電桿防撞墩及具有該防撞墩的電桿的製作方法

2023-10-06 16:24:54 3

電桿防撞墩及具有該防撞墩的電桿的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電桿防撞墩及具有該防撞墩的電桿。電桿防撞墩包括：防撞墩殼體（10），具有包裹在電桿外的緩衝隔離腔（12）；填充物（20），填充在緩衝隔離腔（12）內，並構成緩衝層。本實用新型的電桿防撞墩通過緩衝層將衝擊力吸收，避免衝擊力直接作用到電桿上，對電桿形成良好的保護，避免電桿被損壞。
【專利說明】電桿防撞墩及具有該防撞墩的電桿
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及安全防護領域，具體而言，涉及一種電桿防撞墩及具有該防撞墩的電桿。
[0002]【背景技術】
[0003]架空線路電桿防撞墩是預防線路外力事故的重要保護設施。目前的電桿防撞墩主要有磚砌的防撞墩和混凝土燒築的防撞墩，但這兩種防撞墩均存在著很大的缺陷。磚砌式防撞墩，是以磚在電桿周邊砌一防撞平臺，外以水泥刮漿，由於受材料和工藝影響，往往強度不夠，不能起到防外力的保護作用。混凝土澆築式，是用兩塊閉合模板將電桿圍攏，中間使用砼車進行混凝土澆築，因為需要施工砼車進行現場澆築，而在城區狹窄的胡同中，由於車輛不好進，所以不方便安裝製作和維護，有些電桿的位置環境限制了施工條件，不方便施工。另外上述兩種防撞墩是剛性防護，從實際效果看來，防撞效果不佳，難以滿足防撞要求。
實用新型內容
[0004]本實用新型旨在提供一種電桿防撞墩及具有該防撞墩的電桿，以解決現有技術中的防撞墩防護性差的問題。
[0005]為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種電桿防撞墩包括:防撞墩殼體，具有包裹在電桿外的緩衝隔離腔；填充物，填充在緩衝隔離腔內，並構成緩衝層。
[0006]進一步地，防撞墩殼體包括:第一半殼體，具有第一腔體；第二半殼體，具有第二腔體，第二半殼體與第一半殼體相對設置，緩衝隔離腔包括第一腔體和第二腔體。
[0007]進一步地,第一半殼體包括:第一內壁；第一外壁，設置在第一內壁外側；第一側連接壁，連接在第一內壁的第一側與第一外壁的第一側之間；第二側連接壁，連接在第一內壁的第二側與第一外壁的第二側之間；第一頂部連接壁，連接在第一內壁和第一外壁的頂部；第一底部連接壁，連接在第一內壁和第一外壁的底部；第一內壁、第一外壁、第一側連接壁、第二側連接壁、第一頂部連接壁和第一底部連接壁連接構成封閉的第一腔體。
[0008]進一步地，第二半殼體包括:第二內壁，與第一內壁相對設置並相互配合構成容納電桿的電桿容納腔；第二外壁，設置在第二內壁外；第三側連接壁，連接在第二內壁的第一端與第二外壁的第一端之間；第四側連接壁，連接在第二內壁的第二端與第二外壁的第二端之間；第二頂部連接壁，連接在第二內壁和第二外壁的頂部；第二底部連接壁，連接在第二內壁和第二外壁的底部；第二內壁、第二外壁、第三側連接壁、第四側連接壁、第二頂部連接壁和第二底部連接壁連接構成封閉的第二腔體。
[0009]進一步地，第一頂部連接壁設置有第一進料口，第一進料口與第一腔體連通，第二頂部連接壁設置有第二進料口，第二進料口與第二腔體連通。
[0010]進一步地，防撞墩殼體上固定設置有將第一半殼體和第二半殼體固定連接的連接部。
[0011]進一步地，連接部包括:第一連接部；第二連接部，與第一連接部相對設置；第一連接部和第二連接部設置在防撞墩殼體的外周；鎖緊部，連接在第一連接部和第二連接部之間，並將防撞墩殼體鎖緊在第一連接部與第二連接部之間。
[0012]進一步地，防撞墩殼體的外周上固定設置有反光警示帶。
[0013]進一步地，填充物為沙粒。
