一種可快速降溫的柴油機水箱的製作方法

2023-12-06 16:05:56 5

本發明涉及一種柴油機水箱，具體涉及一種可快速降溫的柴油機水箱。

背景技術：

汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反覆循環藉此來降低發動機的溫度，（水箱是的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環到發動機缸壁）達到保護髮動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。功能大需要降溫效果好，但是現有的柴油機水箱對冷卻水進行散熱效果不好，不能讓冷卻水快速降溫，從而讓柴油機快速降溫，造成柴油機的使用壽命低，給人們使用帶來不便。

技術實現要素：

本發明的目的就在於為了解決上述問題而提供一種可快速降溫的柴油機水箱，從而解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明提供了一種可快速降溫的柴油機水箱，包括水箱本體，所述水箱本體上設有油冷箱，所述油冷箱的一端設有第一散熱板，所述第一散熱板的兩側均設有第一安裝板，所述油冷箱的另一端設有第二散熱板，所述第二散熱板的兩側均設有第二安裝板，所述第一安裝板和所述第二安裝板上均設有若干個固定孔，所述油冷箱的一側設有第三散熱板，所述油冷箱的另一側設有第四散熱板，所述第四散熱板的頂端設有進水管，所述油冷箱的頂端設有進油管，所述進油管的一側設有溫度感應器，所述油冷箱的底端設有水箱，所述水箱的一側設有出水管。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一散熱板、所述第二散熱板、所述第三散熱板和所述第四散熱板上均設有電機固定杆和百葉窗，所述電機固定杆的中部設有電機，所述電機上設有螺旋扇葉。

作為本發明的一種優選技術方案，所述油冷箱上設有鋼管。

作為本發明的一種優選技術方案，所述鋼管的一端與所述進水管相連，所述鋼管的另一端與所述水箱相連。

作為本發明的一種優選技術方案，所述溫度感應器分別與外接電源和控制器電性連接，所述控制器與所述電機電性連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一散熱板、所述第二散熱板、所述第三散熱板和所述第四散熱板通過螺栓和平墊與所述油冷箱相連。

本發明所達到的有益效果是：該裝置是一種可快速降溫的柴油機水箱，該水箱可以讓通過柴油機的冷卻水快速降溫，提高散熱性能，提高柴油機的使用壽命，從而保障汽車制動的安全性能，給人們使用帶來方便，結構簡單，方便推廣。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用於解釋本發明，並不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的局部結構示意圖之一；

圖3是本發明的局部結構示意圖之二；

圖中：1、水箱本體；2、第一散熱板；3、第二散熱板；4、第三散熱板；5、第四散熱板；6、第一安裝板；7、第二安裝板；8、水箱；9、出水管；10、進油管；11、溫度感應器；12、進水管；13、百葉窗；14、電機；15、螺旋扇葉；16、電機固定杆；17、鋼管；18、固定孔；19、油冷箱。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用於說明和解釋本發明，並不用於限定本發明。

實施例1

如圖1-3所示，本發明提供一種可快速降溫的柴油機水箱，包括水箱本體1，水箱本體1上設有油冷箱19，油冷箱19的一端設有第一散熱板2，第一散熱板2的兩側均設有第一安裝板6，油冷箱19的另一端設有第二散熱板3，第二散熱板3的兩側均設有第二安裝板7，第一安裝板6和第二安裝板7上均設有若干個固定孔18，油冷箱19的一側設有第三散熱板4，油冷箱19的另一側設有第四散熱板5，第四散熱板5的頂端設有進水管12，油冷箱19的頂端設有進油管10，進油管10的一側設有溫度感應器11，油冷箱19的底端設有水箱8，水箱8的一側設有出水管9。

第一散熱板2、第二散熱板3、第三散熱板4和第四散熱板5上均設有電機固定杆16和百葉窗13，電機固定杆16的中部設有電機14，電機14上設有螺旋扇葉15，通過在水箱四周設有散熱板，通過風冷給水箱散熱。

油冷箱19上設有鋼管17，通過油冷把鋼管上的溫度傳遞出去。

鋼管17的一端與進水管12相連，鋼管17的另一端與水箱8相連，形成循環系統。

溫度感應器11分別與外接電源和控制器電性連接，控制器與所述電機14電性連接。通過溫度感應器，讓水箱達到一定溫度時能自動散熱，節能環保。

第一散熱板2、第二散熱板3、第三散熱板4和第四散熱板5通過螺栓和平墊與油冷箱19相連，拆卸方便，便於維修。

該裝置是一種可快速降溫的柴油機水箱，包括水箱本體1，通過第一安裝板6和第二安裝板7把水箱本體1固定在汽車上，通過利用水管讓進水管12與柴油機相連，柴油機通過水管與出水管9相連，油冷箱19上設有冷卻油，水箱8上設有冷卻液，當柴油機發動時，通過柴油機上的循環泵，讓冷卻液通過鋼管17輸送到柴油機上，對柴油機進行冷卻吸熱，熱的冷卻液輸送到油冷箱19中，通過油冷箱19上的冷卻油對鋼管17進行冷卻，而冷卻油上設有溫度感應器11，溫度感應器11會感應冷卻油的溫度，當達到一定溫度時，會通過控制箱，讓第一散熱板2、第二散熱板3、第三散熱板4和第四散熱板5上的電機14通電轉動，帶動螺旋扇葉15轉動，給油冷箱19上的散熱板進行散熱從而降低油冷箱19上的冷卻油的溫度。

本發明所達到的有益效果是：該裝置是一種可快速降溫的柴油機水箱，該水箱可以讓通過柴油機的冷卻水快速降溫，提高散熱性能，提高柴油機的使用壽命，從而保障汽車制動的安全性能，給人們使用帶來方便，結構簡單，方便推廣。

最後應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。