發動機組件及其撓性盤組件的製作方法
2023-10-07 00:12:39
發動機組件及其撓性盤組件的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機組件及其撓性盤組件。撓性盤組件包括：撓性盤和曲軸位置信號齒圈，撓性盤的周壁上設有沿周向方向布置的第一嚙合齒，曲軸位置信號齒圈設在撓性盤的前表面上。根據本實用新型的撓性組件，應用在發動機組件上，曲軸位置傳感器可以設在發動機的外部，起動機設置在發動機上對曲軸位置傳感器影響較小，可以滿足動力系統的集成要求。
【專利說明】發動機組件及其撓性盤組件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，具體而言，特別涉及一種發動機組件及其撓性盤組件。
【背景技術】
[0002]相關技術中，特別是具有AT手自一體變速器的汽車，與曲軸位置傳感器匹配的曲軸位置信號齒圈通常設在發動機的內部，當汽車的起動機布置到發動機側時，在起動機的啟動過程中會與曲軸位置傳感器產生電磁幹擾，對曲軸位置傳感器的檢測結果造成影響。
實用新型內容
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。
[0004]為此，本實用新型的一個目的在於提出一種具有集成性能好的撓性盤組件。
[0005]本實用新型的另一個目的在於提出一種具有上述撓性盤組件的發動機組件。
[0006]根據本實用新型的第一反面提出的撓性盤組件，包括:撓性盤、啟動齒圈和曲軸位置信號齒圈，所述撓性盤的周壁上設有沿周向方向布置的啟動齒圈，所述曲軸位置信號齒圈設在所述撓性盤的前表面上。
[0007]根據本實用新型的實施例的撓性盤組件，曲軸位置信號齒圈與撓性盤的前表面焊接在一起，曲軸位置信號齒圈位於遠離發動機一側，由於軸位置傳感器與曲軸位置信號齒圈的位置對應，由此，曲軸位置傳感器可以設在發動機的外部，起動機設置在發動機上對曲軸位置傳感器影響較小，可以滿足動力系統的集成要求。
[0008]另外，根據本實用新型上述實施例的撓性盤組件還可以具有如下附加的技術特徵:
[0009]根據本實用新型的一個實施例，所述啟動齒圈可以一體成型在所述撓性盤的周壁上或者通過焊接方式焊接在所述撓性盤的周壁上。
[0010]根據本實用新型的一個實施例，所述曲軸位置信號齒圈的周壁上設有多個間隔開的通孔。
[0011]根據本實用新型的一個實施例，相鄰的兩個所述通孔之間的距離相等。
[0012]根據本實用新型的一個實施例，所述通孔的橫截面為矩形。
[0013]根據本實用新型第二方面提出的發動機組件，包括:發動機；上述的撓性盤組件，所述發動機的曲軸與所述撓性盤的後表面連接；起動機，所述起動機設在所述發動機上，所述起動機具有可伸縮的驅動軸，所述驅動軸的周壁上設有多個與所述啟動齒圈嚙合的齒輪；以及曲軸位置傳感器，所述曲軸位置傳感器設在所述發動機上並與所述曲軸位置信號齒圈相對設置。
[0014]根據本實用新型的實施例的發動機組件，曲軸位置信號齒圈與撓性盤的前表面連接，曲軸位置信號齒圈位於遠離發動機一側，由於軸位置傳感器與曲軸位置信號齒圈的位置對應，由此，曲軸位置傳感器可以設在發動機的外部，起動機設置在發動機上對曲軸位置傳感器影響較小，可以滿足動力系統的集成要求。
[0015]本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是根據本實用新型的一個實施例的發動機組件的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0018]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「長度」、「寬度」、「厚度」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」 「內」、「外」、「順時針」、「逆時針」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0019]此外，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特徵。在本實用新型的描述中，「多個」的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0020]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」、「固定」等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關係。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0021]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特徵在第二特徵之「上」或之「下」可以包括第一和第二特徵直接接觸，也可以包括第一和第二特徵不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特徵接觸。而且，第一特徵在第二特徵「之上」、「上方」和「上面」包括第一特徵在第二特徵正上方和斜上方，或僅僅表示第一特徵水平高度高於第二特徵。第一特徵在第二特徵「之下」、「下方」和「下面」包括第一特徵在第二特徵正下方和斜下方，或僅僅表示第一特徵水平高度小於第二特徵。
