一種用於真空輪胎胎頂胎肩傷口的修補方法
2023-05-06 09:42:46 1
一種用於真空輪胎胎頂胎肩傷口的修補方法
【專利摘要】本發明涉及一種用於真空輪胎胎頂胎肩傷口的修補方法，其具體包括以下步驟：(1)傷口邊緣打磨；(2)傷口外面周邊打磨；(3)傷口裡面周邊打磨；(4)打磨區域打眼；(5)聚酯線縫合；(6)生膠和補片硫化處理；(7)輪胎外表面處理。該方法步驟簡單，適合於真空輪胎胎頂和胎肩傷口的修補，經該方法修補的輪胎傷口部位可以於其他部分輪胎同壽命。
【專利說明】一種用於真空輪胎胎頂胎肩傷口的修補方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及輪胎修補【技術領域】，具體涉及一種用於真空輪胎胎頂胎肩傷口的修補方法。
【背景技術】
[0002]目前，在社會上各個輪胎修理服務中心，只能修補輪胎的小釘眼傷口。對於胎頂有鋼絲損壞的傷口不能進行修理，只能進行報廢。有些剛使用的新輪胎，就因為扎了一個鐵片，傷了鋼絲而放棄，很是可惜。給廣大車主造成了損失，浪費了人類的橡膠資源。對於此類胎頂傷口，如果只進行補片冷補，雖然能一時不漏氣，但是長時間使用有很大的安全隱患。因為輪胎外傷口沒有進行任何處理。在行駛過程中，汙水、油、泥、砂石會進入到傷口之中，順著鋼絲帶束層，慢慢滲透到胎頂內部，會快速造成輪胎內的鋼絲生鏽串氣報廢，影響行駛安全。
[0003]CN101474869公開了一種子午線輪胎硬傷縫合方法和修補方法，其採用先縫補後橡膠熱硫化處理，然後補片冷硫化處理工藝對輪胎傷口進行縫補，實施例中也公開了這種修補方法的範圍「傷口上不可超越胎肩，下不可靠近胎口」，因此該縫補方法僅僅適用於胎側，無法對胎面的傷口進行縫補。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在於克服現有技術中存在的不足，提供一種使用於轎車真空胎胎頂和胎肩傷口的熱硫化修補方法，該方法步驟簡單，經該方法修補的輪胎傷口部位可以於其他部分輪胎同壽命。
[0005]為實現上述目的，本發明所採取的技術方案是:
一種用於真空輪胎胎頂胎肩傷口的修補方法，其具體包括以下步驟:
(1)傷口邊緣打磨
利用氧化鋁圓柱打磨頭對傷口邊緣進行打磨，以傷口內破損的鋼絲打磨光滑為準，打磨範圍為原始傷口內，不擴大傷口 ；
(2)傷口外面周邊打磨
在傷口外面周邊畫打磨線，打磨線的寬度為傷口最大外緣向外6-10mm，使打磨線外邊緣垂直90°，用鎢鋼扁平打磨頭打磨形成打磨矩形；
(3)傷口裡面周邊打磨
利用鎢鋼半圓打磨頭在傷口裡面周邊3cm內進行打磨；
(4)打磨區域打眼；
利用碳鋼鑽頭在傷口邊緣外打眼，打眼間隔為2-5_ ；
(5)聚酯線縫合
用輪胎聚酯線在打好的眼內進行沿輪胎子午線方向縫合連結；
(6)生膠和補片硫化處理 將步驟(5)縫合後的傷口裡外和補片上均勻塗抹高溫硫化劑，在傷口裡面貼帶有生橡膠的熱硫化補片，外面填實生膠，上硫化機進行一體熱硫化；輪胎、生膠、補片熱熔和成一體，修補部位與輪胎同壽命；
(7)輪胎外表面處理。
[0006]作為本發明進一步的改進，所述補片包含有加強帶束線層。
[0007]作為本發明進一步的改進，所述步驟(2)的打磨深度越深越好，以不露出線層為限。
[0008]作為本發明進一步的改進，所述步驟(3)的打磨成粗糙毛面即可，以不打磨掉密閉層為限。
[0009]作為本發明進一步的改進，所述步驟(5)為先在傷口橫邊緣的一個眼內將聚酯線打結固定，然後按照輪胎內部結構線層的走向進行橫向縫合，在每個眼內依次穿行並拉緊，在最後一個眼內再進行豎向連接，方法同橫線連接方法一樣。
