可調式電纜支架的製作方法

2023-12-10 16:35:07

專利名稱：可調式電纜支架的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於船舶和海工產品的電力設備技術領域，尤其涉及敷設電纜的支架。
背景技術：
在船舶和海工產品界，電纜拉放時大量的成束電纜需要敷設在電纜託架上，少量電纜(是指是7根以下電纜)一般敷設在電纜扁鋼支架上。常規的電纜扁鋼支架作用是用來綁紮和支撐電纜，採用厚度和寬度不等的扁鋼為材料，故名電纜扁鋼支架。現有技術的電纜扁鋼支架是把扁鋼簡單地彎成U型，U型兩條腿焊接在船體上，或者改進的方式是把扁鋼衝孔以減輕重量，該方案是船舶建造常規工藝。對小型船舶這種常規工藝沒有問題，但是面對大型船舶和海工產品，施工時存在有現場切割費工、廢料多，以及產品超重等問題，並且特別突出。往往導致大量的現場修改工作，產品可變載荷減少、穩性不能滿足和巨額超重罰款等問題。因為大型船舶一般非常複雜、施工工藝不同，並且為了保證有最大的可變載荷故和穩性等特性，故對重量控制要求嚴格。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是針對上述大型船舶和海工產品在應用現有技術的常規扁鋼支架時存在的不足，提供一種電纜支架，採用可調式結構。本實用新型針對上述問題而提出的技術方案是可調式電纜支架，包括固定座，焊接在船體上，作為支架的基礎件；連接段，滑動安裝在固定座上，用於調整支架的伸出長度；支撐段，固定安裝在連接段上，用於綁紮電纜。其中，所述固定座為垂直焊接在船體甲板上平行的兩個扁鋼，每個扁鋼上設置有兩個豎裝槽型孔；所述連接段為與固定座連接，通過豎裝槽型孔調整伸出長度的兩個扁鋼；扁鋼的外端部設置有用於安裝支撐段的方形孔。或者，所述固定座為垂直焊接在船體甲板上平行的兩個角鋼，每個角鋼上設置有兩個豎裝槽型孔；所述連接段是與固定座連接，通過豎裝槽型孔調整伸出長度的兩個角鋼；角鋼的外端部設置有用於安裝支撐段的方形孔。其中，所述支撐段的兩端設置有連接板，連接板的中部設置有通過方頸螺栓與連接段連接的方形孔。其中，所述連接段與固定座的豎裝槽型孔連接的部分設置有多個豎裝槽型孔。其中，所述支撐段的橫斷面為U字型結構。其中，所述支撐段上設置有用於減輕重量的衝孔。其中，所述連接板為矩形板。與現有技術的電纜支架相比，採用本實用新型技術方案的優點如下。I.減輕了舾裝件的重量，增加了船舶和海工產品的可變載荷，降低了船舶建造成本。[0014]2.支架伸出長度可調，通用性強、節省成本，更符合大型船舶和海工產品的施工特性。

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明。圖I是現有技術的常規電纜扁鋼支架的結構示意圖。圖2是本實用新型可調式電纜支架實施例一的結構示意圖。圖3是本實用新型可調式電纜支架實施例二的結構示意圖。圖中包括船體10、電纜11、扎帶12 ;固定座20、槽型孔21 ;連接段30、固定螺栓31 ;支撐段40、連接板41、方形孔42、方頸螺栓43、衝孔44。
具體實施方式
