爆胎安全支護車圈的製作方法

2023-05-15 22:31:06 2

專利名稱：爆胎安全支護車圈的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種爆胎安全支護車圈，防止車輛在行駛過程中突然爆胎 時方向失控或制動打滑。
技術背景
在車輛行駛過程突然爆胎時，爆胎的車輪直徑迅速變小，接地效果不好， 很容易出現方向失控或制動打滑的情況，容易導致事故的發生。而現有的車輪， 一般沒有防止此類情況發生的結構設計，給行車安全留下了隱患。 發明內容
本實用新型的目的是提供一種爆胎安全支護車圈，解決車輛在行駛過程突 然爆胎時方向失控或制動打滑的技術問題，有效避免因輪胎爆裂而導致發生事 故；還解決加裝爆胎安全支護裝置後使輪胎容易裝配的技術問題。
本實用新型的目的是以如下方式實現的該爆胎安全支護車圈由輪輞和輪 輻構成，另外在輪輞的外周固定內撐圈，裝置在車輛上時，在輪輞上裝有輪胎。 當輪胎爆裂或輪胎氣壓過低時，由內撐圈支撐輪胎內部，車輪直徑減小不大， 使車輪保持比較好的接地性能，防止車輛方向失控或制動打滑。輪輞沿寬度方 向由兩半連接構成，便於裝配輪胎。裝配時，先將輪胎一側靠在一半輪輞的一 側，然後在該半輪輞上裝配內撐圈，然後將另一半輪輞與前半輪輞連接便可。
輪輞沿寬度方向的兩半通過螺紋連接。
內撐圈周向由分段圓弧部分構成整圓結構。
內撐圈靠在輪輞表面，內撐圈與輪輞之間通過螺栓連接。
內撐圈由內鋼車圈外周附有實心橡膠胎構成，橡膠胎可以採取包膠工藝包 裹在內鋼車圈上，或者用螺栓固定在內鋼車圈外周面上，輪胎爆裂或輪胎氣壓 過低時內鋼車圈不會直接壓到輪胎，避免輪胎受損。即使爆裂輪胎脫落沒有後 備胎時，也可以低速短距離行駛。
本實用新型具有的有益效果是在車輛行駛過程突然爆胎時起到安全保護 作用，有效避免車輛方向失控或制動打滑，提高行駛安全性，避免交通事故的 發生；並在加裝內撐圈後仍然使輪胎容易裝配在輪輞上。

附圖是本實用新型爆胎安全支護車圈的結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖，該爆胎安全支護車圈由輪輞2和輪輻1構成，在輪輞2的外周 固定內撐圈3，內撐圈3周向由三段圓弧部分通過螺栓連接在一起構成整圓結 構，內撐圈3靠在輪輞2表面，內撐圈3與輪輞2之間通過螺栓連接，內撐圈 3由內鋼車圈4外周附有實心橡膠胎5構成，輪輞2沿寬度方向由兩半通過螺 紋6連接。在車輛行駛過程突然爆胎時內撐圈3起到支撐作用，避免車輛方向 失控或制動打滑。
權利要求1、一種爆胎安全支護車圈，由輪輞和輪輻構成，其特徵在於輪輞(2)的外周固定內撐圈(3)，輪輞(2)沿寬度方向由兩半連接構成。
2、 根據權利要求l所述的爆胎安全支護車圈，其特徵在於輪輞(2)沿寬度方向的兩半通過螺紋(6)連接。
3、 根據權利要求l所述的爆胎安全支護車圈，其特徵在於內撐圈(3)周向由分段圓弧部分構成整圓結構。
4、 根據權利要求l所述的爆胎安全支護車圈，其特徵在於內撐圈(3)靠在輪輞(2)表面，內撐圈(3)與輪輞(2)之間通過螺栓連接。
5、 根據權利要求l所述的爆胎安全支護車圈，其特徵在於內撐圈(3)由內鋼車圈(4)外周附有實心橡膠胎(5)構成。
專利摘要一種爆胎安全支護車圈，由輪輞和輪輻構成，在輪輞的外周固定內撐圈，內撐圈周向由三段圓弧部分通過螺栓連接在一起構成整圓結構，內撐圈靠在輪輞表面，內撐圈與輪輞之間通過螺栓連接，內撐圈由內鋼車圈外周附有實心橡膠胎構成，輪輞沿寬度方向由兩半通過螺紋連接。本實用新型能在車輛行駛過程突然爆胎時起到安全保護作用，有效避免方向失控或制動打滑，提高行駛安全性，避免交通事故的發生；並在加裝內撐圈後仍然使輪胎容易裝配在輪輞上。
文檔編號B60B25/00GK201275980SQ20082002436
公開日2009年7月22日 申請日期2008年6月16日 優先權日2008年6月16日
發明者戴立貴 申請人:戴立貴