[0014]根據本實用新型的另一方面，提供了一種電桿，包括電桿本體和包覆在電桿本體外周的電桿防撞墩，其特徵在於，電桿防撞墩為上述的電桿防撞墩。
[0015]應用本實用新型的技術方案，電桿防撞墩包括防撞墩殼體和填充物，防撞墩殼體具有包裹在電桿外的緩衝隔離腔，填充物填充在緩衝隔離腔內，並構成緩衝層。防撞墩殼體包覆住填充物，保證填充物穩固地包覆在電桿外，以確保填充物構成的緩衝層在電桿受到外力撞擊時能夠為電桿抵消撞擊衝力，保證電桿的安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1示出了本實用新型的實施例的電桿防撞墩的結構的立體示意圖；
[0018]圖2示出了根據圖1的電桿防撞墩的防撞墩殼體和連接部的俯視結構示意圖；以及
[0019]圖3示出了根據圖1的第一半殼體和第二半殼體的剖視圖。
[0020]附圖標記說明:10、防撞墩殼體；11、電桿容納腔；12、緩衝隔離腔；13、第一半殼體；131、第一腔體；132、第一進料口 ；14、第二半殼體；141、第二腔體；142、第二進料口 ；15、反光警示帶；20、填充物；30、連接部；31、第一連接部；32、第二連接部；33、鎖緊部；331、鎖緊螺栓；332、鎖緊螺母。
【具體實施方式】
[0021]下文中將參考附圖並結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不衝突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。
[0022]如圖1至3所示，根據本實用新型的實施例，電桿防撞墩包括防撞墩殼體10和填充物20，防撞墩殼體10具有包裹在電桿外的緩衝隔離腔12，填充物20填充在緩衝隔離腔12內，並構成緩衝層。防撞墩殼體10包覆住填充物20，保證填充物20穩固地包覆在電桿夕卜，以確保填充物20構成的緩衝層在電桿受到外力撞擊時能夠為電桿抵消撞擊衝力，保證電桿的安全。
[0023]結合參見圖1，防撞墩殼體10的外周上固定設置有反光警示帶15，反光警示帶15用於提醒過往車輛和行人注意，避免車輛在夜裡行駛時意外撞擊。在本實施例中，反光警示帶15通過粘結的方式固定在防撞墩殼體10的外周上。
[0024]在本實施例中，防撞墩殼體10為分體式，分體式的防撞墩殼體10方便運輸，而且能夠在比較狹小的空間內進行安裝，同時便於拆卸更換，可以減小維護成本，也便於對電桿的更換。在其它實施例中，防撞墩殼體10可以為一體式，安裝時需要從電桿的頂端或底端裝入。
[0025]防撞墩殼體10包括第一半殼體13和與第一半殼體13相對設置的第二半殼體14。第一半殼體13具有第一腔體131，第二半殼體14具有第二腔體141，緩衝隔離腔12包括第一腔體131和第二腔體141。第一腔體131和第二腔體141可以是相互隔離的兩個腔體，也可以是第一半殼體13和第二半殼體14裝配完成後相互連通的兩個腔體。
[0026]在本實施例中，第一腔體131和第二腔體141為兩個相互隔離的腔體。第一半殼體13包括第一內壁、設置在第一內壁外側的第一外壁、連接在第一內壁的第一側與第一外壁的第一側之間的第一側連接壁、連接在第一內壁的第二側與第一外壁的第二側之間的第二側連接壁、連接在第一內壁和第一外壁的頂部的第一頂部連接壁和連接在第一內壁和第一外壁的底部的第一底部連接壁。第一內壁、第一外壁、第一側連接壁、第二側連接壁、第一頂部連接壁和第一底部連接壁連接構成封閉的第一腔體131。第一頂部連接壁設置有第一進料口 132，第一進料口 132與第一腔體131連通，填充物20通過第一進料口 132填充入第一腔體131內。第一半殼體13可以是一體式結構,一體成型製成,一體成型的第一半殼體13結構強度高。第一半殼體13也可以是由上述的各部分固定連接而成，此種結構加工簡單,生產成本低。