為了進一步說明本實用新型的原理和結構，現結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細說明。圖I是現有的常規電纜扁鋼支架的結構示意圖。為了解決本說明書背景技術部分所述的，現有技術的常規電纜扁鋼支架存在的問題，並克服其缺陷，實現對大型船舶和海工產品的降低重量，增加可變載荷，減低成本，增加可調性等目的，本實用新型可調式電纜支架的實施例，採用的具體方案是三部分組成。第一部分是焊接在船體10甲板上的固定座20，作為支架的基礎件；第二部分是滑動安裝在固定座20上的連接段30，用於調整支架的伸出長度；第三部分是固定安裝在連接段30上的支撐段40，用於綁紮電纜11。圖2是本實用新型可調式電纜支架實施例一的結構示意圖；圖3是本實用新型可調式電纜支架實施例二的結構示意圖。實施例一，適用於小強度要求的場合，參看圖2。固定座20為垂直焊接在船體10甲板上平行的兩個扁鋼，每個扁鋼上設置有兩個豎裝槽型孔21。連接段30為用固定螺栓31與固定座20連接，通過豎裝槽型孔21調整伸出長度的兩個扁鋼。連接段30扁鋼與固定座20的豎裝槽型孔21連接的部分，也帶有多個豎裝槽型孔，方便調節支架的伸出長度；連接段30扁鋼的外端部設置有用於安裝支撐段40的方形孔。綁紮電纜11的支撐段40的橫斷面為U字型的結構，U型支撐段40上設置有用於減輕重量的衝孔44，其兩端的連接板41為中部帶方形孔42的矩形板。U型支撐段40通過方形孔和方頸螺栓43與連接段30固定連接。實施例二，適用於大強度要求的場合，參看圖3。固定座20為垂直焊接在船體10甲板上平行的兩個角鋼，每個角鋼上設置有兩個豎裝槽型孔21。連接段30為用固定螺栓31與固定座20連接，通過豎裝槽型孔21調整伸出長度的兩個角鋼。連接段30角鋼與固定座20的豎裝槽型孔21連接的部分，也帶有多個豎裝槽型孔，便調節支架的伸出長度；連接段30角鋼的外端部設置有用於安裝支撐段40的方形孔。綁紮電纜11的支撐段40的橫斷面為U字型的結構，U型支撐段40上設置有用於減輕重量的衝孔44，其兩端的連接板41為中部帶方形孔42的矩形板；U型支撐段40通過方形孔和方頸螺栓43與連接段30固定連接。[0028]本實用新型設計為可調式，由於常規的固定式支架不能通用，在複雜的生產環境中，只能靠多留長度，再在施工現場切割取長的方式，浪費了大量的人力、物力和財力。本實用新型可調式電纜支架的實施例分成三部分，第一部分是固定座20焊接在船體10甲板上，第二部分是連接段30分別連接固定座20和U型支撐段30，第三部分是綁紮電纜11的U型支撐段40。便於根據不同場合要求組裝，也適合生產這些零件時的流水線作業,降低了成本。第一部分固定座20之所以單獨獨立出來，是為了適應大型船舶和海工產品的作業特點和工藝流程。簡單的說通常在大型船舶和海洋工程裝備製造的鐵舾裝階段，只安裝可調式電纜支架的第一部分，即固定座20 ;待舾裝結束後再將連接段30通過固定螺栓31滑動安裝在固定座20，調整好支架的伸出長度；然後將支撐段40通過方頸螺栓43固定安裝在連接段30的外端部的方形孔上，構成完整的電纜支架；最後在支撐段40上敷設電纜11並用扎帶12捆綁電纜11。上述第一部分固定座20和第二部分連接段30的連接，採用兩個槽型孔21和固定螺栓31的可調滑動連接，可以在增加大型船舶和海工產品複雜和多變場合時的實用性，可調範圍增大，槽型孔21也可減輕舾裝件的重量，增加了船舶的可變載荷。上述第三部分綁紮電纜的U型支撐段40兩端的連接板41帶方形孔42的目的是，方形孔便於定位，防止固定電纜的U型支撐段4錯位損傷電纜。這樣的創新也將常規需要兩個螺絲的固定的方式改為一個方頸螺栓43通過方形孔42的固定方式，減少了螺栓、螺母的數量，降低了成本也減輕了安裝電纜支架時的勞動強度。本實用新型在減輕重量方面採用衝孔方式，修改了常規使用成品扁鋼的做法。我們知道正常的不衝孔的電纜扁鋼支架對小型的船舶比較實用，但是對大型船舶和海工產品等需要長跨度的和高支腿長度的要求，常規的電纜扁鋼支架不適用。