三輪車制動器總成的製作方法

2023-05-13 07:33:26 1

專利名稱：三輪車制動器總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三輪車制動部件，特別的說涉及一種三輪車鼓式制動器總成。
背景技術：
三輪車的制動器總成包括制，一對制動蹄片總成相對安裝在制動盤的正面，該一對制動蹄片總成的一端設有中心套，另一端設定位為板，在制動蹄片總成的兩個定位板之間的制動盤上設有剎車軸，所述兩定位板之間的制動盤的背面設有剎車軸套，所述剎車軸的軸柄位於兩制動蹄片總成的兩個定位板之間，其軸杆的下端穿過制動盤後伸出剎車軸套，在制動盤的背面對應中心套的位置焊接有一個定位軸套，剎車銷穿過中心套和定位軸套後與螺帽鎖緊定位。這種固定方式就需要剎車銷的長度很長，成本高、且固定不牢固；另一方面，還需要在制動盤的下表面焊接定位軸套，使得制動盤的加工工藝變得複雜，且焊接會產生輻射，不利於保護工人健康，能耗也高。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種成本低、可靠的三輪車制動器總成。本實用新型的技術方案如下一種三輪車制動器總成，一種三輪車制動器總成，包括制動盤，一對制動蹄片總成相對安裝在制動盤的正面，所述制動蹄片總成的一端設有中心套，另一端設定位板，在兩個制動蹄片總成的定位板之間的制動盤上設有剎車軸，所述兩定位板背面的制動盤上設有剎車軸套，所述剎車軸的軸柄位於兩制動蹄片總成的兩個定位板之間，其軸杆的右端伸出剎車軸套外，所述中心套通過剎車銷固定在制動盤上，所述剎車銷右端穿過制動蹄片總成的中心套和制動盤後與螺母配合鎖緊，所述剎車銷的左端和中心套之間設有上導正片，所述制動盤和螺母之間的剎車銷上設有下導正片和彈簧墊，所述剎車銷的靠近其左端的位置設有環形限位槽，在該環形限位槽上設有剎車銷限位卡簧。採用上述技術方案，不需要在制動盤的背面焊接定位軸套，且本實用新型的剎車銷的長度較短，節省材料，且簡化了加工工序。另一方面，本實用新型用上導正片和下導正片以及彈簧墊來輔助螺母鎖緊，使得制動蹄片總成固定得更牢固，穩定，在緊急剎車的時候，更安全可靠。所述剎車銷的靠近其左端的位置設有環形限位槽，在該環形限位槽上設有剎車銷限位卡簧，避免中心套從剎車銷的左端脫落。在上述技術方案中，為了輔助制動蹄片總成回位兩制動蹄片總成的內蹄筋之間連接有回位彈簧。有益效果本實用新型設計合理、結構簡單、實施容易，使用方便，安裝可靠，制動可靠性強。

[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的C-C剖視圖；圖3為本實用新型剎車銷的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1-3所示，本實用新型由制動盤1、一對制動蹄片總成2、剎車軸套7、剎車軸、 限位卡簧8、回位彈簧9、剎車銷5組成。所述制動蹄片總成2包括制動蹄片，在制動蹄片的外表面粘貼有摩擦片，制動蹄片的內表面上安裝有內蹄筋2a，制動蹄片的兩端分別設有定位板4和用於將制動蹄片總成 2固定在制動盤1上的中心套3。所述剎車銷5靠近其左端的位置設有環形限位槽8。所述剎車軸由軸柄6a和軸杆6b組成。一對制動蹄片總成2相對安裝在制動盤1的正面，剎車銷5的右端穿過中心套3和制動盤1後與螺母14鎖緊定位，所述剎車銷5的左端和中心套3之間設有上導正片10，所述制動盤1和螺母14之間的剎車銷5上設有下導正片11和彈簧墊12，所述彈簧墊12位於靠近螺母14的位置，剎車銷5的環形限位槽8中裝有剎車銷限位卡簧13，避免中心套3從剎車銷5的左端脫落，剎車銷限位卡簧13位於上導正片10的左方。在制動蹄片2的兩個定位板4之間的制動盤1上設有剎車軸，所述兩定位板4之間的制動盤1的背面設有剎車軸套7，所剎車軸的軸柄6a位於兩制動蹄片總成2的兩個定位板4之間，剎車軸的軸杆6b 右端伸出制動盤1背面的剎車軸套7外與剎車臂連接。為了輔助制動蹄片總成2回位，兩制動蹄片總成2的內蹄筋加之間連接有回位彈簧9。
權利要求1.一種三輪車制動器總成，包括制動盤(1)，一對制動蹄片總成(2)相對安裝在制動盤 (1)的正面，所述制動蹄片總成(2)的一端設有中心套(3)，另一端設定位板(4)，在兩個制動蹄片總成(2)的定位板(4)之間的制動盤(1)上設有剎車軸，所述兩定位板(4)背面的制動盤(1)上設有剎車軸套(7)，所述剎車軸的軸柄(6a)位於兩制動蹄片總成(2)的兩個定位板(4)之間，其軸杆(6b )的右端伸出剎車軸套(7 )外，所述中心套(3 )通過剎車銷(5 )固定在制動盤(1)上，其特徵在於所述剎車銷(5)的右端穿過制動蹄片總成(2)的中心套(3) 和制動盤(1)後與螺母(14)配合鎖緊，所述剎車銷(5)的左端和中心套(3)之間設有上導正片(10)，所述制動盤(1)和螺母(14)之間的剎車銷(5)上設有下導正片(11)和彈簧墊 (12)，所述剎車銷(5)靠近其左端的位置設有環形限位槽(8)，在該環形限位槽(8)上設有剎車銷限位卡簧(13)。
2.根據權利要求1所述三輪車制動器總成，其特徵在於所述兩個制動蹄片總成(2)的內蹄筋(2a )之間連接有回位彈簧(9 )。
專利摘要本實用新型公開了一種三輪車制動器總成，包括制動盤，一對制動蹄片總成相對安裝在制動盤的正面，所述制動蹄片總成的一端設有中心套，另一端設定位板，在兩個制動蹄片總成的定位板之間的制動盤上設有剎車軸，所述兩定位板背面的制動盤上設有剎車軸套，所述剎車軸的軸柄位於兩制動蹄片總成的兩個定位板之間，其軸杆的右端伸出剎車軸套外，所述中心套通過剎車銷固定在制動盤上，所述剎車銷右端穿過制動蹄片總成的中心套和制動盤後與螺母配合鎖緊，所述剎車銷的左端和中心套之間設有上導正片，所述制動盤和螺母之間的剎車銷上設有下導正片和彈簧墊，所述剎車銷的靠近其左端的位置設有環形限位槽，在該環形限位槽上設有剎車銷限位卡簧。
文檔編號F16D51/10GK202170942SQ201120280729
公開日2012年3月21日 申請日期2011年8月4日 優先權日2011年8月4日
發明者敖良均, 田洪相, 陳少元 申請人:重慶市璧山宏向汽配有限公司