球接總成的製作方法

2023-05-12 23:42:31 2

專利名稱：球接總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種球接總成。
技術背景
在各種類型的車輛零部件中，球接總成是一個關鍵的部件，它是屬於一種安全件，它的 結構、性能及使用壽命直接影響汽車在行駛過程中的安全性。目前，傳統的球接總成的製造 方法是首先在球座上車出相互連通的一段直孔和一個半內孔，如圖3所示，然後將球頭銷 裝入相互連通的直孔和半內孔中，接著採用滾鉚的方式將球座上直孔開口處的凸出平面部分 向內擠壓，從而將球頭銷連接在球座上，最後再在球頭銷和球座之間連接防塵罩。採用上述 方法製造的球接總成雖然結構簡單，但是由於其球頭銷是通過滾鉚擠壓的方式連接在球座上， 滾鉚擠壓方式在製作球接總成時存在一個不足之處，即它很難控制球座上直孔開口處凸出平 面部分向內擠壓的深度，因此，現有技術球接總成經常存在球頭銷在球座上轉動不夠靈活的 缺點，進而提高了產品製作時的廢品率。 實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是，提供一種不但結構簡單，而且球頭銷能夠在球座上靈 活自由地轉動，從而大大降低產品製作時的廢品率的球接總成。
本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的球接總成它包括球座、球頭 銷和防塵罩；所述防塵罩連接在球座和球頭銷之間；所述球座上設有一個用來放置球頭銷球 頭部分的內孔；所述內孔的內壁上部設有一個環形槽；所述環形槽上放置有一個用來阻止球 頭部分轉動時從球座上脫出的彈簧擋圈。
採用以上結構後，本實用新型具有以下優點由於本實用新型中的彈簧擋圈是放置在內 孔內壁上部的環形槽上，它不但能夠阻止球頭部分從球座上脫出，而且還具有一定的彈性， 所以本實用新型能夠使球頭銷在球座上靈活自由地轉動，從而大大降低產品製作時的廢品率； 另外，與現有技術相比，本實用新型雖然增加了一個彈簧擋圈，但是由於該彈簧擋圈只是被簡單的放置在環形槽上，因此，本實用新型的結構仍然比較簡單。


圖1為本實用新型球接總成的局部剖視結構示意圖。
圖2為本實用新型球接總成中球座的剖視結構示意圖。 圖3為現有技術球接總成中球座的剖視結構示意圖。
圖中所示1、球座，11、內孔，12、環形槽，2、球頭銷，21、球頭部分，3、彈簧擋圈， 4、防塵罩。 具體實施例-
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明
如圖1和圖2所示，在本具體實施例中，本實用新型球接總成包括球座l、球頭銷2、彈 簧擋圈3和防塵罩4;所述防塵罩4連接在球座1和球頭銷2之間；所述球座1上設有一個 用來放置球頭銷2球頭部分21的內孔11;所述內孔11的內壁上部設有一個用來放置彈簧擋
圈3的環形槽12，增加環形槽12後的內孔11的上部空間的截面有點呈倒錐形，另外，環形 槽12的深度也小於彈簧擋圈3截面的直徑，從而使所述彈簧擋圈3能夠起到阻止球頭部分 21轉動時從球座1上脫出的作用。
本實用新型的裝配過程是首先將球頭銷2放入球座1的內孔11內，然後裝入彈簧擋圈 3，最後裝上防塵罩4。當球頭銷2受到外部拉力時，球頭銷2球頭部分21的球面就會擠壓 彈簧擋圈3的內側面，而彈簧擋圈3由於會受到環形槽12內壁的阻力，因此它會被限制在環 形槽12內，這樣球頭銷2既可在球座1內靈活自由轉動，又很難脫出球座l。
權利要求1、一種球接總成，包括球座(1)、球頭銷(2)和防塵罩(4)；所述防塵罩(4)連接在球座(1)和球頭銷(2)之間；所述球座(1)上設有一個用來放置球頭銷(2)球頭部分(21)的內孔(11)，其特徵在於所述內孔(11)的內壁上部設有一個環形槽(12)；所述環形槽(12)上放置有一個用來阻止球頭部分(21)轉動時從球座(1)上脫出的彈簧擋圈(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種球接總成，包括球座(1)、球頭銷(2)和防塵罩(4)；所述防塵罩(4)連接在球座(1)和球頭銷(2)之間；所述球座(1)上設有一個用來放置球頭銷(2)球頭部分(21)的內孔(11)；所述內孔(11)的內壁上部設有一個環形槽；所述環形槽上放置有一個用來阻止球頭部分(21)轉動時從球座(1)上脫出的彈簧擋圈(3)。本實用新型的優點在於不但結構簡單，而且球頭銷能夠在球座上靈活自由地轉動，從而大大降低產品製作時的廢品率。
文檔編號B62D7/18GK201357861SQ200820168619
公開日2009年12月9日 申請日期2008年11月22日 優先權日2008年11月22日
發明者秦德福, 許建紅 申請人:寧波優適捷傳動件有限公司