童車前輪的單向咬合機構的製作方法

2023-10-05 11:53:59 1

專利名稱：童車前輪的單向咬合機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及嬰幼兒用車領域，即童車前輪的單向咬合機構。
背景技術：
在目前市場，三輪童車通常將輪軸直接固定於前輪，再將前輪安裝於車身，所以它可以前轉但當然地也不能限制後轉。前車輪的此種雙轉向方式存在以下不足:①當童車還加裝電機採用電動驅動時，或受人力在車後推動時，嬰幼兒的腳在腳踏板上會隨車的前行而被動轉動，甚至會以相當快的速度跟隨轉動，騎車嬰幼兒的腳會很不舒服；當電動驅動的車速較快時，可能還會對兒童造成傷害；②因為允許車輪後轉，在特殊環境如在斜坡頂部附近，當嬰幼兒無意識地倒車或發生非主觀願意的倒車，後輪一旦進入斜坡，車中嬰幼兒難以自主解除危險狀態，人身安全也有受到傷害的可能。
發明內容本設計目的是通過提供一種童車前輪的單向咬合機構，消除前車輪向後轉動而產生倒車的可能，以提高童車使用的安全性和舒適性。本實用新型技術方案:童車前輪的單向咬合機構，涉及腳踏輪軸和車前輪，車前輪由左、右兩側半輪合成，其特徵在於:一側半輪中心設有特形口，並包括內主件、活動銷，壓縮簧、蓋片和固定於腳踏輪軸中段的輪軸基片，其中:①特形口內周含有對應於活動銷前段的若干頭槽，內主件頭柱的外周含有供活動銷的銷尾插入的根槽，壓縮簧位於活動銷前段和根槽內側面之間；②內主件的頭柱連帶活動銷和壓縮簧插接於含有頭槽的特形口內周，內主件外周的環片和蓋片分別貼合於特形口兩側，2隻鉚釘穿蓋片、內主件和輪軸基片鉚接。活動銷前段和根槽內側面均設有利於壓縮簧定位的盲孔。本設計裝置的工作原理:1、當嬰幼兒欲騎車前行而不自力踩動前輪腳踏時，由於單向運轉電機安裝於後車輪附近，電機直接驅動後車輪向車前方轉動，後驅動力通過車身骨架傳遞至車前輪，於是車前輪向前方轉動。此時值得說明的是:①車前輪向前轉動即其中心的特形口向前轉動，其轉動方向與內主件根槽內插接的活動銷指向一致，所以車前輪(特形口)的轉動並不帶動內主件轉動，即不會帶動固定於內主件的腳踏輪軸轉動。也就是說由電機動力驅動車輛前行時，該車腳踏板不會隨之轉動，車中嬰幼兒的腳因為無被動運動而處於正常的舒適姿態。②在車前輪(特形口)向前轉動中，特形口內周面有均勻斷續的壓力傳遞至活動銷，活動銷始終被壓向根槽內側或者說貼靠著根槽內側，即活動銷部件整體始終都位於內主件的外周圓內。2、當嬰幼兒通過踩動車前輪腳踏欲向前方行進時，向前方轉動的腳踏板傳力至前輪軸中段固定的基片、傳力至固定於基片的內主件，傳力至插接於根槽的活動銷，由於壓縮簧(6)始終向外推抵活動銷，內主件根槽內活動銷的指向(在內主件的轉動中有機會)一致於車前輪特形口內側的頭槽開口方向，向前運轉的活動銷的銷頭將插入第一次相遇的頭槽內，即活動銷將內主件的向前轉動迅速傳遞至特形口所在的車前輪，使得車前輪向前轉動。3、當嬰幼兒通過踩動腳踏欲向後方倒車時，腳踏板傳力至腳踏輪軸、傳力至腳踏輪軸中段固定的基片、傳至鉚接於基片的內主件，於是內主件向後方向轉動。但由於(內主件根槽內的)活動銷運轉的瞬時方向與每一次觸及的(特形口內周的)頭槽方向一致，所以內主件的轉動並不能帶動特形口所在的車前輪轉動，即車前輪不可能被帶動向後方向轉動。也就是說，嬰幼兒向後方向踩動腳踏，腳的不停用力和腳踏的不停轉動只能是「空轉」，不可能實際形成「倒車」，但可以滿足其遊戲玩耍心理。採用內主件固定於前輪軸、獨立內主件外周和車前輪中心特形口內周結構配合、以及活動銷、壓縮簧的配置，無論使用電動動力或腳踏動力，均可保證童車無後向倒車。電力或外力驅動童車前進時，腳踏輪軸、腳踏板及其上的嬰幼兒腳不會隨之被動轉動，照顧了嬰幼兒身體的舒適性要求。在童車已裝配電機驅動的前提下，仍可以常見的腳踏動力有效驅動，兼顧了嬰幼兒遊戲鍛鍊、自主操作的要求。車前輪特形口的構造簡潔，內主件與前輪軸固定簡單，安裝對位方便。