[0010]作為本發明進一步的改進，所述步驟(6)為在傷口內外和補片上均勻塗抹上高溫硫化劑，在補片背面貼一層中墊生膠，用壓實輪壓實，之後撕掉中墊生膠的保護膜，將補片貼在傷口中心，用壓實輪壓實，輪胎外側傷口從最深處開始用生膠填實，輪胎放置於熱硫化機上硫化。
[0011]作為本發明進一步的改進，所述步驟(7)為在補片周圍塗抹密封膠；在傷口外面用刻花頭按照輪胎原來的花紋進行刻磨。
[0012]作為本發明進一步的改進，所述步驟(6)之前，包含利用橡膠清洗劑清洗縫合後的裡外傷口的步驟。
[0013]與現有技術相比，本發明的有益效果為:
本發明技術方案按照輪胎本身結構，利用輪胎聚酯線進行子午線連接，保證了連接線的強度，傷口裡面貼加固熱補片，傷口外面填實生膠，補片上內設置有強帶束線層，外部貼有生膠層，這樣在硫化機上進行裡外一體熱硫化，使得補片和生膠與輪胎融為一個整體。提高了修補後輪胎的安全性能，並擴大了輪胎的修補範圍，對胎肩和胎頂的傷口能夠有效修補，減少了能源浪費，從而不必要的輪胎報廢現象，並有效的提高了行車安全性。胎肩是胎冠和胎側交匯處，兩者線層走向不同，縱向和豎向交叉。此處傷口如果不進行線層連接，直接貼補片冷補，充氣後就會鼓包，外傷口由於沒有填膠熱硫化處理，上路行駛，會充滿泥沙或進水，影響修補質量。這種一體式熱硫化避免了這種現象。
【具體實施方式】
[0014]下面以實施例的方式對本發明做進一步的詳細說明，給出本發明的實施細節，但是不應被認為是對本發明的限制。
[0015]實施例1對胎頂的修補
a.修補範圍的確定
檢查受傷的輪胎傷口是否在安全修補的範圍之內，安全修補的範圍如下:
胎頂最大豎向2釐米，橫向I釐米。
[0016]胎肩橫向5釐米，豎向4釐米。
[0017]b.傷口邊緣打磨用高速氣動打磨機帶氧化鋁圓柱打磨頭，將損壞的爛鋼絲打磨光滑，打磨到傷口邊緣，但要保證傷口最小化，打磨形狀不限。打磨範圍:原始傷口內，不擴大傷口。
[0018]c.傷口外面周邊打磨
在傷口外面周邊8mm畫打磨線，用低速氣動打磨機配不產生熱量的扁形鎢鋼打磨頭進行打磨。技術要求為打磨邊緣垂直90°，打磨深度為越深越好，但不能露出線層。
[0019]d.傷口裡面周邊打磨
在輪胎傷口裡面用氣動低速打磨機配備半圓鎢鋼打磨頭，在傷口周邊3cm內進行打磨。技術要求:打磨成粗糙的毛面即可，不要把密閉層打磨掉。以免露出線層，造成串氣。
[0020]e.打磨區域打眼；
用高速氣動打磨機，配備碳鋼1.5毫米直徑鑽頭，在外傷口打磨邊緣處依次打眼，打眼間隔為4毫米。然後用鋼絲刷清掃內外傷口。
[0021]f.聚酯線縫合
用勾錐和聚酯線在打好的眼內進行連結。先在傷口橫邊緣的一個眼內將聚酯線打結固定，然後按照輪胎內部結構線層的走向進行橫向縫合。在每個眼內依次穿行並拉緊。在最後一個眼內再進行豎向連接，方法同橫線連接方法一樣。此連線方案是用製作輪胎專用的聚酯線，按照輪胎內部原來的子午線方向構造，進行連接，起到加固作用，不會斷裂。
[0022]g.清洗
用橡膠清洗劑清洗編織後的裡外傷口，同時清洗傷口加固用的熱硫化補片。選用補片大小要求:補片必須大於傷口周邊2釐米以上。
[0023]h.生膠和補片硫化處理
晾乾橡膠清洗劑後，在傷口內外和補片上均勻塗抹上高溫硫化劑。待自然乾燥十分鐘後，在補片背面貼一層中墊生膠。用壓實輪壓實，不能有氣泡。如果有氣泡，可用錐子扎一下放氣後再度壓實。之後撕掉中墊生膠的保護膜，將補片貼在傷口中心，用壓實輪壓實。輪胎外側傷口從最深處開始用生膠填實，不能有空隙，填平即可。
