坐起來最舒服的座椅(座椅坐著也比較舒服)
2023-04-19 17:14:58
說起家裡這臺ID.4 CORZZ最滿意的是它的外觀,這臺ID.4 CROZZ給我的感覺特另棒,設計出色,非常流暢動感的這麼一臺車,20多萬的價格,開出了四五十萬的檔次感,這是我非常滿意的。國產車在設計上比合資車要好,這一點我就覺得是需要重點表揚一下的,很棒。
用料方面是大眾傳統優勢項目,不多談,可以五星。外觀方面起初ID.4 CROZZ不是我的菜,大眾系傳統車中我喜歡的是尚酷、高爾夫、A4、A6、CC旅行版這些車。MEB平臺已出車型中我更喜歡ID3些。但大廠商出新設計往往有一定的審美超前性,以前雷車新設計剛出的時候覺得醜,後來越看越好看。目前也確實感受到比初見時更喜歡些了,所以給四星沒問題。總體4星半,補上之前多扣的半星,五星。
ID.4 CROZZ的空間還是很給力的,空間表現很好,不管是乘坐還是旅行,都能夠滿足。
二十多萬的價格,我總覺得這個價格可以買到這個配置還是很不錯的,很多配置你在合資車裡邊是看不到的,即便是有你也得額外花錢選裝。
150kw 310nm動力部分這是純電汽車的強項,電機工作即達到最大扭矩,市區起步不是第一也是第二,0-60加速特別快,不過經常大眾的調教,不會跟別的電動車一串一串的,動力非常線性,我建議用B模式,因為起步非常快,在市區比較堵的環境下,要頻繁的剎車,我現在一直使用B模式,高速可以用D模式;我一直用經濟模式,起步不會串出去,加上是後輪驅動,還是有運動的潛質加速表現:0-60駕駛嗷嗷叫!120以上加速超車也很快動力平順性:大眾調教真的強,動力非常線性,不會串跑高速:120以上超時也很快
ID.4 CROZZ這個車的轉彎半徑非常小!小到作為一個老司機的我一開始在地庫停車有點不適應,老是把方向打過頭了,但適應了以後發現這車到哪掉頭、停車都非常方便。
ID.4 CROZZ開著比較舒適,開著是沒有什麼噪音。座椅坐著也比較舒服。
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