車床用安全支撐套的製作方法
2023-05-01 02:58:41 1
車床用安全支撐套的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車床用安全支撐套，套筒中心設有供工件穿過的孔，在套筒的兩端各設有至少三個用於固定工件的定位螺栓；在定位螺栓的位置設有外層套筒，外層套筒的外徑大於定位螺栓位於最頂部時的外接圓直徑。優選的方案中，在外層套筒與定位螺栓相對應的位置設有通孔。優選的方案中，外層套筒通過多個連接柱與套筒的外壁連接。採用以上的結構，能夠解決細長軸、毛坯軸、異型軸和彎曲軸等特殊情況下無法使用中心架進行支撐，從而無法直接車削的問題。設置的外層套筒，能夠保證定位螺栓的頭部不會伸出到外層套筒的外表面，確保操作安全。本實用新型能夠根據軸直徑的大小在一定加工範圍內設計不同的規格，以適應車削不同直徑軸類零件。
【專利說明】
車床用安全支撐套
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及車床加工領域，特別是一種車床用安全支撐套。
【背景技術】
[0002]在機械加工中，車削是最常用的加工方法。傳統的長軸類零件車削，通常採用一夾一頂、中間加中心架方式來裝夾實現，如圖6中所示，但是在下面的四種情況下加工長軸時卻無法直接使用中心架:
[0003]1、當所加工的細長軸徑太小，超出了中心架支撐滑輪L的調節範圍，滾輪長度UP使調整到最大長度都不能接觸到軸外圓，如圖7所示；
[0004]2、所加工的軸是毛坯面，表面凸凹不平，軸外圓只有局部可以和中心架支撐滾輪接觸;如圖8中所示。
[0005]3、在加工曲軸等異型軸類零件時，它需支撐部位的外圓迴轉中心與車床主軸迴轉中心不同軸，軸轉動時，都會有兩個滾輪無法支撐到軸表面;如圖9中所示。
[0006]4、當長軸彎曲度過大，軸轉動時，中心架上會有一個或者兩個滾輪無法支撐到軸表面。如圖9中所示。
【發明內容】
[0007]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車床用安全支撐套，能夠解決現有技術中的碰到上述幾種情況下，難以使用中心架的問題，並能夠確保使用過程中的安全。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是:一種車床用安全支撐套，套筒中心設有供工件穿過的孔，在套筒的兩端各設有至少三個用於固定工件的定位螺栓；
[0009]在定位螺栓的位置設有外層套筒，外層套筒的外徑大於定位螺栓位於最頂部時的外接圓直徑。
[0010]優選的方案中，在外層套筒與定位螺栓相對應的位置設有通孔。
[0011]優選的方案中，外層套筒通過多個連接柱與套筒的外壁連接。
[0012]本實用新型提供的一種車床用安全支撐套，能夠解決細長軸、毛坯軸、異型軸和彎曲軸等特殊情況下無法使用中心架進行支撐，從而無法直接車削的問題。設置的外層套筒，能夠保證定位螺栓的頭部不會伸出到外層套筒的外表面，確保操作安全。本實用新型能夠根據軸直徑的大小在一定加工範圍內設計不同的規格，以適應車削不同直徑軸類零件。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0014]圖1為本實用新型的主視結構示意圖。
[0015]圖2為圖1的A-A剖視示意圖。
[0016]圖3為本實用新型去掉外層套筒後的結構示意圖。
[0017]圖4為圖3的B-B剖視示意圖。
[0018]圖5為本實用新型裝夾毛坯軸時的示意圖。
[0019]圖6為現有技術中中心架使用時的結構示意圖。
[0020]圖7為現有技術中裝夾細長軸時的示意圖。
