一種新型鋁活塞耐磨鑲環的製作方法
2023-05-16 11:58:51 1
專利名稱：一種新型鋁活塞耐磨鑲環的製作方法
技術領域：
本實用新型提供了一種用於鋁活塞製造的耐磨鑲環。
背景技術：
活塞是發動機的重要部件。隨著發動機向大功率、低油耗、低噪音和 低排放的發展，傳統的單一鋁合金活塞難以滿足要求，活塞第一環槽磨損 快，活塞燃燒室口壁在高熱負荷及高機械負荷作用下發生熱疲勞開裂，造 成竄氣、拉缸現象，影響活塞的使用性能和使用壽命。在活塞的頭部鑲鑄 耐磨鑲環，可起到提高第 一環槽耐磨性及活塞一活塞環摩擦副工作可靠性 的作用。現在有一種在鑲環體內側固定內冷通道環的耐磨鑲環，製造完成 後，可在活塞頭部形成內冷通道，使用過程中使冷卻油在該通道內流動， 起到降低活塞頭部溫度的作用。但這種耐磨鑲環上的鑲環體位於內冷通道 環內的面為一個平面，吸熱面積小，造成冷卻效果較差。發明內容本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種新型鋁活塞耐磨鑲環， 以擴大吸熱面積，提高冷卻效果。本實用新型是這樣實現的， 一種新型鋁活塞耐磨鑲環，它有鑲環體，鑲環體內側有內冷油道環，在所述的鑲環體內表面有散熱溝槽。採用上述結構的耐磨鑲環，由於有散熱溝槽的存在，擴大了活塞使用 過程中冷卻油的吸熱面積，從而提高了冷卻效果，降低了活塞頭部的溫度， 由於第一環槽的溫度大幅度降低，可有效防止環槽的粘著，使高負荷發動 機活塞第一道氣環可以採用密封效果理想的矩形環，改善了各氣環、油環的工作條件，從而降低了機油消耗，提高了活塞的使用性能和使用壽命。
圖l是本實用新型的一種實施例結構的示意圖。圖2是本實用新型的另一種實施例結構的示意圖。 圖3是本實用新型的第三種實施例結構的示意圖。 圖4是本實用新型的第四種實施例結構的示意圖。 圖5是本實用新型的第五種實施例結構的示意圖。 圖6是本實用新型的第六種實施例結構的示意圖。 圖7是本實用新型用在鋁活塞上後的局部放大圖。 圖8是本實用新型用在鋁活塞上後的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖給出的實施例進一 步說明本實用新型的具體結構。如附圖所示，本實用新型之一種新型鋁活塞耐磨鑲環，它有鑲環體l， 鑲環體內側有內冷油道環3，在所述的鑲環體1內表面有散熱溝槽2。內冷通道環的橫截面呈C形，鑲環體的內表面為內冷通道環內腔的一 部分。鑲環體的內表面就是位於內冷通道環內的面。散熱溝槽的深度和寬度以既有利於散熱又不影響耐磨鑲環的強度為 原則。散熱溝槽的截面形狀可為矩形、梯形、半圓形、V形，或者為上述 形狀中兩種或兩種以上形狀的組合。所述的散熱溝槽2有1個或1個以上。最常用的是1個或2個。 一個 溝槽即可增加內冷通道內腔吸熱面積6%以上。所述的鑲環體1與內冷油道環3通過焊接固定在一起。 所述的鑲環體1與散熱溝槽2鑄造成一體。鑄造完成後可再進行車削 加工。鑲環體外表面可以是如圖1和圖4所示的平面，也可以是如圖2和圖 5所示的那樣有凸臺4，也可以是如圖3和圖6所示的那樣有凹槽5。凸 臺和凹槽也可不在中間而偏向一側，凸臺或凹槽的截面形狀可為矩形、梯 形、半圓形、V形，或者為上述形狀中兩種或兩種以上形狀的組合。如圖7、圖8所示，使用時，本實用新型之耐磨鑲環位於鋁活塞的頭 部，鑲環體構成活塞的第一環槽，內冷油道環構成內冷油道，鑲環體內表 面的散熱溝槽有效增加了內冷油道內腔的表面積，從而擴大了吸熱面積。
權利要求1、一種新型鋁活塞耐磨鑲環，它有鑲環體(1)，鑲環體內側有內冷油道環(3)，其特徵在於，在所述的鑲環體(1)內表面有散熱溝槽(2)。
2、 如權利要求1所述的新型鋁活塞耐磨鑲環，其特徵在於，所述的 散熱溝槽(2 )有1個或1個以上。
3、 如權利要求1或2所述的新型鋁活塞耐磨鑲環，其特徵在於，所 述的鑲環體(1)與內冷油道環(3 )通過焊接固定在一起。
4、 如權利要求1或2所述的新型鋁活塞耐磨鑲環，其特徵在於，所 述的鑲環體(1 )與內冷油道環(3 )鑄造成一體。
專利摘要本實用新型提供了一種新型鋁活塞耐磨鑲環，屬於一種用於鋁活塞製造的耐磨鑲環，它有鑲環體，鑲環體內側有內冷油道環，在所述的鑲環體內表面有散熱溝槽。這種耐磨鑲環由於有散熱溝槽的存在，擴大了活塞使用過程中冷卻油的吸熱面積，從而提高了冷卻效果，降低了活塞頭部的溫度，由於第一環槽的溫度大幅度降低，可有效防止環槽的粘著，使高負荷發動機活塞第一道氣環可以採用密封效果理想的矩形環，改善了各氣環、油環的工作條件，從而降低了機油消耗，提高了活塞的使用性能和使用壽命。
文檔編號F02F5/00GK201170139SQ20082001787
公開日2008年12月24日 申請日期2008年2月5日 優先權日2008年2月5日
發明者蘇道勝 申請人:蘇道勝