圖1是本設計裝置前車輪爆炸圖。圖2是輪軸、內主件、活動銷、壓縮簧、蓋片組合體爆炸圖。圖3是前半輪中心局部的特形口內周結構與內主件結構的比對圖。圖4a_c分別是本設計裝置中的運轉方式示意圖。圖5a本設計部件裝配次序示意圖，圖5b是本設計裝置的直觀圖。
具體實施方式
實施例1。參見圖5a、圖1和圖2，本設計裝置涉及由左側的前半輪(21)和右側的前半輪(26)合成的車前輪，以及腳踏輪軸(I)，並以腳踏輪軸(I)中段為中心軸，它包括內主件(4)、活動銷(5)，壓縮簧(6)、蓋片(7)和固定於腳踏輪軸中段的基片(8)。主要參見圖5a_b，本設計裝置部件的裝配次序是:①鋼質基片⑶固定(如焊接)於腳踏輪軸⑴中段；②內主件(4)的中心孔套接腳踏輪軸⑴中段，活動銷(5)銷尾(51)插入內主件
(4)外周的根槽(44)，壓縮簧(6)位於活動銷前段和根槽(44)內側面盲孔(45)之間；③內主件⑷包含頭柱(41)、環片(42)。內主件頭柱(41)攜活動銷(5)、壓縮簧
(6)插接於車前輪特形口(3)內周，環片(42)和蓋片(7)自兩面夾車前輪特形口(3)於內，並用2隻鉚釘穿接蓋片(7)、內主件(4)和基片⑶；④將兩側的前半輪(21、26)扣合併固定。(前車輪與腳踏輪軸另行固定)至此完成本設計裝置的組裝。在圖4a中，當童車以電動後輪為驅動，後驅動力通過車身骨架傳遞至車前輪，前半輪(21)中心特形口(3)向前轉動(見圖中弧線箭頭指向)，由於活動銷(5)指向、頭槽(32)方向、壓縮簧(6)位置的綜合安排所致，特形口(3)向前轉動並不會帶動內主件(4)轉動，即不會帶動車前輪的腳踏輪軸(I)轉動。也就是說由電機動力驅動童車前行時，該車腳踏板不會隨之轉動。在圖4b中，當嬰幼兒踩動車前輪腳踏時，向前方轉動的腳踏板傳力至腳踏輪軸
(I)中段固定的基片(8)、基片⑶傳力至內主件(4)，於是內主件(4)向前轉動(見圖中弧線箭頭指向)，內主件⑷通過根槽(44)傳力至活動銷(5)，由於同樣的活動銷(5)指向、頭槽(32)方向、壓縮簧(6)位置的綜合安排所致，向前運轉的活動銷(5)的銷頭(52)將插入第一次相遇的頭槽(32)，即活動銷(5)將內主件(4)的向前轉動迅速傳遞至特形口(3)，使得特形口(3)所在的車前輪向前轉動。在圖4c中，如嬰幼兒通過踩動腳踏欲向後方倒車時，後轉的腳踏板傳力至腳踏輪軸(I)、傳至輪軸中段固定的基片(8)、傳至固定於基片⑶的內主件(4)，內主件(4)向後方向轉動(見圖中弧線箭頭指向)。但由於內主件根槽(44)內的活動銷(5)運轉瞬時方向與每一次觸及的(外主件內側的)頭槽(32)方向一致，所以內主件(4)的轉動並不能帶動特形口(3)轉動，即前車輪不可能被帶動向後方向轉動。蓋片(7)的作用還包括:封合內主件(4)的端面，預防活動銷(5)、壓縮簧(6)從根槽中漏出。
權利要求1.童車前輪的單向咬合機構，涉及腳踏輪軸和車前輪，車前輪由左、右兩側半輪合成，其特徵在於:一側半輪中心設有特形口，並包括內主件、活動銷，壓縮簧、蓋片和固定於腳踏輪軸中段的輪軸基片，其中: ①特形口內周含有對應於活動銷前段的若干頭槽，內主件頭柱的外周含有供活動銷的銷尾插入的根槽，壓縮簧位於活動銷前段和根槽內側面之間； ②內主件的頭柱連帶活動銷和壓縮簧插接於含有頭槽的特形口內周，內主件外周的環片和蓋片分別貼合於特形口兩側，2隻鉚釘穿蓋片、內主件和輪軸基片鉚接。
2.根據權利要求1所述的童車前輪的單向咬合機構，其特徵是:活動銷前段和根槽內側面均設有利於壓縮簧定位的盲孔。
專利摘要童車前輪的單向咬合機構,涉及車前輪和腳踏輪軸，它包括與前半輪中心特形口配合的內主件和活動銷，壓縮簧等，通過內主件外周和特形口內周結構的對應設計，及與置入其間的活動銷、壓縮簧的有序配合，無論對於電驅動力或腳踏動力，均可保證童車無後向倒車，電力或外力驅動童車前進時，腳踏輪軸、腳踏板不隨之被動轉動，照顧了騎車者身體舒適性要求。
文檔編號B62M23/00GK203032873SQ20132001588
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月11日 優先權日2013年1月11日
發明者白秉國, 林斌 申請人:安徽省舒城三樂童車有限責任公司