一種用於汽車發電機的轉換端子的製作方法

2023-05-01 04:33:26 1

專利名稱：一種用於汽車發電機的轉換端子的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轉換端子，尤其是一種用於汽車發電機的轉換端子。
背景技術：
隨著科學技術的不斷進步，汽車工業也得到不斷發展，然而各個汽車廠家的競爭壓力也越來越大，目前的汽車市場，都面臨的成本的壓力，汽車發電機作為汽車重要的零部件之一，對其降低成本更是大多汽車廠家追逐的目標，然而國內市場發電機的多樣化，導致汽車零部件的通用化降低，因此很難使用通用零部件來替換汽車專用零部件，特別是用於發電機接線柱、插座等有指定位置要求各種零部件和外圍設備，很難通過提高通用化了減少開發成本、保證汽車質量，也很難降低汽車零部件的成本、因此很難降低整車的成本，很難面臨激烈的競爭。
發明內容本實用新型為了解決上述現有技術存在的缺陷和不足，提供了一種能夠滿足發電機接線柱、插座有指定位置要求，提高汽車發電機零部件和外圍設備的通用化降低成本，同時結構簡單、安裝方便的用於汽車發電機的轉換端子。本實用新型的技術方案一種用於汽車發電機的轉換端子，包括本體，所述本體一側設有容納發電機D+接線柱的第一容納孔、容納發電機N接線柱的第二容納孔和容納發電機B+接線柱的第三容納孔，所述本體另一側設有代替發電機D+接線柱的第一接線柱、代替發電機N接線柱的第二接線柱和代替發電機B+接線柱的第三接線柱，所述第一接線柱、第二接線柱和第三接線柱的方向一致，所述第一容納孔、第二容納孔和第三容納孔的方向一致，且所述第一接線柱的方向與第一容納孔的方向垂直。優選地，所述第一容納孔一側設有與發電機D+接線柱相配合的發電機D+插座。本實用新型通過採用多個相互配合的容納孔和接線柱的功能轉換，使得其能夠滿足發電機接線柱、插座有指定位置要求，提高汽車發電機零部件和外圍設備的通用化降低成本，同時結構簡單、安裝方便。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型與發電機的裝配圖。圖中1.本體，2.第一容納孔，3.第二容納孔，4.第三容納孔，5.第一接線柱，6.第二接線柱，7.第三接線柱，8.發電機D+插座。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明，但並不是對本實用新型保護範圍的限制。
3[0011]如圖1和2所示，一種用於汽車發電機的轉換端子，包括本體1，本體1 一側設有容納發電機D+接線柱的第一容納孔2、容納發電機N接線柱的第二容納孔3和容納發電機B+ 接線柱的第三容納孔4，本體1另一側設有代替發電機D+接線柱的第一接線柱5、代替發電機N接線柱的第二接線柱6和代替發電機B+接線柱的第三接線柱7，第一接線柱5、第二接線柱6和第三接線柱7的方向一致，第一容納孔2、第二容納孔3和第三容納孔4的方向一致，且第一接線柱5的方向與第一容納孔2的方向垂直。第一容納孔2 —側設有與發電機 D+接線柱相配合的發電機D+插座8。本實用新型通過採用多個相互配合的容納孔和接線柱的功能轉換，使得其能夠滿足發電機接線柱、插座有指定位置要求，提高汽車發電機零部件和外圍設備的通用化降低成本，同時結構簡單、安裝方便。
權利要求1.一種用於汽車發電機的轉換端子，包括本體，其特徵在於所述本體一側設有容納發電機D+接線柱的第一容納孔、容納發電機N接線柱的第二容納孔和容納發電機B+接線柱的第三容納孔，所述本體另一側設有代替發電機D+接線柱的第一接線柱、代替發電機N 接線柱的第二接線柱和代替發電機B+接線柱的第三接線柱，所述第一接線柱、第二接線柱和第三接線柱的方向一致，所述第一容納孔、第二容納孔和第三容納孔的方向一致，且所述第一接線柱的方向與第一容納孔的方向垂直。
2.根據權利要求1所述的一種用於汽車發電機的轉換端子，其特徵在於所述第一容納孔一側設有與發電機D+接線柱相配合的發電機D+插座。
專利摘要本實用新型涉及一種轉換端子，尤其是一種用於汽車發電機的轉換端子，包括本體，所述本體一側設有容納發電機D+接線柱的第一容納孔、容納發電機N接線柱的第二容納孔和容納發電機B+接線柱的第三容納孔，所述本體另一側設有代替發電機D+接線柱的第一接線柱、代替發電機N接線柱的第二接線柱和代替發電機B+接線柱的第三接線柱，所述第一接線柱、第二接線柱和第三接線柱的方向一致，所述第一容納孔、第二容納孔和第三容納孔的方向一致，且所述第一接線柱的方向與第一容納孔的方向垂直。本實用新型能夠滿足發電機接線柱、插座有指定位置要求，提高汽車發電機零部件和外圍設備的通用化降低成本，同時結構簡單、安裝方便。
文檔編號H01R13/02GK202282536SQ20112034987
公開日2012年6月20日 申請日期2011年9月19日 優先權日2011年9月19日
發明者倪為民, 沈建榮, 胡丕學 申請人:浙江德宏汽車電子電器股份有限公司