卡車貨廂門的加強裝置的製作方法

2023-05-15 08:22:31 2

專利名稱：卡車貨廂門的加強裝置的製作方法
技術領域：
發明領域本發明涉及一種卡車貨廂門的加強裝置，特別是卡車貨廂門的末端的加強裝置。
如圖2所示，門3和5包括基礎框架12，止擋部分14和15在運輸部分的內側方向上形成在所述的基礎框架12上，一個彎曲型的上框架17與基礎框架12的上部接合，而L形的下框架19形成在下部。
如圖3所示，三個加強件25，26和27插入在門的框架3和5內。通常，在接合了上、下木製加強件25和27之後再接合中間的木製件26。
然而，為了使上述的木製加強件與門接合，因要接合三個木製加強件，因此操作時間延長。而且由於加強件由木製材料製成，因此不可能進行大批量生產。另外，木製材料會腐爛。
本發明的另一個目的是提供一種卡車貨廂門的加強裝置，它通過將加強件插入卡車貨廂門作為加強裝置來長期使用，其中加強裝置由塑料或合成樹脂製成。
為了實現上述目的，提供一種卡車貨廂門的加強裝置，它由卡車貨廂門的改進的加強裝置構成，該加強裝置由塑料或合成樹脂製成，其中楔形上部從上部到門逐漸變細，楔形下部在加強裝置的下部以相同的方向逐漸變細，凹部形成在中部內以與基礎框架的凸部相對應。
優選實施例詳述下面參照附圖
對本發明的優選實施例進行描述。
圖4和圖5是根據本發明的卡車貨廂門的加強裝置41的視圖。
根據本發明的卡車貨廂門的加強裝置41由塑料或合成樹脂製成。楔形上部43從上部向門的框架(運輸部分的向外方向)逐漸變細，而楔形下部45在下部以與楔形上部43相同的方向逐漸變細。相應於基礎框架12的凸部14和15的凹部47和49形成在中部。
根據下面的程序對本發明的卡車貨廂門的加強裝置進行裝配操作。
將加強裝置41的上部插入上框架17內。此時，由於設置了楔形上部43，可以很容易地將加強裝置41的上部插入上框架17內。
接著，將加強裝置41的下部插入下框架19內。此時，由於設置了楔形下部45，可以很容易地將加強裝置41的下部插入下框架19內。
當加強裝置41與基礎框架12緊密接觸時，基礎框架12的凸部14和15與凹部47和49相配合。
最後，用螺栓51固定加強裝置41。
如上所述，由於根據本發明的卡車貨廂門的加強裝置由塑料或合成材料製成，加強裝置可以長期使用。也就是說，加強裝置不會腐爛。由於加強裝置與門一次接合，因此減少了操作時間，並且由於加強裝置41設置了楔形部分，使得加強裝置41容易安裝。
因為在不脫離本發明的精神和本質特徵的情況下可以對本發明進行多種形式的實施，應當能夠理解上述實例不受前面描述的任何細節的限制，而應當在所附權利要求書的精神和範圍內對本發明進行廣泛的解釋。因此，落入本發明權利要求範圍或其等同物內的所有改變和改進都應包含在所附權利要求書中。
權利要求1.一種卡車貨廂門的加強裝置，該加強裝置由塑料或合成樹脂材料製成，其特徵在於，加強裝置的楔形上部從上部到門逐漸變細，楔形下部在加強裝置的下部以相同的方向逐漸變細，凹部形成在中部內與基礎框架的凸部相對應。
專利摘要本實用新型涉及一種卡車貨廂門的加強裝置。所述卡車貨廂門的加強裝置由塑料或合成樹脂材料製成，其中楔形上部從上部到門逐漸變細，楔形下部在加強裝置的下部以相同的方向逐漸變細，凹部形成在中部內以與基礎框架的凸部相對應。
文檔編號B62D33/02GK2574961SQ0223188
公開日2003年9月24日 申請日期2002年5月31日 優先權日2001年12月10日
發明者徐榮俊 申請人:東洋化學產業株式會社