斯威x7和長安cx70百米加速（七座之爭各具特色）

2023-04-19 04:54:41

近年來國內SUV市場持續升溫，產品結構也更加細化。尤其在二胎政策放開後，7座SUV車型成為一個新的細分市場。但大多數7座SUV的價格並不親民，今天為大家對比兩款性價比不錯的7座SUV，斯威X7與長安CX70，看看誰更實用。

以兩車售價最接近的車型為前提，分別選出斯威汽車X7 2016款 1.5T手動舒適型（9.09萬元）對比長安CX70 2016款 1.6L手動智能型（8.49萬元）兩車僅差價6000元，分別從外觀、內飾和動力總成對比差異之處。

整體外型上，斯威X7成熟的設計手法自然加分不少。嚴格來說，斯威X7可以算是半個合資車型，和同級車型相比，斯威X7在車身尺寸上不輸給其他對手。在外形設計方面，長安CX70硬派的外表更嚮往著自由和遠行，是一輛「貨真價實」的中型SUV。

兩車從頭燈出便可看出設計風格不同，斯威X7的大燈造型有著合資車的圓滑感，每一處細節都恰到好處，適合年輕有活力的現代都市上班族，而長安CX70則方方正正，有著硬派越野車的風格，粗獷感油然而生。

從側面來看，長安CX70有著典型的硬派SUV特點，除了輪圈小一號以外，有稜角的車身線條和黑色D柱成了車身明顯的特徵。相反斯威X7的輪圈帶有強烈的運動感，紅色卡鉗非常吸引眼球，整體線條也凸顯著運動和時尚感。

外觀方面，每雙眼睛都有著不同的眼光和標準，車輛外型上的不同，會引發出無數種看法和聲音。斯威X7偏向時尚和運動，長安CX70有著硬派越野車的元素，毋庸置疑，兩車在設計上有著對立的風格。

客觀來說，長安CX70在電子配置上有著一定優勢，因兩車售價有所差異，所以本次選取斯威X7 1.5T手動舒適型，此車型為1.5T的入門車型，而長安CX70為頂配車型，所以斯威X7在電子配置上自然不及長安CX70。例如：無鑰匙啟動、胎壓監測、多功能方向盤等常用配置長安CX70均有配備，但斯威X7在內飾的設計氛圍和用料上也一點不差。

進入駕駛艙後，第一樣就被斯威X7那碩大的屏幕所吸引，科技十足，能夠與手機互聯，實現多種功能。中控臺軟硬材質搭配很合理，提升了整車的質感。在自主車型突飛猛進的今天，長安CX70整體中控設計則看起來相對低調許多，但實用性一點不減。

長安CX70的儀錶盤設計新穎，比較適合年輕人眼緣，而斯威X7則採用傳統式儀表設計，中央的彩色顯示屏可顯示車輛基本信息，更容易讀取。

斯威X7的智能系統搭載手機互聯、手勢操作等技術，並且通過與手機連接，通過手機的4G網絡連接到網際網路。長安CX70的系統僅支持安卓系統，實現手機映射功能。

另外，斯威X7的360度全景影像，通過12寸高清大屏，有效消除駕車視覺盲點。值得一提的是，這套智能系統可實現車輛遠程操控，讓車主可以實時監控車輛狀態，遠程啟動發動機、空調，加熱座椅等動作。在智能系統方面，兩車的智能系統表現都不錯，其中斯威X7的部分功能更加全面。

長安CX70的優勢在於全車儲物空間較多，家庭出行時雜物收納非常便利。而斯威X7的亮點在後備箱的平整度上，第三排座椅可完美摺疊在後備箱隔板之下。兩車後備箱在容積和承載方面不分伯仲。

斯威X7渦輪增壓車型有著156匹馬力，相比對手有著更強的動力，另外，斯威X7的發動機採用全鋁缸體、輕量化的凸輪軸設計讓其擁有不錯的燃油經濟性，採用同級競品中獨有的CVVT連續可變氣門正時技術，可以根據發動機的工作狀況連續變化，實時控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進氣量，以提高燃油效率。而長安CX70的動力表現基本夠用，雖然不會有強有力的推背感，但在城市內使用還是基本夠用的，CX70的渦輪增壓車型現階段尚未上市。

由於長安CX70更多面對二三線市場，所以後懸架採用螺旋五連杆源自一部分麵包車的設計，前置後驅的結構能提升操控感，在成本方面，五連杆螺旋懸架成本更低且不影響舒適度。而斯威X7採用後扭力梁懸架，在舒適度上更適合家用，前置前驅在北方部分城市，遇到雨雪路況也可輕鬆面對。如果經常拉貨或喜愛硬派越野車的造型，可以選擇長安CX70。喜愛時尚的外觀和內飾設計，多半家用載客，追求合資品質則應該考慮斯威X7。