一種能夠降低漏氣量的渦輪葉輪結構的製作方法

2023-05-17 18:31:26 1

本發明屬於廢氣渦輪增壓技術領域，尤其是涉及一種有效降低漏氣量的渦輪葉輪結構。

背景技術：

渦輪增壓器是利用發動機排出廢氣的能量來提高發動機進氣密度，由於增壓器具有高功率、低油耗、低排放的特點，目前在發動機上應用相當廣泛。增壓器工作時壓氣機和渦輪端工作時輪背處有高壓氣體，需要將潤滑油和氣體有效隔離，需要在渦輪端和壓氣機端進行有效的密封，密封不單是阻止軸承體中的潤滑油漏到渦殼內及壓氣機殼內，也是要為了減少空氣或發動機廢氣進入軸承體，廢氣摻雜雜質進入到軸承體會影響到增壓器的運行。

渦輪增壓器密封方式最為常用的是活塞環式密封，由於是非接觸密封，當增壓器運行時會存在少量漏油、漏氣現象，但是過量的漏油、漏氣將妨礙發動機和增壓器的正常運轉。一般採用雙密封環進行油氣密封，但在特殊工況條件下，還是經常發生漏油、漏氣現象。

技術實現要素：

有鑑於此，本發明旨在提出一種有效降低漏氣量的渦輪葉輪結構，以降低渦輪端高壓氣體進入到軸承體內部。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種能夠有效降低漏氣量的渦輪葉輪結構，包括渦輪葉輪，所述渦輪葉輪的輪背處布置周向均勻分布的葉片，當廢氣驅動渦輪葉輪轉動時，洩露至輪背的氣體經由葉片的作用，反向流出到渦輪葉輪的通道內。

進一步的，所述葉片為外凸內凹形，凸面與渦輪葉輪的旋轉方向一致。

進一步的，所述葉片與渦輪葉輪一體鑄造成型

相對於現有技術，本發明具有以下優勢：

(1)本發明的渦輪葉輪結構能夠採用輪背處的葉片將渦輪輪背處這部分廢氣排出，從而有效的降低經由渦輪輪背洩入到軸承體內的廢氣量；

(2)本發明結構簡單，容易實現。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用於解釋本發明，並不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為增壓器渦輪端的結構示意圖；

圖2為本發明實施例所述渦輪葉輪的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-渦輪葉輪；2-葉片；3-隔熱罩；4-軸承體；5密封環，6-渦輪箱。

具體實施方式

需要說明的是，在不衝突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。

下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本發明。

本實施例一種有效降低漏氣量的渦輪葉輪結構，包括渦輪葉輪1，所述渦輪葉輪1的輪背處布置周向均勻分布的葉片2。所述葉片2為外凸內凹形，凸面與渦輪葉輪1的旋轉方向一致，保證洩露至渦輪葉輪1的輪背處的氣體經由輪背葉片2的作用，反向流出到渦輪葉輪1的通道內。

所述葉片2與渦輪葉輪1一體鑄造成型，保證整體結構的穩定性。

當增壓器渦輪機工作時，發動機廢氣流經渦輪箱6,驅動渦輪葉輪1轉動，由於渦輪輪背與隔熱罩3之間間隙的存在，在某些工況下，廢氣將通過密封環5，進入到軸承體4之間，影響增壓器的工作狀態。在渦輪葉輪1的輪背處，布置周向分布的葉片2，當渦輪工作時，輪背處的葉片2對洩漏至此的廢氣做功，使氣流反向流入到渦輪葉輪1的通道內，從而將渦輪輪背處這部分廢氣排出，有效的降低經由渦輪輪背洩入到軸承體內的廢氣量。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，並不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。