自行車用框架鎖的製作方法

2023-05-01 11:04:36 3

專利名稱：自行車用框架鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎖，特別是涉及一種自行車用框架鎖。
目前市場上公開銷售的自行車鎖，有一類是帶鎖栓的U形框架鎖，U形框架的一邊裝有鎖體部件，它包括有含鎖芯的鎖頭、鎖栓，以及與框架連接的心軸。無論在鎖芯內插或不插入鑰匙，整個鎖體部件均可圍繞心軸旋轉，插入鑰匙的作用是使鎖栓另一端穿過自行車幅條間空間，插入框架另一邊相應的鎖扣內，自行車即被鎖住。如遇盜竊者，他只須設法向外撬彎框架使鎖栓脫離鎖扣，鎖栓會自動旋轉下垂，車將被竊。另外，車主開啟車鎖後，使鎖栓下垂並被固定，但其固定力較小，駕車後如遇偶然因素撞擊鎖栓，會使鎖栓向車輪方向旋轉碰撞幅條，造成安全事故。
本實用新型目的，是提供一種不扭轉鎖芯，鎖栓即使脫離鎖扣也不會下垂的鎖定牢靠的自行車框架鎖。
本實用新型目的是這樣實現的，將包括有U形框架、鎖體和鎖栓的自行車框架鎖進行改進，保留鎖體部件中的被鎖殼包容的內套有鎖芯的鎖頭、與框架一邊固定連接的心軸，伸出於鎖體外的鎖栓等類似靜態結構，同時也維持鎖體能相對芯軸旋轉的動態結構，改進處是使鎖栓一端與鎖芯端部固定連接，撥動鎖芯自轉，必定使鎖栓同步自轉；在心軸一端外表面設有相互錯位的且能與鎖栓外表面相接觸的凹槽；在鎖栓相應凹槽的軸向位置，設有平臺，平臺深H2大於凹槽深H1，平臺寬L2大於凹槽寬L1。當自行車被鎖定時，此時鎖栓某個部位外表面與心軸水平凹槽相互接觸，鎖栓轉動受阻，於是鎖體部件也轉動不了，鎖栓被凹槽牢靠地定位，故即使鎖栓脫離鎖扣，鎖扣不會下垂，自行車仍然是鎖著的。由於鎖栓上設有平臺，只要裝配合適，當插入鑰匙扭轉鎖芯，平臺就能對準水平凹槽，消除了鎖栓因凹槽的轉動阻力，即可撥動鎖體部件直至平臺對準另一凹槽，反扭鑰匙，使平臺離開凹槽位置，此時鎖栓下垂，重新受凹槽阻力，鎖體部件處於不能轉動的開鎖狀態，鎖栓被牢靠地固定，可以安全地使用自行車。
利用本實用新型原理，可外延製成助動車或摩託車的框架鎖，同樣具有安全可靠的鎖定車輛的使用性能。
以下結合附圖給以詳細說明。