[0021 ]圖8為現有技術中裝夾毛坯軸時的示意圖。
[0022]圖9為現有技術中裝夾異型軸、彎曲軸時的示意圖。
[0023]圖中:套筒I，定位螺栓2，中心架3，中心架支撐滾輪4，卡盤4，尾座頂針5，工件6，外層套筒7，連接柱8，通孔9。
【具體實施方式】
[0024]如圖1、2中，一種車床用安全支撐套，套筒I中心設有供工件6穿過的孔，在套筒I的兩端各設有至少三個用於固定工件6的定位螺栓2;優選的，在套筒I的兩端各設有四個定位螺栓2。
[0025]在定位螺栓2的位置設有外層套筒7，外層套筒7的外徑大於定位螺栓2位於最頂部時的外接圓直徑。
[0026]優選的方案中，在外層套筒7與定位螺栓2相對應的位置設有通孔9。
[0027]優選的方案中，外層套筒7通過多個連接柱8與套筒I的外壁連接。
[0028]使用時，將本實用新型套在工件6，即待加工的軸的合適位置，用內六角扳手從外層套筒7上的通孔9中伸進去調節其上對應的內六角螺釘:
[0029]1、當車削軸徑很小的軸時，本實用新型起到了增大軸徑的作用，圖4中所示；
[0030]2、當被加工軸外圓表面是毛坯面、凸凹不平，調整各個定位螺栓2撐在軸凸、凹面處，部分可以擰進深一些，如圖5中所示，其餘定位螺栓2支撐在軸外圓相對的高點位置，擰入深度適當淺些，通過調整定位螺栓2的行程來借正軸心，調節螺栓支撐長度，直到套筒I的外圓和車床主軸同軸，再將中心架架到套筒I外圓中部位置即可完成車削工作。
[0031]3、當被加工的軸彎曲或不同軸時調整同上述方法2。
[0032]本實用新型一是提高了生產效率，傳統加工軸類零件的工藝路線為:找正外圓；加工排樓檔;將中心架支承在排樓檔上車削軸的外園或端面。
[0033]而採用本實用新型的結構和方法加工軸類零件，減少了加工排樓檔工序，只需將安全支撐套套入軸類零件，調整螺栓，找正後即可對軸類零件的外園或端面車削，通過套筒I實現軸與中心架之間巧妙過渡連接。
[0034]二是降低了加工成本，本實用新型的安裝拆卸方便、適應範圍廣、可在加工一定直徑範圍的軸類零件中反覆裝夾使用，縮短加工周期。
[0035]三是安全可靠，由於增加了安全防護罩，完全遮蓋了突出於套筒I表面的8個定位螺栓2，防止工作時螺栓隨零件高速旋轉而掛上正在旁邊工作的操作者的衣物，而導致安全事故的發生，使得操作變的更加安全，有助於保證安全生產。
[0036]上述的實施例僅為本實用新型的優選技術方案，而不應視為對於本實用新型的限制，在互不衝突的前提下，本實用新型記載的各項技術特徵能夠互相組合。本實用新型的保護範圍應以權利要求記載的技術方案，包括權利要求記載的技術方案中技術特徵的等同替換方案為保護範圍。即在此範圍內的等同替換改進，也在本實用新型的保護範圍之內。
【主權項】
1.一種車床用安全支撐套，其特徵是:套筒(I)中心設有供工件(6)穿過的孔，在套筒(I)的兩端各設有至少三個用於固定工件(6)的定位螺栓(2); 在定位螺栓(2)的位置設有外層套筒(7)，外層套筒(7)的外徑大於定位螺栓(2)位於最頂部時的外接圓直徑。2.根據權利要求1所述的一種車床用安全支撐套，其特徵是:在外層套筒(7)與定位螺栓(2 )相對應的位置設有通孔(9 )。3.根據權利要求1所述的一種車床用安全支撐套，其特徵是:外層套筒(7)通過多個連接柱(8)與套筒(I)的外壁連接。
【文檔編號】B23B25/04GK205702497SQ201620638647
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月27日
【發明人】劉志東, 楊紅, 董志松
【申請人】宜昌江峽船用機械有限責任公司