一種汽車安全座椅的製作方法
2023-05-01 02:06:06 2
專利名稱：一種汽車安全座椅的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車座椅技術領域，特別涉及一種汽車安全座椅。
背景技術：
在被動安全領域中，座椅設計的形式與汽車乘員保護性能有重要關係。在正碰過程中，普通的被動式安全防下潛安全座椅只能在乘員軀幹向前滑移以後才發生約束作用，這時由於乘員受到的約束作用不夠及時，而導致胸部加速度過高，強大慣性作用對駕駛員的胸部造成傷害。目前，公開的中國專利有預仰式安全座椅(專利號CN201235764)、安全座椅(專利號CN1930019)、機動車碰撞安全座椅(專利號CN1843804)、ー種安全座椅(專利號CN101691109A)等專利，但這些專利中的座椅技術分別存在結構複雜、製造成本高、乘坐舒適性不好以及對車身改動要求高等問題。
實用新型內容
··[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種在發生碰撞時減小慣性作用對駕駛員胸部傷害的汽車安全座椅。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是一種汽車安全座椅，包括座椅靠背、固定坐墊框架，所述的固定坐墊框架內設有活動坐墊框架，所述的固定坐墊框架的兩側邊框之間連接有轉軸，所述的活動坐墊框架的側邊框的一端鉸接在轉軸上，另一端連接有升降驅動機構。所述的升降驅動機構包括動作器、搖臂，所述的搖臂為「L」型連杆，所述的動作器連接在固定坐墊框架上，所述的動作器的頂杆端部與搖臂一端相連接，搖臂另一端連接在活動坐墊框架上。所述的動作器的頂杆上設有單向自鎖槽。所述的動作器與車身控制器電連接。所述的車身控制器的輸入端連接有碰撞加速度傳感器。所述的活動坐墊框架內設有汽車坐墊。本實用新型採用上述結構，具有以下優點1、當汽車發生碰撞時，車身控制器控制動作器頂杆伸出，使得活動坐墊框架上升，抬高坐墊，使乘員保持有利於前碰的姿勢，同時使軀幹向上滑移來消耗一部分能量，減小前碰中駕駛員受到致命傷害的風險；2、動作器的頂杆上的單向自鎖槽可防止在乘員沿椅面滑移時將其壓潰。
以下結合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明；圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型中車身控制器根據碰撞加速度傳感器採集的信號控制動作器的邏輯結構框圖；[0014]在圖I 2中，I、座椅靠背；2、固定坐墊框架；3、活動坐墊框架；4、轉軸；5、動作器；6、搖臂；7、車身控制器；8、碰撞加速度傳感器。
具體實施方式
如圖I 圖2所不一種汽車安全座椅,包括座椅靠背I、固定坐墊框架2,固定坐墊框架2內設有活動坐墊框架3，固定坐墊框架2的兩側邊框之間連接有轉軸4，活動坐墊框架3的側邊框的一端鉸接在轉軸4上，另一端連接有升降驅動機構。升降驅動機構包括動作器5、搖臂6，搖臂6為「L」型連杆，動作器5連接在固定坐墊框架2上，動作器5的頂杆端部與搖臂6 —端相連接，搖臂6另一端連接在活動坐墊框架上。動作器5的頂杆上設有單向自鎖槽。動作器5與車身控制器7電連接。車身控制器7的輸入端連接有碰撞加速度傳感器8。活動坐墊框架3內設有汽車坐墊。碰撞加速度傳感器8檢測到車輛發生前碰事故時，將信號傳送到車身控制器7，車身控制器7在10毫秒左右觸發動作器，動作器5頂杆伸出，推動搖臂6，使得與搖臂6相連 接的活動坐墊框架上升，抬高坐墊傾角，使乘員保持有利於前碰的姿勢，同時使軀幹向上滑移來消耗一部分能量，減小前碰中駕駛員受到致命傷害的風險，減小由強大慣性作用對胸部造成的傷害。動作器的頂杆上的單向自鎖槽可防止在乘員沿椅面滑移時將其壓潰。在不影響原有車身設計以及乘坐舒適性的前提下，該技術可以大大削弱前碰過程中軀幹所承受的慣性載荷，有效降低胸部加速度峰值，同時保證了較低的成本和較好的系統集成性。該實用新型兼容性較好，無需改動座椅滑軌安裝方式，並可適用於前、後排座椅。該實用新型以較低的成本和簡單的結構有效的提高了前碰中的乘員約束效率，提高車輛安全性，在車輛駕駛席、副駕駛席以及其他後排乘員席位均可得到應用。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種汽車安全座椅，包括座椅靠背(I)、固定坐墊框架(2)，其特徵在於所述的固定坐墊框架(2)內設有活動坐墊框架(3)，所述的固定坐墊框架(2)的兩側邊框之間連接有轉軸(4)，所述的活動坐墊框架(3)的側邊框的一端鉸接在轉軸(4)上，另一端連接有升降驅動機構。
2.根據權利要求I所述的ー種汽車安全座椅，其特徵在於所述的升降驅動機構包括動作器(5)、搖臂(6)，所述的搖臂(6)為「L」型連杆，所述的動作器(5)連接在固定坐墊框架(2)上，所述的動作器(5)的頂杆端部與搖臂(6) —端相連接，搖臂(6)另一端連接在活動坐墊框架上。
3.根據權利要求2所述的ー種汽車安全座椅，其特徵在幹所述的動作器(5)的頂杆上設有單向自鎖槽。
4.根據權利要求2所述的ー種汽車安全座椅，其特徵在幹所述的動作器(5)與車身 控制器(7)電連接。
5.根據權利要求4所述的ー種汽車安全座椅，其特徵在幹所述的車身控制器(7)的輸入端連接有碰撞加速度傳感器(8)。
6.根據權利要求I所述的ー種汽車安全座椅，其特徵在幹所述的活動坐墊框架(3)內設有汽車坐墊。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車安全座椅，包括座椅靠背、固定坐墊框架，所述的固定坐墊框架內設有活動坐墊框架，所述的固定坐墊框架的兩側邊框之間連接有轉軸，所述的活動坐墊框架的側邊框的一端鉸接在轉軸上，另一端連接有升降驅動機構。採用上述結構，本實用新型具有以下優點1、當汽車發生碰撞時，車身控制器控制動作器頂杆伸出，使得活動坐墊框架上升，抬高坐墊，使乘員保持有利於前碰的姿勢，同時使軀幹向上滑移來消耗一部分能量，減小前碰中駕駛員受到致命傷害的風險；2、動作器的頂杆上的單向自鎖槽可防止在乘員沿椅面滑移時將其壓潰。
文檔編號B60N2/42GK202413490SQ20112052168
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月14日 優先權日2011年12月14日
發明者張亮, 張秀琴, 王增山, 管成成, 趙凱紳 申請人:奇瑞汽車股份有限公司