。現有對於電池類的代步工具的充電方式還停留在將電池取出的技術層面，接到電源處進行充電模式，由於電動汽車的發展還處於起步階段，亟需對電動車的電池進行充電便捷性做一步完善。
實用新型內容有鑑於此，本實用新型提供一種充電連接線和電動汽車充電系統，以實現對於電動汽車動力電池充電的便捷性。一種充電連接線包括第一插頭、第二插頭和連接於所述第一插頭及第二插頭間的電纜；所述第一插頭與待充電插座相適應；所述第二插頭與充電設備輸出埠對應。為了完善上述方案，所述電纜具體為圓形矽橡膠七芯電纜。一種電動汽車充電系統，包括電動汽車、充電設備和充電連接線，其中所述電動汽車設有動力電池充電插座；所述充電連接線包括第一插頭、第二插頭和連接於所述第一插頭及第二插頭間的電纜；所述第一插頭與所述動力電池待充電插座相適應；所述第二插頭與充電設備的輸出埠對應。所述充電設備具體為充電樁。從上述的技術方案可以看出，本實用新型實施例的充電連接線，通過連接線兩端的插頭將動力電池與充電設備連接，為電動車整車提供電能，改善現有技術中對電池類代步工具進行直取電池充電的模式，達到了快速有效地充電效果。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例公開的一種充電連接線結構示意圖；U圖2為本實用新型實施例公開的一種電動汽車充電系統結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。本實用新型實施例公開了一種電連接線和電動汽車充電系統，以實現對於電動汽車動力電池充電的便捷性。圖1示出了充電連接線，包括第一插頭1、第二插頭2和連接於所述第一插頭1及第二插頭2間的電纜3，作為優選，所述電纜3具體為圓形矽橡膠七芯電纜，電纜芯的材質優選為鍍錫軟銅絲，所述電纜長度為5米，可通最大電流為80安培，根據實際充電需要，進行長度及過電量設定，不局限於上述形式。所述第一插頭1與待充電插座相適應；所述第二插頭2與充電設備輸出埠對應。所述第一插頭與第二插頭為圓孔硫化插頭，如圖所示。圖2示出了電動汽車充電系統，包括電動汽車4、充電設備5和充電連接線6，其中所述電動汽車4設有動力電池充電插座；所述充電連接線6包括第一插頭1、第二插頭2和連接於所述第一插頭1及第二插頭2間的電纜3;所述第一插頭1與所述動力電池待充電插座相適應；所述第二插頭2與充電設備5的輸出埠對應。該充電系統利用該連接線，省去了將動力電池從車中取出充電的操作，達到了為電動汽車整車充電的效果，所述充電設備可為充電設備或者充電樁，優選充電樁時，滿足電動汽車途徑充電站時進行沿途充電的需要，從而保證持續運行。綜上所述從上述的技術方案可以看出，本實用新型實施例的充電連接線，通過連接線兩端的插頭將動力電池與充電設備連接，為電動車整車提供電能，改善現有技術中對電池類代步工具進行直取電池充電的模式，達到了快速有效地充電效果。本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
權利要求1.一種充電連接線，其特徵在於，包括第一插頭、第二插頭和連接於所述第一插頭及第二插頭間的電纜；所述第一插頭與待充電插座相適應； 所述第二插頭與充電設備輸出埠對應。
2.根據權利要求1所述的充電連接線，其特徵在於，所述電纜具體為圓形矽橡膠七芯電纜。
3.根據權利要求1所述的充電連接線，其特徵在於，所述電纜長度為5米，可通最大電流為80安培。
4.根據權利要求1所述的充電連接線，其特徵在於，所述第一插頭與第二插頭為圓孔硫化插頭。
5.一種電動汽車充電系統，其特徵在於，包括電動汽車、充電設備和充電連接線，其中所述電動汽車設有動力電池充電插座；所述充電連接線包括第一插頭、第二插頭和連接於所述第一插頭及第二插頭間的電纜；所述第一插頭與所述動力電池待充電插座相適應； 所述第二插頭與充電設備的輸出埠對應。
6.根據權利要求5所述的系統，其特徵在於，所述充電連接線的電纜具體為圓形矽橡膠七芯電纜。
7.根據權利要求5所述的系統，其特徵在於，所述充電連接線的電纜長度為5米，可通最大電流為80安培。
8.根據權利要求5所述的系統，其特徵在於，所述充電連接線的第一插頭與第二插頭為圓孔硫化插頭。
9.根據權利要求5所述的系統，其特徵在於，所述充電設備具體為充電樁。
專利摘要本實用新型實施例公開了一種充電連接線和電動汽車充電系統，其中連接線包括第一插頭、第二插頭和連接於所述第一插頭及第二插頭間的電纜；所述第一插頭與待充電插座相適應；所述第二插頭與充電設備輸出埠對應。本實用新型實施例的充電連接線，通過連接線兩端的插頭將動力電池與充電設備連接，為電動車整車提供電能，改善現有技術中對電池類代步工具進行直取電池充電的模式，達到了快速有效地充電效果。
文檔編號H01R31/06GK202159871SQ201120227369
公開日2012年3月7日 申請日期2011年6月30日 優先權日2011年6月30日
發明者徐良榮, 楊曉東, 汪濱, 鄧光斌 申請人:杭州大有科技發展有限公司, 杭州市電力局