一種可臨時布設的無源破胎器的製作方法

2023-12-03 19:18:21

本發明涉及安防器材，具體是一種可臨時布設的無源破胎器。

背景技術：

破胎器是警務、反恐防暴人員在維持社會治安，打擊違法時常用的安防設備，主要是為了制止犯罪分子強行乘車闖關，為保護人員安全，出警人員都會事先在路上鋪設破胎器，這樣做效率不高，易造成交通癱瘓。

現有的破胎器基本分為兩種類型，一種是固定式破胎器，主要安置在公路收費站、監獄、政府大樓等重要場所。通過遙控控制破胎針的起降，雖然可以有效的實現破胎作用，但是需要提前安裝於地面且安裝難度較大隻適用於固定場所，不能挪移，結構複雜，收放時間長，靈活性不夠，不方便民警隨身攜帶，不能應對突發情況，更不能在無源場所使用。例如申請號201620157415.4公布了一種減速帶式破胎器，包括安裝板、鋼板減速帶、翻轉板、破胎刀片、通孔槽體、液壓升降裝置、翻轉電機、轉軸和內腔，所述安裝板中部一體成型設置有鋼板減速帶，所述安裝板底部設置有底板，所述安裝板兩端設置有端蓋。該破胎器結構簡單，操作方便，無需挖掘地面，在地面上鑽膨脹螺栓即可安裝。雖然該破胎器自動化程度較高，但是需要提前安裝於地面，只適用於固定場所，不便挪移，靈活性不夠，不方便民警隨身攜帶。更不能再無源場所使用而且沒有卸力裝置，車撞擊時為結構帶來了損傷且不便於維修。另一種是可攜式破胎器，雖然便於攜帶靈活性較強，但是需要人工挪移使用過程複雜，不能實現自動化，不能有選擇性的進行阻車，效率不高，執法過程中為正常交通帶來極大的阻礙。例如申請號201610400809.2公布了一種可攜式攔車破胎器，在鋁合金組合基座中安裝至少一個模塊基座，在模塊基座上安裝有破胎釘和護罩，在組合基座左右兩側安裝有滾動定位端蓋，從護罩頂壁的壁厚到護罩側壁的壁厚呈正態分布，護罩通過其向內平折的護罩卡扣與模塊基座的護罩卡扣安裝卡槽卡扣連接，在滾動定位端蓋上設有對稱的橢圓孔，該破胎器強度較高，落地和抓地較穩定，但是該破胎器使用過程複雜，需要人工進行挪移，不能有選擇性的進行阻車，效率不高，重量較重執法過程相當繁瑣。

技術實現要素：

針對現有技術的不足，本發明擬解決的技術問題是，提供一種可臨時布設的無源破胎器。該破胎器能夠在完全隔絕電源的情況下，即無源情況下使用，集固定式與可攜式破胎器優點於一身。

本發明解決所述技術問題的技術方案是，提供一種可臨時布設的無源破胎器，其特徵在於該破胎器包括殼體、破胎針、轉動軸、鍵、扭簧和軸套；

所述破胎針的頭端是兩側翼具有凹槽的三稜錐形刀刺，尾端具有尾端墊塊和尾端限位塊，中部開有與轉動軸配合的通孔結構；所述破胎針通過其通孔結構固定於轉動軸上；殼體右側設置有與轉動軸配合的軸孔結構；殼體的上表面開有出刀槽延伸至殼體的右側斜面；殼體上表面的出刀槽深度小於殼體的上表面的厚度；殼體右側斜面的出刀槽是通透的槽；殼體上表面的出刀槽兩側設置有與破胎針頭端的凹槽相匹配的凸臺結構；出刀槽的形狀和大小與破胎針的刀刺的形狀和大小相同；殼體的軸孔結構下方設置有卸力結構，充當破胎器使用時，與破胎針的尾端墊塊相配合；殼體的軸孔結構處設置有限位結構，充當破胎器使用時，與破胎針的尾端限位塊相配合；所述轉動軸通過軸套安裝在殼體的軸孔結構中，轉動軸與殼體的初始位置通過鍵限定；所述扭簧嵌套在轉動軸上，一端與殼體的軸孔結構連接，另一端與破胎針連接。

與現有技術相比，本發明有益效果在於：

(1)殼體形狀為等腰梯形，殼體的上表面開有出刀槽延伸至殼體的右側斜面，殼體上表面的出刀槽兩側設置有與破胎針頭端的凹槽相匹配的凸臺結構，殼體通過巧妙設計使殼體上有與轉動軸相配合的軸孔結構，使轉動軸直接連接在殼體上，這樣大大減小了內部結構的複雜性，使破胎器重量更輕，降低了殼體的厚度，形態更加穩定。

(2)殼體的軸孔結構下方設置有接觸地面的卸力結構，減少了殼體底面面積，符合輕量化設計，能夠讓轉動軸受到的力通過殼體傳到地面。

(3)破胎針設計為尖銳的三稜錐形，破胎的同時實現快速放氣，與轉動軸連接，充當減速帶使用時殼體的上表面上的凸臺結構能夠支撐破胎針的刀刺不落入到殼體內部，實現限位防塵的作用；充當破胎器使用時，殼體的軸孔結構處設置的限位結構與與破胎針的尾端限位塊接觸，起到限位的作用；殼體的軸孔結構下方設置有卸力結構，充當破胎器使用時，與破胎針的尾端墊塊相配合，能夠將力傳遞給地面，進行卸力，避免破胎器受到破壞。

