一種汽車內飾門護板雜物袋焊接結構的製作方法

2023-04-29 12:06:29 3

專利名稱:一種汽車內飾門護板雜物袋焊接結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車內飾門護板雜物袋焊接結構，包括雜物袋加強筋支架和內飾門護板本體，雜物袋加強筋支架和內飾門護板本體通過熱板焊接連接，雜物袋加強筋支架上設有橫向焊接筋，縱向焊接筋，且所述橫向焊接筋和縱向焊接筋均為波浪型焊接筋；內飾門護板本體上設有若干橫向直筋，縱向直筋，橫向直筋與縱向直筋垂直；雜物袋的波浪型焊接筋與內飾門護板本體上的直筋在橫向和縱向上進行焊接，當焊接的兩個零件發生翹曲變形或錯位時，無論在水平方向還是縱向方向上都不影響雜物袋和內飾門護板本體的焊接筋的接觸面積，因此焊接強度基本不受影響，從而保證焊接後牢固性，同時也降低了焊接設備的定位精度要求。
【專利說明】
一種汽車內飾門護板雜物袋焊接結構
技術領域
[0001]本實用新型屬於汽車內飾件領域，具體地涉及一種汽車內飾門護板雜物袋焊接結構。
【背景技術】
[0002]汽車內飾門板本體雜物袋處多採用熱板焊接加強筋支架，從而實現雜物袋與汽車內飾門板本體的連接，現有的焊接筋結構一般採用直筋和直筋在橫向和縱向上的連接。中國實用新型專利(公開號:201907465U，【公開日】:2011.07.27)公開了題為一種車用門內雜物袋面板的文獻，提供了在雜物袋面板開口處設有橫向和縱向的加強筋的結構，這種結構焊接起來非常簡單，但對熱板焊接設備的定位精度要求比較高，一旦塑料件發生翹曲變形，就會造成定位不準，焊接時兩個焊接塑料件焊接筋發生偏移，實際的熔接面積減少，導致焊接強度減弱，嚴重時會出現焊件脫落等風險。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型公開了一種汽車內飾門護板雜物袋焊接結構，目的是提供一種保證焊接牢固的焊接結構。
[0004]本實用新型的汽車內飾門護板雜物袋焊接結構包括雜物袋加強筋支架和內飾門護板本體，所述雜物袋加強筋支架和所述內飾門護板本體通過熱板焊接連接，所述雜物袋加強筋支架上設有橫向焊接筋，縱向焊接筋，且所述橫向焊接筋和縱向焊接筋均為波浪型焊接筋;所述內飾門護板本體上設有若干橫向直筋，縱向直筋，所述橫向直筋與所述縱向直筋垂直。
[0005]進一步地，所述波浪型縱向焊接筋與縱向直筋在縱向上連接，所述波浪型橫向焊接筋與橫向直筋在橫向上連接。
[0006]進一步地，所述雜物袋加強筋支架上的波浪型橫向焊接筋、縱向焊接筋的厚度為1.0?1.1mm0
[0007]進一步地，所述內飾門護板本體上的橫向直筋、縱向直筋的厚度為1.0?1.1mm。
[0008]雜物袋加強筋支架一般通過吸盤或卡爪固定在熱板焊接機的上胎膜，內飾門護板本體則固定在下胎膜上，利用零件的外型輪廓面進行初步定位，然後通過熱板焊接，雜物袋的波浪型焊接筋與內飾門護板本體上的直筋在橫向和縱向上進行焊接，從而實現固定連接。
[0009]有益效果:雜物袋的波浪型焊接筋與內飾門護板本體上的直筋在橫向和縱向上進行焊接，當焊接的兩個零件發生翹曲變形或錯位時，無論在水平方向還是縱向方向上都不影響雜物袋和內飾門護板本體的焊接筋的接觸面積，因此焊接強度基本不受影響，從而保證焊接後牢固性，同時也降低了焊接設備的定位精度要求。
【附圖說明】

[0010]圖1為本實用新型汽車內飾門護板雜物袋焊接後的結構示意圖；
[0011]圖2為圖1中雜物袋加強筋支架的局部剖視圖；
[0012]圖3為圖1中汽車內飾門護板本體的局部剖視圖；
[0013]其中，I一雜物袋加強筋支架:1.1一橫向焊接筋、1.2—縱向焊接筋；
[0014]2—內飾門護板本體:2.1—橫向直筋、2.2—縱向直筋。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明:
[0016]如圖1所示，本實用新型的汽車內飾門護板雜物袋焊接結構包括雜物袋加強筋支架I和內飾門護板本體2，並且雜物袋加強筋支架I和內飾門護板本體2通過熱板焊接連接在一起。
[0017]如圖2所示，在本實施中，雜物袋加強筋支架I上設有橫向焊接筋1.1和縱向焊接筋
1.2(焊接筋優選為波浪型)，也可以為其他形狀，且橫向焊接筋1.1和縱向焊接筋1.2的厚度為I.0?I.Imm(優選為 1.0mm)。
[0018]如圖3所示，在本實施例中，內飾門護板本體2上設有橫向直筋2.1和縱向直筋2.2，且橫向直筋2.1和縱向直筋2.2的厚度1.0?I.lmm(優選為1.0mm)。
[0019]再次結合圖1可知，在進行熱板焊接時，雜物袋加強筋支架I上的波浪型橫向焊接筋1.1與內飾門護板本體2上的橫向直筋2.1在橫向方向上熔接在一起，雜物袋加強筋支架I上的波浪型縱向焊接筋1.2與內飾門護板本體2上的縱向直筋2.2在縱向方向上熔接在一起，雜物袋加強筋支架I與內飾門護板本體2的焊接深度為2mm。
[0020]當焊接的兩個零件發生翹曲變形或錯位時，雜物袋的波浪筋和本體上的直筋無論在水平方向還是縱向偏移都不影響兩個零件的焊接筋的接觸面積，因此焊接強度基本不受影響，從而保證焊接後牢固性，同時也降低了焊接設備的定位精度要求。
【主權項】
1.一種汽車內飾門護板雜物袋焊接結構，包括雜物袋加強筋支架(I)和內飾門護板本體(2)，所述雜物袋加強筋支架(I)和所述內飾門護板本體(2)通過熱板焊接連接，其特徵在於:所述雜物袋加強筋支架(I)上設有橫向焊接筋(1.1)，縱向焊接筋(1.2)，且所述橫向焊接筋(1.1)和縱向焊接筋(1.2)均為波浪型焊接筋;所述內飾門護板本體(2)上設有若干橫向直筋(2.1)，縱向直筋(2.2)，所述橫向直筋(2.1)與所述縱向直筋(2.2)垂直。2.根據權利要求1所述的汽車內飾門護板雜物袋焊接結構，其特徵在於:所述波浪型縱向焊接筋(1.2)與所述縱向直筋(2.2)在縱向上連接，所述波浪型橫向焊接筋(1.2)與所述橫向直筋(2.1)在橫向上連接。3.根據權利要求1或2所述的汽車內飾門護板雜物袋焊接結構，其特徵在於:所述雜物袋加強筋支架(I)上的波浪型橫向焊接筋(1.1)、縱向焊接筋(1.2)的厚度為1.0-1.1mm04.根據權利要求1或2所述的汽車內飾門護板雜物袋焊接結構，其特徵在於:所述內飾門護板本體(2)上的橫向直筋(2.1)、縱向直筋的厚度為1.0?1.1mm。
【文檔編號】B60R7/04GK205706458SQ201620142448
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年2月25日
【發明人】潘亞平, 胡其國, 彭文濤
【申請人】東風偉世通汽車飾件系統有限公司