[0027]第二半殼體14包括與第一內壁相對設置並相互配合構成容納電桿的電桿容納腔11的第二內壁、設置在第二內壁外的第二外壁、連接在第二內壁的第一側與第二外壁的第一側之間的第三側連接壁、連接在第二內壁的第二側與第二外壁的第二側之間的第四側連接壁、連接在第二內壁和第二外壁的頂部的第二頂部連接壁、連接在第二內壁和第二外壁的底部的第二底部連接壁。第二內壁、第二外壁、第三側連接壁、第四側連接壁、第二頂部連接壁和第二底部連接壁連接構成封閉的第二腔體141。第二頂部連接壁設置有第二進料口142，第二進料口 142與第二腔體141連通，填充物20通過第二進料口 142填充入第二腔體141內。第二半殼體14也同樣地可以是一體成型，或由上述各部分固定連接組成。
[0028]結合參見圖2，防撞墩殼體10上固定設置有將第一半殼體13和第二半殼體14固定連接的連接部30。連接部30包括第一連接部31、與第一連接部31相對設置的第二連接部32和鎖緊部33。第一連接部31和第二連接部32可以固定設置在防撞墩殼體10上，優選地，第一連接部31和第二連接部32均可拆卸設置在防撞墩殼體10上。這種可拆卸的結構不僅方便運輸，也可以簡化防撞墩殼體10的結構，方便防撞墩殼體10的加工製造，降低防撞墩殼體10的生產成本。
[0029]在本實施例中，第一連接部31和第二連接部32可拆卸地設置在防撞墩殼體10的外周，第一連接部31為與第一半殼體13的外周的形狀相適應的夾緊板，第二連接部32為與第二半殼體14的外周的形狀相適應的夾緊板。鎖緊部33連接在第一連接部31和第二連接部32之間，使第一連接部31與第二連接部32將第一半殼體13和第二半殼體14夾緊。
[0030]鎖緊部33包括鎖緊螺栓331和鎖緊螺母332。在本實施例中，鎖緊螺栓331的數量為兩個，鎖緊螺母332的數量也為兩個。其中一個鎖緊螺栓331依次穿過第一連接部31的第一端上的通孔和第二連接部32的第一端上的通孔之後，與其中一個鎖緊螺母332配合，調節該鎖緊螺母332在該鎖緊螺栓331上的位置使第一連接部31和第二連接部32相互靠近或遠離。另一個鎖緊螺栓331依次穿過第一連接部31的第二端上的通孔和第二連接部32的第二端上的通孔之後，與另一個鎖緊螺母332配合，通過調節鎖緊螺母332在鎖緊螺栓331上的位置，可以夾緊第一半殼體13和第二半殼體14或放鬆第一半殼體13和第二半殼體14。通過連接部30將第一半殼體13和第二半殼體14夾緊在一起，可以保證防撞墩殼體10穩固的包覆在電桿外，很好的保護電桿的安全，同時連接部30可以方便的拆卸和加工。
[0031]結合參見圖3，填充物20填充到第一腔體131和第二腔體141內，以形成緩衝層，當電桿防撞墩受到外力的衝擊時，緩衝層受力產生形變，同時將衝力分散很好的保護電桿的安全。填充物20可以是具有彈性的橡膠，也可以是顆粒狀的物質。在本實施例中，填充物20為沙粒，沙粒緩衝效果好，且容易取得，造價低廉，可以有效的控制成本，且不會對環境造成汙染。
[0032]根據本實用新型的另一個實施例，電桿包括電桿本體和包覆在電桿本體外周的電桿防撞墩，該電桿防撞墩為上述的電桿防撞墩。在本實施例中，防撞墩殼體10的材質為塑料，塑料的價格低廉，且耐腐蝕耐光照，防撞墩殼體10的高度150cm?170cm,寬度(圓柱形防撞墩殼體10的外徑)50cm?60cm。
[0033]從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現了如下技術效果:防撞墩殼體可以預先製造成型後直接運輸到施工現場進行組裝，無需現場製作節省了施工時間，同時無需砼車進行現場澆築，因此可以在較為狹窄的環境下施工，具有更好的適用性；緩衝層填充具有很好的防護效果，而且緩衝層的造價低廉可以有效地降低成本；防撞墩殼體外預製了反光警示帶，解決了警示帶安裝不牢固的問題。