圖1為本實用新型鎖栓鎖定時結構示意圖。
圖2為
圖1的AEEA剖視圖。
圖3為鎖栓(8)結構示意圖。
圖4為圖3C向視圖，以示鎖栓有個平臺(P)。
圖5為扭轉鎖芯後，鎖栓上的平臺P與心軸凹槽(161)位置相對應示意圖。
圖6為本實用新型鎖栓下垂時結構示意圖。
圖7為本實用新型鎖栓與心軸的凹槽接觸立體示意圖。
設計一種包括有U形框架(1)、鎖體部件和鎖栓(8)的自行車框架鎖，鎖體部件位於U形框架的一邊，鎖體部件中的被鎖殼(2)包容的鎖頭(4)內套有按常規設計的鎖芯(13)，鎖殼還包容有與U形框架一邊固定連接的心軸(16)，心軸由銷軸(15)軸向定位，心軸上套有底板(17)，同樣固定於框架上，其作用是定位鎖殼，鎖殼可由硬塑料或金屬製成，在鎖殼與鎖頭等之間的空隙，必要時可用墊塊(3)等支撐。製造鎖殼時的工藝孔在鎖體部件裝配完後可用堵頭(7)堵住。有個鎖栓(8)其一端與鎖芯一端通過銷(14)固定連接。當鑰匙(18)插入並扭轉鎖芯的同時可扭轉鎖栓自轉，鎖栓是從鎖殼內向外伸出的，當鎖栓不被鎖定時，可撥轉鎖體部件並帶動銷栓繞心軸軸線oo旋轉。在心軸一端外表面設有相互錯位的且能與鎖栓外表面相接觸的凹槽(161)，一般凹槽數量為兩個，一個處於水平位置，即鎖栓鎖住自行車的位置。此時，由於凹槽面的阻礙，鎖栓不能繞oo線轉動，即使鎖栓另一端沒有鎖扣，鎖栓仍是被固定的，只要鎖栓足夠長，鎖栓能穿越幅條空間，自行車仍被鎖住。另一個凹槽處於垂直位置，即兩凹槽相互錯位90度，其作用是在車鎖打開時，鎖栓下垂並由凹面牢靠固定。(參見圖6)。為了保證開鎖後鎖栓能轉動，故在鎖栓相應心軸凹槽的軸向位置，設一平臺(P)，平臺深H2大於凹槽深H1，平臺寬L2大於凹槽寬L1。當鑰匙(18)插入鎖芯並轉動鎖芯(使鎖栓自轉)，使平臺剛好對準心軸上凹槽位置，即可消除凹槽的阻礙(參見圖5)，然而握住鑰匙轉動鎖體部件使鎖栓處於水平或下垂位置，再反轉鑰匙使鎖芯恢復原位，於是自行車鎖即被鎖定或開啟。如果平臺和凹槽具有同一軸向位置尺寸，故平臺只需設一個。鎖芯上套有與鎖芯同步扭轉且一端固定於鎖頭凸起端(5)的扭簧(6)，其作用是手動鑰匙扭轉鎖芯後，一旦鬆手鎖芯即自動恢復原位，方便了操作。
儘管本實用新型不必用鎖扣，但為了美觀和使用更保險，故U形框架另一邊還是設鎖扣，隨著鎖體部件旋轉，鎖栓另一端的缺口Q與裝在後蓋(10)上的鎖扣(9)互扣，鎖扣套(11)為復蓋鎖扣用的。增設鎖扣，可以起到雙重鎖定作用。
權利要求1．一種包括有U形框架(1)、鎖體部件和鎖栓(8)的自行車框架鎖，鎖體部件中包括有被鎖殼(2)包容的內套有鎖芯(13)的鎖頭(4)和與框架一邊固定連接的心軸(16)，鎖栓從鎖殼(2)內向外伸出，鎖體部件能繞心軸旋轉，其特徵是鎖栓一端與鎖芯一端固定連接，在心軸一端外表面設有相互錯位的且能與鎖栓外表面相接觸的凹槽(161)，在鎖栓相應凹槽的軸向位置，設一平臺(P)，平臺深H2大於凹槽深H1，平臺寬L2大於凹槽寬L1。
2．按權利要求1所述的自行車框架鎖，其特徵是凹槽為兩個，相互錯位90度，具有同一軸向位置尺寸。
3．按權利要求1所述的自行車框架鎖，其特徵是鎖芯上套有與鎖芯同步扭轉且一端固定於鎖頭凸起端(5)的扭簧(6)。
4．按權利要求1或2或3所述的自行車框架鎖，其特徵是隨著鎖體部件旋轉，鎖栓另一端的缺口(Q)與位於U形框架另一邊的鎖扣(9)互扣。
專利摘要改進一種包括有U形框架、鎖體部件和鎖栓的自行車框架鎖,鎖體部件中包括有被鎖殼包容的內套有鎖芯的鎖頭和鎖栓,鎖體部件繞心軸旋轉,改進處是鎖栓一端與鎖芯一端固定連接,在心軸一端外表面設有相互錯位的且能與鎖栓外表面接觸的凹槽,在鎖栓相應凹槽的軸向位置,設一平臺,平臺深H
文檔編號E05B71/00GK2424279SQ0021610
公開日2001年3月21日 申請日期2000年1月11日 優先權日2000年1月11日
發明者黃南榮 申請人:上海南強實業有限公司