重物裝卸推車的製作方法

2023-05-16 12:35:46

本實用新型涉及一種運輸設備，尤其涉及一種重物裝卸推車。

背景技術：

目前，推車被廣泛使用在物流、運輸等領域中，現有技術的推車結構簡單，車底板較低，需要將物品端起來放到車底板上，若物品較重，搬運不方便、具有一定的危險性，容易受傷，且一個人無法單獨完成。

技術實現要素：

本實用新型的目的：提供一種重物裝卸推車，結構簡單，使用方便，一個人就能輕鬆的完成重物的裝卸和運輸。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種重物裝卸推車，包括裝卸車板、推車手柄、兩根第一伸縮車腿、兩根第二伸縮車腿、多根重物滾筒、多根滾筒軸承、滾筒手剎裝置、車輪安裝部及車輪；所述的裝卸車板的上端面上設有向下凹陷的矩形凹陷部，所述的多根重物滾筒分別通過所述的多根滾筒軸承安裝在所述的裝卸車板上，依次嵌裝在所述的裝卸車板的矩形凹陷部內，所述的多根重物滾筒為橫向設置的圓柱形結構，所述的多根重物滾筒分別通過所述的多根滾筒軸承轉動，所述的多根重物滾筒的上端面高於所述的裝卸車板的上端面，使重物通過所述的多根重物滾筒滑動到所述的裝卸車板的中部；所述的推車手柄為一端開口的「U」形結構，所述的推車手柄的開口端分別連接在所述的裝卸車板上，位於所述的裝卸車板的後端兩側；所述的滾筒手剎裝置設置在所述的推車手柄的手持端，所述的滾筒手剎裝置與所述的多根滾筒軸承連接；所述的兩根第一伸縮車腿分別對稱設置在所述的裝卸車板上，位於所述的裝卸車板的後端兩側，所述的兩根第二伸縮車腿分別對稱設置在所述的裝卸車板上，位於所述的裝卸車板的前端兩側；所述的車輪通過所述的車輪安裝部安裝在所述的裝卸車板的底部中央，位於所述的兩根第一伸縮車腿與所述的兩根第二伸縮車腿之間，所述的重物裝卸推車通過所述的車輪推行。

上述的重物裝卸推車，其中，所述的兩根第一伸縮車腿及兩根第二伸縮車腿分別由兩根伸縮杆連接構成，所述的兩根伸縮杆通過螺紋連接。

上述的重物裝卸推車，其中，所述的兩根第一伸縮車腿及兩根第二伸縮車腿的底部分別套設有防滑腳套。

上述的重物裝卸推車，其中，所述的防滑腳套為橡膠材質製成。

上述的重物裝卸推車，其中，所述的兩根第一伸縮車腿及兩根第二伸縮車腿收縮時的長度小於所述的車輪的外徑，所述的兩根第一伸縮車腿及兩根第二伸縮車腿伸展時的長度大於所述的車輪的外徑。

上述的重物裝卸推車，其中，所述的裝卸車板的矩形凹陷部內設有多根承重杆，所述的多根承重杆與所述的多根重物滾筒間隔設置。

上述的重物裝卸推車，其中，所述的多根承重杆與所述的裝卸車板為一體結構。

本實用新型能通過車腿的伸縮使車板前後傾斜，方便的將重物裝到車板上，並滑動到車板的中部，卸下時也省時省力。

附圖說明

圖1是本實用新型重物裝卸推車的主視圖。

圖2是本實用新型重物裝卸推車的裝卸車板的俯視圖。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

請參見附圖1及附圖2所示，一種重物裝卸推車，包括裝卸車板1、推車手柄2、兩根第一伸縮車腿3、兩根第二伸縮車腿4、多根重物滾筒5、多根滾筒軸承6、滾筒手剎裝置7、車輪安裝部8及車輪9；所述的裝卸車板1的上端面上設有向下凹陷的矩形凹陷部，所述的多根重物滾筒5分別通過所述的多根滾筒軸承6安裝在所述的裝卸車板1上，依次嵌裝在所述的裝卸車板1的矩形凹陷部內，所述的多根重物滾筒5為橫向設置的圓柱形結構，所述的多根重物滾筒5分別通過所述的多根滾筒軸承6轉動，所述的多根重物滾筒5的上端面高於所述的裝卸車板1的上端面，使重物通過所述的多根重物滾筒5滑動到所述的裝卸車板1的中部；所述的推車手柄2為一端開口的「U」形結構，所述的推車手柄2的開口端分別連接在所述的裝卸車板1上，位於所述的裝卸車板1的後端兩側；所述的滾筒手剎裝置7設置在所述的推車手柄2的手持端，所述的滾筒手剎裝置7與所述的多根滾筒軸承6連接；所述的兩根第一伸縮車腿3分別對稱設置在所述的裝卸車板1上，位於所述的裝卸車板1的後端兩側，所述的兩根第二伸縮車腿4分別對稱設置在所述的裝卸車板1上，位於所述的裝卸車板1的前端兩側；所述的車輪9通過所述的車輪安裝部8安裝在所述的裝卸車板1的底部中央，位於所述的兩根第一伸縮車腿3與所述的兩根第二伸縮車腿4之間，所述的重物裝卸推車通過所述的車輪9推行。

所述的兩根第一伸縮車腿3及兩根第二伸縮車腿4分別由兩根伸縮杆連接構成，所述的兩根伸縮杆通過螺紋連接，可用於調節車腿的長度，從而控制裝卸車板1的傾斜角度。

所述的兩根第一伸縮車腿3及兩根第二伸縮車腿4的底部分別套設有防滑腳套10，可起到防滑的作用，便於固定本實用新型，可使本實用新型穩定停放。

所述的防滑腳套10為橡膠材質製成，防滑、耐磨效果較好，更換也較方便，成本也較低。

所述的兩根第一伸縮車腿3及兩根第二伸縮車腿4收縮時的長度小於所述的車輪9的外徑，所述的兩根第一伸縮車腿3及兩根第二伸縮車腿4伸展時的長度大於所述的車輪9的外徑，便於控制裝卸車板1的前傾、後仰、水平推行、固定支撐等，使用方便。

所述的裝卸車板1的矩形凹陷部內設有多根承重杆11，所述的多根承重杆11與所述的多根重物滾筒5間隔設置，可用於承受重物的重量，同時保護多根重物滾筒5。

所述的多根承重杆11與所述的裝卸車板1為一體結構，牢固度、穩定性高。

使用時，將兩根第二伸縮車腿4縮短到高於車輪9的下端，兩根第一伸縮車腿3伸長到低於車輪9的下端，使裝卸車板1的前端向下傾斜，便於將重物從地面移動到裝卸車板1上。

使用時，將兩根第一伸縮車腿3縮短到高於車輪9的下端，兩根第二伸縮車腿4伸長到低於車輪9的下端，使裝卸車板1的後端向下傾斜，便於將重物從前端通過多根重物滾筒5移動到中部。

使用時，將兩根第一伸縮車腿3收縮到略微高於車輪9的下端，兩根第二伸縮車腿4縮短到較高位置，裝卸車板1水平即可通過推車手柄2推行本實用新型，推行時可通過滾筒手剎裝置7防止多根滾筒軸承6帶動多根重物滾筒5滾動；停止推行時，可通過兩根第一伸縮車腿3和車輪9一起撐住地面，保持本實用新型的平穩。

綜上所述，本實用新型能通過車腿的伸縮使車板前後傾斜，方便的將重物裝到車板上，並滑動到車板的中部，卸下時也省時省力。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構變換，或直接或間接運用附屬在其他相關產品的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。