珠海鶴洲公鐵站動工（珠海鶴洲站計劃開工）

2023-04-19 02:40:10 1

珠海作為改革開放的排頭兵，與澳門強強聯合，經濟發展勢頭強勁，2020年GDP3400多億元，位居廣東省第六。近幾年，珠海打造的橫琴新區初具規模，已有千餘家外資企業入駐，一座座高樓大廈拔地而起，高330米的珠海中心大廈，與澳門塔遙相呼應，是整個珠海、澳門的地標性建築。

隨著橫琴新區的建設和發展，與橫琴西側一河之隔的鶴洲島，也迎來了發展機會，甚至有望納入橫琴新區一體化發展。這裡將打造一座巨大的高鐵站，作為珠江西岸交通核心樞紐，承擔區際和城際交通，引入廣州至珠海和珠海至肇慶兩條時速350km/h的高鐵。目前珠海鶴洲島上還是大片的農田、林場與魚塘，在不久的將來，這裡將成為珠海新的CBD。

珠海鶴洲站採用最先進的城站一體化設計理念，上蓋開發其他產業，車站按三場布置，從東往西依次為珠肇場、廣珠澳場、城際場，總規模10臺22線。其中，珠肇場為5臺11線，廣珠場3臺7線；廣佛江珠城際場2臺4線。是澳門、珠海地區面向全國的門戶。

廣珠高鐵起自廣州北站，經白雲機場、魚珠、南沙、中山、鶴洲，終至橫琴口岸，與澳門輕軌換乘銜接，設計速度350km/h，建成後，與現有廣珠城際將各有側重。計劃明年開工。珠海至肇慶高鐵率先開工珠海鶴洲到江門段，全長44.35公裡，也是明年開工。

依託廣珠澳高鐵，從珠海鶴洲出發，能夠北上華中，華北，南下澳門；依託珠肇高鐵，能夠抵達粵西；依託珠機城際鐵路鶴洲南站，能夠前往珠海市區或者機場。未來，鶴洲島將成為能夠通達白雲機場，澳門機場，珠海機場的大型交通樞紐所在地，發展前景十分廣闊。

有朋友認為，澳門和珠海雖然很發達，但經濟體量都不大，比廣州，深圳，佛山，東莞都差一大截，橫琴新區目前還有很多空地；在鶴洲建高鐵站，想拉大橫琴新區規模未必能夠實現，不如建在橫琴。

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