一種汽輪機檢修主軸用盤車裝置的製作方法

2023-05-16 09:32:41 1

專利名稱：一種汽輪機檢修主軸用盤車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽輪機檢修設備，特別是一種用於電廠汽輪機檢修主軸時帶動主軸旋轉的盤車裝置。
發電廠檢修汽輪機時，需將汽輪機的主軸盤轉，測量主軸的直線度，以確定各支撐處軸瓦的調整範圍，研磨軸瓦。現有技術中，檢修主軸時帶動主軸旋轉的盤車裝置如連雲港家電總廠和海州秦海機械廠生產的跨式結構盤車裝置，包括與汽輪機中封面鉸接的支架，固定安裝於支架上的電動機，固定安裝於支架上與電動機輸出軸連接的減速裝置，以及連接在減速裝置輸出軸上的傳動齒輪，支架通過鉸接在其上的支腿橫跨在主軸上，支腿的另一端與汽輪機中封面連接，其存在的缺點是由於檢修時要經常起吊主軸，就得先拆除橫跨在主軸上的支腿，移開盤車裝置，再起吊主軸，給起吊主軸帶來不便，且增加了工人的勞動強度。
本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提出了一種用於電廠汽輪機檢修主軸時便於起吊主軸的盤車裝置。
本實用新型的目的是通過以下技術方案來達到的，一種汽輪機檢修主軸用盤車裝置，包括支架，固定安裝於支架上的電動機，固定安裝於支架上與電動機輸出軸連接的減速裝置，以及連接在減速裝置輸出軸上的傳動齒輪，其特點是裝置設有承託支架的與汽輪機中封面固定的滑道，滑道上設有驅動支架在滑道上往復滑動的驅動裝置。當起吊主軸時，其可在滑道上通過驅動裝置滑開，方便起吊主軸。
本實用新型的目的還可以通過以下技術方案來進一步達到，所述驅動裝置為絲杆螺母。其結構簡單，調節方便。
本實用新型的目的還可以通過以下技術方案來進一步達到，上述驅動裝置設有鎖定支架在滑道上的位置的鎖緊裝置。當盤轉汽輪機主軸時，安全可靠。
本實用新型的目的還可以通過以下技術方案來進一步達到，在減速裝置輸出軸上傳動齒輪的兩端設有固定在支架上的支撐裝置。使盤車裝置在運行時平穩，增加了盤車裝置的剛度。
本實用新型的目的還可以通過以下技術方案來進一步達到，所述的減速裝置為減速比為700～5600的二級諧波減速裝置。採用二級諧波減速裝置，其減速比大，且輸出穩定，盤轉盤轉汽輪機主軸時平穩可靠。
本實用新型的目的還可以通過以下技術方案來進一步達到，所述減速裝置為減速比為2809的減速裝置，其第一級傳動齒數比為108/106，第二級傳動齒數比為106/104。此減速比為本實用新型的採用的最佳減速比。
與現有技術相比，本實用新型所述的盤車裝置，採用旁式安裝，當起吊主軸時，其可在滑道上通過驅動裝置滑開，方便起吊主軸，且安裝方便，操作簡單，固定在支架上的支撐裝置增加了盤車裝置的剛度，輸出穩定，盤轉平穩。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為
圖1的A--A向剖視圖。
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的描述。
實施例一，本實用新型的具體實施方式
如
圖1和圖2所示，一種汽輪機檢修主軸用盤車裝置，包括支架4，固定安裝於支架4上的電動機6，固定安裝於支架4上與電動機6輸出軸連接的減速裝置5，以及連接在減速裝置5輸出軸10上的傳動齒輪3，裝置設有承託支架4的與汽輪機中封面固定的滑道1，滑道1上設有驅動支架4在滑道1上往復滑動的驅動裝置8、9，在輸出軸10上傳動齒輪3的兩端設有固定在支架4上的支撐裝置2。當起吊汽輪機主軸時，其可在滑道1上通過驅動裝置8、9滑開，方便起吊主軸，盤轉平穩。驅動裝置8、9為絲杆8螺母9，其結構簡單，調節方便。驅動裝置設有鎖定支架4在滑道1上的位置的鎖緊裝置7，當盤轉汽輪機主軸時，安全可靠。所述的減速裝置5為二級諧波減速裝置。採用二級諧波減速裝置，其減速比大，且輸出穩定，所述減速裝置5的減速比為2809，其第一級傳動齒數比為108/106，第二級傳動齒數比為106/104。此減速比為本實用新型的最佳減速比。
實施例二，本實施例繼續描述本實用新型的發明內容，實施例一所述汽輪機檢修主軸用盤車裝置中，其減速裝置5的減速比為700，採用3000轉/分鐘的電動機，其輸出轉速為5轉/分鐘。有效的保證了電廠汽輪機檢修主軸時盤轉主軸的要求。
實施例三，本實施例繼續描述本實用新型的發明內容，實施例一所述汽輪機檢修主軸用盤車裝置中，其減速裝置5的減速比為5600，採用3000轉/分鐘的電動機，其輸出轉速為0.5轉/分鐘。有效的保證了電廠汽輪機檢修主軸時盤轉主軸的要求。
權利要求1.一種汽輪機檢修主軸用盤車裝置，包括支架(4)，固定安裝於支架(4)上的電動機(6)，固定安裝於支架(4)上與電動機(6)輸出軸連接的減速裝置(5)，以及連接在減速裝置(5)輸出軸(10)上的傳動齒輪(3)，其特徵在於裝置設有承託支架(4)的與汽輪機中封面固定的滑道(1)，滑道(1)上設有驅動支架(4)在滑道(1)上往復滑動的驅動裝置(8、9)。
2.根據權利要求1所述的汽輪機檢修主軸用盤車裝置，其特徵在於所述驅動裝置(8、9)為絲杆(8)螺母(9)。
3.根據權利要求2所述的汽輪機檢修主軸用盤車裝置，其特徵在於其驅動裝置(8、9)設有鎖定支架(4)在滑道(1)上的位置的鎖緊裝置(7)。
4.根據權利要求1所述的汽輪機檢修主軸用盤車裝置，其特徵在於在減速裝置(5)輸出軸(10)上傳動齒輪(3)的兩端設有固定在支架(4)上的支撐裝置(2)。
5.根據權利要求1所述的汽輪機檢修主軸用盤車裝置，其特徵在於所述的減速裝置(5)為減速比為700～5600的二級諧波減速裝置。
6.根據權利要求5所述的汽輪機檢修主軸用盤車裝置，其特徵在於所述減速裝置(5)為的減速比為2809的減速裝置(5)，其第一級傳動齒數比為108/106，第二級傳動齒數比為106/104。
專利摘要一種汽輪機檢修主軸用盤車裝置,包括支架,固定安裝於支架上的電動機,固定安裝於支架上與電動機輸出軸連接的減速裝置,連接在減速裝置輸出軸上的傳動齒輪,其減速裝置採用二級諧波減速裝置,裝置設有承託支架的滑道,滑道上設有驅動支架在滑道上往復滑動的驅動裝置,在輸出軸上傳動齒輪的兩端設有固定在支架上的支撐裝置。起吊主軸時,其通過驅動裝置滑開,方便起吊主軸,支撐裝置增加了盤車裝置的剛度,輸出穩定,盤轉平穩。
文檔編號F01D25/34GK2445097SQ00240998
公開日2001年8月29日 申請日期2000年11月11日 優先權日2000年11月11日
發明者桑有富 申請人:桑有富