因為如果對長跨度的電纜扁鋼支架常規做法只能增加扁鋼的厚度和寬度，這樣浪費材料、增加了舾裝件自身重量，增加了船舶建造成本。本實用新型可調式電纜支架的支撐段40改採用成品扁鋼為採用價格低廉的船用低碳鋼Q235板，把該板裁成一定長度的長條板，機械加工彎製成橫斷面為U字型結構，並且熱鍍鋅保護。這樣結構的電纜支架和採用同樣厚度、同樣材料的常規扁鋼支架比起來，它的強度大大增加。同樣的結構強度要求下，原船舶的電纜支架常用4到6毫米板厚的扁鋼，改為這種結構的形式，目前支撐段40隻採用2到3毫米的板厚，可以看出大大減少了舾裝件的自身重量，也降低了電纜支架的造價。本實用新型可調式電纜支架，採用改變結構的方法，來達到減輕舾裝件自身重量，增加船舶和海工產品的可變載荷，降低船舶建造成本的目的；改變常規固定式的不能通用為可調式，使該支架通用性強，也適合大型船舶和海工產品的施工特性，解決了在複雜的生產環境只能多留長度現場切割方式的缺陷，消除了浪費大量的人力、物力和財力。上述內容，僅為本實用新型的較佳實施例，並非用於限制本實用新型的實施方案，本領域普通技術人員根據本實用新型的主要構思和精神，可以十分方便地進行相應的變通或修改，故本實用新型的保護範圍應以權利要求書所要求的保護範圍為準。
權利要求1.可調式電纜支架，其特徵在於，包括固定座，焊接在船體上，作為支架的基礎件；連接段，滑動安裝在固定座上，用於調整支架的伸出長度；支撐段，固定安裝在連接段上，用於綁紮電纜。
2.依據權利要求I所述的電纜支架，其特徵在於所述固定座為垂直焊接在船體甲板上平行的兩個扁鋼，每個扁鋼上設置有兩個豎裝槽型孔；所述連接段為與固定座連接，通過豎裝槽型孔調整伸出長度的兩個扁鋼；扁鋼的外端部設置有用於安裝支撐段的方形孔。
3.依據權利要求I所述的電纜支架，其特徵在於所述固定座為垂直焊接在船體甲板上平行的兩個角鋼，每個角鋼上設置有兩個豎裝槽型孔；所述連接段是與固定座連接，通過豎裝槽型孔調整伸出長度的兩個角鋼；角鋼的外端部設置有用於安裝支撐段的方形孔。
4.依據權利要求2或3所述的電纜支架，其特徵在於所述支撐段的兩端設置有連接板，連接板的中部設置有通過方頸螺栓與連接段連接的方形孔。
5.依據權利要求4所述的電纜支架，其特徵在於所述連接段與固定座的豎裝槽型孔連接的部分設置有多個豎裝槽型孔。
6.依據權利要求4所述的電纜支架，其特徵在於所述支撐段的橫斷面為U字型結構。
7.依據權利要求4所述的電纜支架，其特徵在於所述支撐段上設置有用於減輕重量的衝孔。
8.依據權利要求4所述的電纜支架，其特徵在於所述連接板為矩形板。
專利摘要可調式電纜支架，屬於船用設備領域，包括固定座，焊接在船體上，作為支架的基礎件；連接段，滑動安裝在固定座上，用於調整支架的伸出長度；支撐段，固定安裝在連接段上，用於綁紮電纜。連接段與固定座連接，通過豎裝槽型孔調整伸出長度，連接段的外端部設置有用於安裝U型支撐段的方形孔。支撐段的兩端設置有連接板，連接板的中部設置有通過方頸螺栓與連接段連接的方形孔。其優點是減輕了舾裝件的重量，增加了船舶和海工產品的可變載荷,降低了船舶建造成本；支架伸出長度可調，通用性強、節省成本，更符合大型船舶和海工產品的施工特性。
文檔編號F16L3/08GK202812471SQ20122048117
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月19日 優先權日2012年9月19日
發明者韓明良, 劉燕嘉, 李峰, 王鳳梅, 李仁鋒, 石延雪, 於鵬舉, 高方慧 申請人:煙臺中集來福士海洋工程有限公司, 中國國際海運貨櫃(集團)股份有限公司