[0022]下面參考圖1描述根據本實用新型的實施例的發動機組件100。
[0023]如圖1所示，根據本實用新型的實施例的發動機組件100，包括:發動機10、撓性盤組件、起動機30以及曲軸位置傳感器40。
[0024]具體而言，發動機10的曲軸(未示出)可以與撓性盤組件的撓性盤21的後表面連接，撓性盤21的前表面可以與曲軸位置信號齒圈50連接。起動機30設在發動機10上，起動機30具有可伸縮的驅動軸31，驅動軸31的周壁上設有多個與撓性盤21上的第一嚙合齒22嚙合的第二嚙合齒32，由此，起動機30可以帶動撓性盤21及發動機10的曲軸旋轉。曲軸位置傳感器40可以設在發動機10上並與曲軸位置信號齒圈50相對設置，以通過對曲軸位置信號齒圈50的監測得到發動機的曲軸的位置信息。
[0025]根據本實用新型的實施例的發動機組件100，曲軸位置信號齒圈50與撓性盤21的前表面連接，曲軸位置信號齒圈50位於遠離發動機10 —側，由於軸位置傳感器40與曲軸位置信號齒圈50的位置對應，由此，曲軸位置傳感器40可以設在發動機的外部，起動機30設置在發動機上對曲軸位置傳感器40影響較小，可以滿足動力系統的集成要求。
[0026]下面參照圖1描述根據本實用新型的實施例的撓性盤組件。
[0027]如圖1所示，根據本實用新型的實施例的撓性盤組件，包括:撓性盤10和曲軸位置信號齒圈50,撓性盤10的周壁上設有沿周向方向布置的第一卩齒合齒11,曲軸位置信號齒圈50設在撓性盤10的前表面上。
[0028]根據本實用新型的實施例的撓性組件，曲軸位置信號齒圈50與撓性盤21的前表面連接，曲軸位置信號齒圈50位於遠離發動機10 —側，由於軸位置傳感器40與曲軸位置信號齒圈50的位置對應，由此，曲軸位置傳感器40可以設在發動機的外部，起動機30設置在發動機上對曲軸位置傳感器40影響較小，可以滿足動力系統的集成要求。
[0029]為了便於加工，根據本實用新型的一個實施例，第一嚙合齒22 —體成型在撓性盤21的周壁上。根據本實用新型的一個實施例，曲軸位置信號齒圈50的周壁上可以設有多個間隔開的通孔51。相鄰的兩個通孔51之間的距離相等。且通孔51的橫截面可以為矩形。由此，便於曲軸位置傳感器40對曲軸位置信號齒圈50的位置信息進行檢測。
[0030]在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。
[0031]儘管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的範圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【權利要求】
1.一種撓性盤組件，其特徵在於，包括:撓性盤、啟動齒圈、曲軸位置信號齒圈，所述撓性盤的周壁上設有沿周向方向布置的啟動齒圈，所述曲軸位置信號齒圈設在所述撓性盤的前表面上。
2.根據權利要求1所述的撓性盤組件，其特徵在於，所述啟動齒圈一體成型在所述撓性盤的周壁上或者採用焊接工藝焊接在撓性盤上。
3.根據權利要求1所述的撓性盤組件，其特徵在於，所述曲軸位置信號齒圈的周壁上設有多個間隔開的通孔。
4.根據權利要求3所述的撓性盤組件，其特徵在於，相鄰的兩個所述通孔之間的距離相等。
5.根據權利要求3所述的撓性盤組件，其特徵在於，所述通孔的橫截面為矩形。
6.一種發動機組件，包括:撓性盤、啟動齒圈、曲軸位置信號齒圈 根據權利要求1-5中任一項所述的撓性盤組件，所述發動機的曲軸與所述撓性盤的後表面連接； 起動機，所述起動機設在所述發動機上，所述起動機具有可伸縮的驅動軸，所述驅動軸的周壁上設有多個與所述啟動齒圈嚙合的啟動齒輪； 曲軸位置傳感器，所述曲軸位置傳感器設在所述發動機上並與所述曲軸位置信號齒圈相對設置。
【文檔編號】F02N15/06GK204024894SQ201420391531
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月15日 優先權日:2014年7月15日
【發明者】劉志峰 申請人:北汽福田汽車股份有限公司