用於抬高有軌電車的支撐裝置製造方法
2023-04-29 09:43:56
用於抬高有軌電車的支撐裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於抬高有軌電車的支撐裝置，包括由橫支撐杆和豎支撐杆組成十字形支撐體，在所述橫支撐杆兩端部的頂側上各擱設有一對有軌電車的支撐鋼軌，所述豎支撐杆上方設置有懸掛系統和觸網。本實用新型結構簡單可靠，工程造價低，可實現在交叉口節點處將有軌電車抬升至空中通行，保證有軌電車在交叉口處可以保持連續不停留，在有軌電車下方，充分利用空間通行地面車輛，大大提高整個交叉口的運行效率。
【專利說明】用於抬高有軌電車的支撐裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通的【技術領域】，尤其涉及一種用於抬高有軌電車的支撐裝置。
【背景技術】
[0002]圖1為常規交叉口示意圖，圖2為常規跨線橋示意圖。現狀，如圖1和圖2所示，有軌電車運行過程中，在交叉口節點存在以下問題:
[0003]1.有軌電車一般採用信號控制，對有軌電車運行效率產生較大影響。
[0004]2.如果採用有軌電車信號優先，對橫向道路及其他車輛影響較大。
[0005]3.如果設施跨線橋或者下立交，整體的工程量較大，造價較高。
實用新型內容
[0006]有鑑於現有技術的上述不足，本實用新型提出一種結構簡單可靠，工程造價低的用於抬高有軌電車的支撐裝置，實現在交叉口節點處將有軌電車抬升至空中通行，保證有軌電車在交叉口處可以保持連續不停留，在有軌電車下方，充分利用空間通行地面車輛，大大提高整個交叉口的運行效率。
[0007]為實現上述目的，本實用新型提供了一種用於抬高有軌電車的支撐裝置，包括由橫支撐杆和豎支撐杆組成十字形支撐體，在所述橫支撐杆兩端部的頂側上各擱設有一對有軌電車的支撐鋼軌，所述豎支撐杆上方設置有懸掛系統和觸網。
[0008]較佳的，所述橫支撐杆與地面的距離為3m以上。
[0009]較佳的，所述橫支撐杆與地面的距離為4.5m以上
[0010]本實用新型的用於抬高有軌電車的支撐裝置具有如下有益效果:
[0011](I)通過支撐裝置分離了有軌電車走形，確保有軌電車的運行效率。
[0012](2)提高了整個交叉口的運行效率。
[0013](3)僅設置有軌電車分離式設施，大大減少了工程造價投資。
[0014]綜上所述，本實用新型結構簡單可靠，工程造價低，可實現在交叉口節點處將有軌電車抬升至空中通行，保證有軌電車在交叉口處可以保持連續不停留，在有軌電車下方，充分利用空間通行地面車輛，大大提高整個交叉口的運行效率。
[0015]以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特徵和效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為常規交叉口示意圖。
[0017]圖2為常規跨線橋示意圖。
[0018]圖3為本實施例的用於抬高有軌電車的支撐裝置的結構示意圖。
[0019]圖4為本實施例的用於抬高有軌電車的支撐裝置的應用示意圖。【具體實施方式】
[0020]圖3為本實施例的用於抬高有軌電車的支撐裝置的結構示意圖。如圖3所示，本實施例提出一種用於抬高有軌電車的支撐裝置，包括由橫支撐杆I和豎支撐杆2組成十字形支撐體3，在橫支撐杆I兩端部的頂側上各擱設有一對有軌電車4的支撐鋼軌5，豎支撐杆2上方設置有懸掛系統6和觸網7。
[0021]示例性的，橫支撐杆I與地面的距離為3m，將兩對有軌電車4的支撐鋼軌5分別設置在橫支撐杆I上，有軌電車4對應設置在支撐鋼軌5上，在地面道路上方通行，不影響地面通行的小汽車通行，如有條件，可預留4.5m以上空間，可使所有車輛通行。
[0022]圖4為本實施例的用於抬高有軌電車的支撐裝置的應用示意圖。如圖4所示，在交叉口處，因有軌電車被抬升設置在空中，並且在滿足淨空條件下，可以直接通過交叉口，保持連續不停留，大大提高了有軌電車和交叉口的運行效率。根據通行需要，間歇布置一個或多個十字形支撐體3，通過立體交通分離了有軌電車走形，將支撐鋼軌擱設在十字形支撐體3上，實現抬高有軌電車通過交叉口，在有軌電車下方，可充分利用空間，可設置小汽車的左轉車道，在不進行道路擴寬的情況下，將交叉口處多渠化出一車道規模。
[0023]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思做出諸多修改和變化。因此，凡本【技術領域】中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種用於抬高有軌電車的支撐裝置，其特徵在於:包括由橫支撐杆和豎支撐杆組成十字形支撐體，在所述橫支撐杆兩端部的頂側上各擱設有一對有軌電車的支撐鋼軌，所述豎支撐杆上方設置有懸掛系統和觸網。
2.如權利要求1所述的用於抬高有軌電車的支撐裝置，其特徵在於:所述橫支撐杆與地面的距離為3m以上。
3.如權利要求2所述的用於抬高有軌電車的支撐裝置，其特徵在於:所述橫支撐杆與地面的距離為4.5m以上。
【文檔編號】E01B21/00GK203700887SQ201320884505
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月30日 優先權日:2013年12月30日
【發明者】王嘯君, 王寶輝, 黎冬平, 施辰平, 陳雷進 申請人:上海市城市建設設計研究總院