(4)鍵安裝在軸一端，將轉動軸固定在初始位置，將鍵拔出，扭簧迅速反應將破胎針升起，升到指定位置。

(5)該破胎器長度設置成一米，鋪設9根破胎針，平均相距10cm，相鄰破胎針之間安裝有扭簧，總重不超過12公斤，根據情況可多個配合使用。

(6)該破胎器能夠在完全隔絕電源的情況下，即無源情況下使用，集固定式與可攜式破胎器優點於一身。

附圖說明

圖1是本發明可臨時布設的無源破胎器一種實施例的充當破胎器使用時狀態示意圖；

圖2是本發明可臨時布設的無源破胎器一種實施例的充當減速帶使用時狀態示意圖；

圖3是本發明可臨時布設的無源破胎器一種實施例的整體結構後視剖視圖；

圖4是本發明可臨時布設的無源破胎器一種實施例的轉動軸和扭簧的配合示意圖；

圖5是本發明可臨時布設的無源破胎器圖4的局部放大示意圖；

圖6是本發明可臨時布設的無源破胎器一種實施例的整體結構主視局部示意圖；

圖7是本發明可臨時布設的無源破胎器一種實施例的殼體主視結構示意圖；

圖8是本發明可臨時布設的無源破胎器一種實施例的出刀槽的結構示意圖；

圖9是本發明可臨時布設的無源破胎器一種實施例的破胎針的結構示意圖；(圖中：1、殼體；2、破胎針；3、轉動軸；4、鍵；5、扭簧；6、軸套；11、卸力結構；12、凸臺結構；13、限位結構；21、尾端墊塊；22、尾端限位塊)

具體實施方式

下面給出本發明的具體實施例。具體實施例僅用於進一步詳細說明本發明，不限制本申請權利要求的保護範圍。

本發明提供了一種可臨時布設的無源破胎器(參見圖1-9，簡稱破胎器)，其特徵在於該破胎器包括殼體1、破胎針2、轉動軸3、鍵4、扭簧5和軸套6；

所述破胎針2的頭端是兩側翼具有凹槽的三稜錐形刀刺，尾端具有尾端墊塊21和尾端限位塊22，中部開有與轉動軸3配合的通孔結構；所述破胎針2通過其通孔結構固定於轉動軸3上，能夠繞傳動軸3轉動，在轉動軸3上均勻布置；所述殼體1的整體形狀為等腰梯形，使用時安放於地面上；殼體1右側設置有與轉動軸3配合的軸孔結構；殼體1的上表面開有出刀槽延伸至殼體1的右側斜面；殼體1上表面的出刀槽深度小於殼體1的上表面的厚度，即出刀槽並未衝壓穿透殼體1上表面，起到防塵防水作用；殼體1右側斜面的出刀槽是通透的槽，即出刀槽衝壓穿透殼體1右側斜面；殼體1上表面的出刀槽兩側設置有與破胎針2頭端的凹槽相匹配的凸臺結構12，充當減速帶使用時殼體1的上表面上的凸臺結構12能夠支撐破胎針2的刀刺不落入到殼體1內部，尾端墊塊21覆蓋在殼體1右側斜面的出刀槽上，起到防塵防水作用；出刀槽的形狀和大小與破胎針2的刀刺的形狀和大小相同，保證殼體1充當減速帶使用時的表面平滑；殼體1的軸孔結構下方設置有與地面直接接觸的卸力結構11，充當破胎器使用時，與破胎針2的尾端墊塊21相配合，起到卸力的作用；殼體1的軸孔結構處設置有限位結構13，充當破胎器使用時，與破胎針2的尾端限位塊22相配合，起到限位的作用；所述轉動軸3通過軸套6安裝在殼體1的軸孔結構中，轉動軸3與殼體1的初始位置通過鍵4限定；所述扭簧5嵌套在轉動軸3上，一端與殼體1的軸孔結構連接，另一端與破胎針2連接；扭簧5與破胎針2在轉動軸3上間隔布置。破胎針2升起的最高高度為與水平面呈45°角。

本發明可臨時布設的無源破胎器的工作原理和工作流程是：遇到警情時，根據可疑車輛的運動軌跡，警務人員可以提前在其可能行使的所有道路上臨時安置本破胎器，因高度低，不會對車輛造成傷害，不會引起可疑車輛的警覺，也不會影響交通，有一定的偽裝性；在可疑車輛駛過時，將鍵4拔出，扭簧5迅速反應，帶動轉動軸3轉動將破胎針2升起，轉動到指定位置後，尾端限位塊22與殼體1的軸孔結構處的限位結構13接觸從而進行限位，同時破胎針2的尾端墊塊21與殼體1的卸力結構11相接觸，這時破胎針2扎破輪胎時受到的衝擊力會直接傳導到殼體1上，起到了卸力的作用，不會對轉動軸3造成損害。破胎針2升起的最高高度為與水平面呈45°角。在破胎結束後人工將破胎針2閉合，將鍵4插入回收即可。殼體1上表面的出刀槽兩側的凸臺結構12會與破胎針2頭端的側翼的凹槽配合，限制了轉動角度。殼體1上的卸力結構增加了與地面的接觸面積保證了穩定性，不會對地面和殼體1本身造成過多的傷害，不會因為汽車壓過而變形，不會對別人車輛造成威脅，最後在清理現場時進行回收即可。

本發明未述及之處適用於現有技術。