一種液壓制動鉗總成的製作方法

2023-05-07 05:54:36 4

專利名稱：一種液壓制動鉗總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機零部件領域，特別涉及一種液壓制動鉗總成。
背景技術：
目前，市場上的汽車使用的液壓制動鉗的鉗體空腔與活塞之間多採用單只密封圈，該密封圈起到周向密封作用，需要制動時，駕駛員踩下腳踏板，液壓油進入鉗體，推動活塞使制動片抱緊制動盤，從而阻礙車輪轉動，達到制動效果，此時密封圈產生微量變形；液壓油洩壓後活塞依靠密封圈的恢復力回到初始位置，同時制動片與制動盤分離，解除制動， 但由於單個密封圈的彈力不足，活塞的恢復速度較慢，經常出現制動解除後制動片仍然與制動盤接觸，影響車輛的正常行駛，再者單個密封圈的密封性不好，易產生漏油，導致液壓油的壓力不足，制動效果差。
發明內容本實用新型的目的是提供一種具有足夠彈力、密封性好的液壓制動鉗總成。為實現上述目的，本實用新型採用了以下技術方案一種液壓制動鉗總成，制動鉗體的空腔部設置活塞，制動鉗體上設有進油口，活塞上至少設置兩個間隔布置的周向密封的密封圈。由於採用以上技術方案，活塞上間隔套設有兩個及兩個以上的密封圈，提高了密封墊的彈力，制動結束時制動片能夠及時與制動盤分離，不影響汽車的正常行駛，且此結構的密封性良好，推動活塞的有效液壓油具有足夠的壓力，保證及時穩定的制動，制動效果好，精度高。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1，一種液壓制動鉗總成，制動鉗體20的空腔部設置活塞10，制動鉗體20上設有進油口 22，活塞10上至少設置兩個間隔布置的周向密封的密封圈30。制動時液壓油推動活塞運動，活塞10上的密封圈30產生微量變形，由於活塞10上至少間隔套設有兩個的密封圈30，提高了密封墊30的彈力，確保制動解除後活塞10能夠帶動制動片及時與制動盤分離，不影響汽車的正常行駛，採用多個密封圈30起到多重密封效果，提高了密封性， 有效防止漏油現象的產生，保證推動活塞的有效液壓油具有足夠的壓力，穩定準確的制動。 與此同時即使其中一個密封圈30在長期過程使用中產生磨損，仍不會影響活塞10的密封性，且磨損後的密封圈30雖然不能起到密封效果但仍可以提供恢復力，採用此結構的液壓制動鉗總成的制動靈敏且準確度高，制動效果好。所述的活塞10上間隔套設兩個矩形密封圈30，制動鉗體20的對應位置處開設有放置密封圈30的凹槽，由於密封圈30提供恢復力的同時也對活塞10產生阻力，不宜設置過多的密封圈30，經實踐總結分析，採用兩隻密封圈30最為合理，即能提供足夠恢復力且產生的阻力又不至於過大，本實用新型中兩隻密封圈30間隔套設在活塞10的中部，鉗體20 內腔的對應位置處開設有凹槽，密封圈30位於凹槽內。車輛制動時，液壓油推動活塞10運動，鉗體20靜止不動，致使密封圈30產生微量的變形，制動接觸後活塞10在密封圈30恢復力的作用下回到初始位置，制動接觸，車輛自由行駛。
權利要求1.一種液壓制動鉗總成，制動鉗體00)的空腔部設置活塞(10)，制動鉗體00)上設有進油口(22)，其特徵在於活塞(10)上至少設置兩個間隔布置的周向密封的密封圈 (30)。
2.根據權利要求1所述的液壓制動鉗總成，其特徵在於所述的活塞(10)上間隔套設兩個矩形密封圈(30)，制動鉗體00)的對應位置處開設有放置密封圈(30)的凹槽。
專利摘要本實用新型涉及發動機零部件領域，特別涉及一種液壓制動鉗總成，制動鉗體的空腔部設置活塞，制動鉗體上設有進油口，活塞上至少設置兩個間隔布置的周向密封的密封圈，活塞上至少間隔布置兩個及兩個以上的密封圈，提高了密封墊的彈力，制動結束時制動片能夠及時與制動盤分離，不影響汽車的正常行駛，且此結構的密封性良好，推動活塞的有效液壓油具有足夠的壓力，保證及時穩定的制動，制動效果好，靈敏度高。
文檔編號F16D65/18GK201963784SQ20112001537
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月18日 優先權日2011年1月18日
發明者管忠南 申請人:安徽萬安汽車零部件有限公司