[0024]將輪胎放置於熱硫化機上，根據輪胎硫化三要素要求，調整好硫化溫度、壓力和時間。溫度為120為最佳，氣囊壓力為0.2—0.3MPa。時間為一毫米生膠厚度硫化6分鐘為宜。硫化時間從硫化板溫度到達120°開始計算。
[0025](7)輪胎外表面處理
硫化結束後，取下輪胎。傷口內外和加強補片融合為一個整體。在補片周圍塗抹密封膠，從而保證了輪胎的密閉性。在傷口外面用刻花頭按照輪胎原來的花紋進行刻磨。恢復輪胎原來的制動抓地力和散熱功能。
[0026]試驗例I
找兩個破損度一致的輪胎A和B，輪胎A用本發明實施例1的方法進行修補，輪胎B按照現有常規技術進行修補，對比兩個輪胎各項技術指標進行對比，具體如下表:
【權利要求】
1.一種用於真空輪胎胎頂胎肩傷口的修補方法，其特徵在於:其具體包括以下步驟: (1)傷口邊緣打磨 利用氧化鋁圓柱打磨頭對傷口邊緣進行打磨，以傷口內破損的鋼絲打磨光滑為準，打磨範圍為原始傷口內，不擴大傷口 ； (2)傷口外面周邊打磨 在傷口外面周邊畫打磨線，打磨線的寬度為傷口最大外緣向外6-10mm，使打磨線外邊緣垂直90°，用鎢鋼扁平打磨頭打磨，深度不能露出線層； (3)傷口裡面周邊打磨 利用鎢鋼半圓打磨頭在傷口裡面周邊3cm內進行打磨； (4)打磨區域打眼； 利用碳鋼鑽頭在傷口邊緣外打眼，打眼間隔為2-5mm ； (5)聚酯線縫合 用輪胎聚酯線在打好的眼內進行沿輪胎子午線方向縫合連結； (6)生膠和補片硫化處理 將步驟(5)縫合後的傷口裡外和補片上均勻塗抹高溫硫化劑，在傷口裡面貼帶有生橡膠的熱硫化補片，外面填實生膠，上硫化機進行一體熱硫化； (7)輪胎外表面處。
2.根據權利要求1所述的一種用於真空輪胎胎頂胎肩傷口的修補方法，其特徵在於:所述補片包含有加強帶束線層。
3.根據權利要求1或2所述的一種用於真空輪胎胎頂胎肩傷口的修補方法，其特徵在於:所述步驟(2)的打磨深度越深越好，以不露出線層為限。
4.根據權利要求1或2所述的一種用於真空輪胎胎頂胎肩傷口的修補方法，其特徵在於:所述步驟(3)的打磨成粗糙毛面即可，以不打磨掉密閉層為限。
5.根據權利要求1或2所述的一種用於真空輪胎胎頂胎肩傷口的修補方法，其特徵在於:所述步驟(5)為先在傷口橫邊緣的一個眼內將聚酯線打結固定，然後按照輪胎內部結構線層的走向進行橫向縫合，在每個眼內依次穿行並拉緊，在最後一個眼內再進行豎向連接，方法同橫線連接方法一樣。
6.根據權利要求1或2所述的一種用於真空輪胎胎頂胎肩傷口的修補方法，其特徵在於:所述步驟(6)為在傷口內外和補片上均勻塗抹上高溫硫化劑，在補片背面貼一層中墊生膠，用壓實輪壓實，之後撕掉中墊生膠的保護膜，將補片貼在傷口中心，用壓實輪壓實，輪胎外側傷口從最深處開始用生膠填實，輪胎放置於熱硫化機上硫化。
7.根據權利要求1或2所述的一種用於真空輪胎胎頂胎肩傷口的修補方法，其特徵在於:所述步驟(7)為在補片周圍塗抹密封膠；在傷口外面用刻花頭按照輪胎原來的花紋進行刻磨。
8.根據權利要求1或2所述的一種用於真空輪胎胎頂胎肩傷口的修補方法，其特徵在於:所述步驟(6)之前，包含利用橡膠清洗劑清洗縫合後的裡外傷口的步驟。
【文檔編號】B29C73/00GK103692670SQ201310708674
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月20日 優先權日:2013年12月20日
【發明者】王英普 申請人:王英普