[0034]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種電桿防撞墩,其特徵在於,包括: 防撞墩殼體(10)，具有包裹在電桿外的緩衝隔離腔(12)； 填充物(20)，填充在所述緩衝隔離腔(12)內，並構成緩衝層。
2.根據權利要求1所述的電桿防撞墩，其特徵在於，所述防撞墩殼體(10)包括: 第一半殼體(13)，具有第一腔體(131)； 第二半殼體(14)，具有第二腔體(141)，所述第二半殼體(14)與所述第一半殼體(13)相對設置，所述緩衝隔離腔(12)包括所述第一腔體(131)和所述第二腔體(141 )。
3.根據權利要求2所述的電桿防撞墩，其特徵在於，所述第一半殼體(13)包括: 第一內壁； 第一外壁，設置在所述第一內壁外側； 第一側連接壁，連接在所述第一內壁的第一側與所述第一外壁的第一側之間； 第二側連接壁，連接在所述第一內壁的第二側與所述第一外壁的第二側之間； 第一頂部連接壁，連接在所述第一內壁和所述第一外壁的頂部； 第一底部連接壁，連接在所述第一內壁和所述第一外壁的底部； 所述第一內壁、所述第一外壁、所述第一側連接壁、所述第二側連接壁、所述第一頂部連接壁和所述第一底部連接壁連接構成封閉的所述第一腔體(131)。
4.根據權利要求3所述的電桿防撞墩，其特徵在於，所述第二半殼體(14)包括: 第二內壁，與所述第一內壁相對設置並相互配合構成容納電桿的電桿容納腔(11); 第二外壁，設置在所述第二內壁外； 第三側連接壁，連接在所述第二內壁的第一端與所述第二外壁的第一端之間； 第四側連接壁，連接在所述第二內壁的第二端與所述第二外壁的第二端之間； 第二頂部連接壁，連接在所述第二內壁和所述第二外壁的頂部； 第二底部連接壁，連接在所述第二內壁和所述第二外壁的底部； 所述第二內壁、所述第二外壁、所述第三側連接壁、所述第四側連接壁、所述第二頂部連接壁和所述第二底部連接壁連接構成封閉的所述第二腔體(141)。
5.根據權利要求4所述的電桿防撞墩，其特徵在於，所述第一頂部連接壁設置有第一進料口( 132)，所述第一進料口( 132)與所述第一腔體(131)連通，所述第二頂部連接壁設置有第二進料口(142)，所述第二進料口(142)與所述第二腔體(141)連通。
6.根據權利要求2至5中任一項所述的電桿防撞墩,其特徵在於,所述防撞墩殼體(10)上固定設置有將所述第一半殼體(13)和所述第二半殼體(14)固定連接的連接部(30)。
7.根據權利要求6所述的電桿防撞墩，其特徵在於，所述連接部(30)包括: 第一連接部(31)； 第二連接部(32 )，與所述第一連接部(31)相對設置； 所述第一連接部(31)和所述第二連接部(32)設置在所述防撞墩殼體(10)的外周；鎖緊部(33)，連接在所述第一連接部(31)和所述第二連接部(32)之間，並將所述防撞墩殼體(10)鎖緊在所述第一連接部(31)與所述第二連接部(32)之間。
8.根據權利要求1所述的電桿防撞墩，其特徵在於，所述防撞墩殼體(10)的外周上固定設置有反光警示帶(15)。
9.根據權利要求1所述的電桿防撞墩，其特徵在於，所述填充物(20)為沙粒。
10.一種電桿,包括電桿本體和包覆在所述電桿本體外周的電桿防撞墩，其特徵在於，所述電桿防撞墩為權利要`求1至9中任一項所述的電桿防撞墩。
【文檔編號】E01F15/14GK203475353SQ201320591925
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月24日 優先權日:2013年9月24日
【發明者】魏世嶺, 馬曉東, 田園, 趙怡明, 張俊霞, 石兆昆 申請人:國家電網公司, 國網北京市電力公司