可變車道指示牌的製作方法
2023-05-06 07:57:16 2
專利名稱：可變車道指示牌的製作方法
技術領域：
隨著城市的不斷發展，城市交通矛盾日益加劇。主要表現在城市道路的發展跟不上機動車增長速度，而道路的發展又與城市用地之間存在矛盾。因此，在交通尖峰時段，經常出現一些城區的主幹道上，半幅路空閒而另半幅路卻擁堵不堪。發明一種可變車道指示牌來有效地解決這個問題。當交通尖峰時段，將本實用新型放置在道路上，啟動該裝置，就可以出現一個方向性的箭頭，從而增加一方的車道數，減少另一方的車道數。駕駛員在該裝置的指示下，可以合理地利用車道，輕鬆、快捷地通過，實現路段交通流的最大化。
背景技術：
目前，為了充分利用道路空間，增加通行能力，在一些城市採用了電子交通指示牌指引車輛逆向借道通行。但是，由於電子交通指示牌造價較高，因此,一般情況下一個路段只有一塊，致使首尾不能相顧，沒有連續性，容易造成混亂。有些地方的交通管理部門也採用三角錐筒進行隔離，在交通尖峰時段增加一個方向的車道數。但是，三角錐筒體積較大、數量多、質量輕，容易被風吹到車道上，或者被汽車撞到車道上，成為障礙物，反而影響交通。發明內容
為了克服電子交通指示牌造價較高、三角錐筒數量多、質量輕，容易成為障礙物等不足，本實用新型提供一種長方體能夠移動的可變車道指示牌，該指示牌體積較輕、便於攜帶、操作簡單。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是選用金屬板製作一個長60cm，寬15cm，高4cm的長方形盒體。底部設有卡口，內裝拉杆，上端與收縮帶橫梁連接，用螺絲固定，下端與彈簧固定裝置連接；底部裝有兩根彈簧、滑槽、助滑輪和卡片，彈簧另一端與收縮帶連接，收縮帶上用反光漆噴塗交通指示標誌。當搬動拉杆時收縮帶向上延伸，至60度-70度角時露出交通指示標誌，底部卡片進入卡口。撤出時搬動拉杆、頂住底部卡片，即可恢復盒體狀態。
本實用新型的有益效果是，盒體可選用各種金屬板製作，有一定的重量，一般不會被氣流或風吹倒，但是又便於攜帶。啟用時放在街道上，由於收縮帶上的標誌是用反光材料製成的，在太陽和車燈的照射下會反光，所以，格外醒目，能夠起到分隔車道的作用。不用時，關閉後放在車上。以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的整體結構圖。
圖2是
圖1中的拉杆連接頭螺絲帽剖面圖
圖3是
圖1中的拉杆連接頭螺杆剖面圖
圖4是
圖1中的滑槽剖面圖
圖5是
圖1中的滑槽連接端剖面圖
圖6是
圖1中的收縮帶連接裝置剖面圖
圖7是
圖1中的收縮拉杆剖面圖
圖8是
圖1中的車道指示標誌剖面圖
圖1中的1、拉杆連接頭；2、彈簧固定裝置；3、滑槽；4、收縮帶連接裝置；5、車道指示標誌。
具體實施方式
在
圖1中選用金屬板製作一個長60cm，寬15cm，高4cm的長方形盒體，底部設有卡口。將收縮拉杆圖7上端與收縮帶橫梁連接，用螺絲固定圖2、圖3;下端與彈簧固定裝置連接
圖1中的2;底部兩根彈簧延滑槽與收縮帶連接圖4、圖5、圖6，底部裝有助滑輪和卡片，收縮帶上用反光漆噴塗交通指示標誌圖8。在可變車道指示牌使用前，先將路口清理出一個空車道，再將可變車道指示牌放置在分道線上，佔用對向一個車道，從而達到均衡路面的目的。當高峰期過後，只要搬動拉杆、頂住底部卡片，即可恢復盒體狀態並將其移出。
權利要求1、一種可變車道指示牌，製作一個長60cm，寬15cm，高4cm的長方形盒體，其特徵是底部設有卡口，內裝拉杆，上端與收縮帶橫梁連接，用螺絲固定，下端與彈簧固定裝置連接；底部裝有兩根彈簧、滑槽、助滑輪和卡片，彈簧另一端與收縮帶連接，收縮帶上用反光漆噴塗交通指示標誌，當搬動拉杆時收縮帶向上延伸，至60度-70度角時露出交通指示標誌，底部卡片進入卡口，撤出時搬動拉杆、頂住底部卡片，即可恢復盒體狀態。
專利摘要一種可變車道指示牌，製作成一個長60cm，寬15cm，高4cm的長方形盒體。底部設有卡口，內裝拉杆，上端與收縮帶橫梁連接，用螺絲固定，下端與彈簧固定裝置連接；底部裝有兩根彈簧、滑槽、助滑輪和卡片，彈簧另一端與收縮帶連接，收縮帶上用反光漆噴塗交通指示標誌，當搬動拉杆時收縮帶向上延伸，至60度-70度角時露出交通指示標誌，底部卡片進入卡口。由於收縮帶上的標誌是用反光材料製成的，它在陽光、車燈的照射下會反光，所以，能通過一個方向性的箭頭，增加一方的車道數，減少另一方的車道數，以緩解方向性車流量的不均衡。撤出時搬動拉杆、頂住底部卡片，即可恢復盒體狀態。
文檔編號E01F9/011GK201288312SQ20082011659
公開日2009年8月12日 申請日期2008年7月4日 優先權日2008年7月4日
發明者杜心全 申請人:杜心全;劉聖賢