起亞k5氣囊爆了換什麼（起亞K5輪轂高速上輪轂爆裂）

2023-05-02 09:14:02

NextCar網友問：

起亞K5的輪轂是真的很漂亮，但是聽說最近出現很多輪轂爆裂的現象是真的麼？

我買的車就是起亞K5當初買的時候就是衝著它的外形去的，最近聽說有人開K5在高速上遇到輪轂爆裂是真的麼？好害怕啊。

NextCar網友答：

樓主看來標準的外貌協會啊，說實話起亞K5確實挺招年輕人喜歡的，靚麗的外形真的跟棒子國的流水線美女一樣讓人慾罷不能，但是車總歸是拿來開的再漂亮毛病一大堆也是讓人難以接受的，至於樓主說的起亞K5高速上輪轂爆裂這事不假不過還好沒有造成人員傷亡，在輿論的壓力之下東風悅達起亞汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2013年9月17日起召回部分K5轎車共計18135輛。如果樓主的車是在2012年9月7日至2012年12月31日生產的K5的話是符合召回要求的，如果不是的話建議樓主去4s店裡進行具體諮詢。

起亞K5輪轂爆裂問題在論壇被曝光後有不少K5的車主對自己的輪轂進行了厚度檢測，其中包括受害者，檢測結果顯示它們的輪轂厚度在4mm左右，不及廠家標準的4.4mm的數據。而廠家似乎暗地裡授意了4S店，不少車主表示檢測過去1、2天時間就給更換了輪轂，這其實也說明起亞心裡早就知道輪轂是存在問題的。

業界對於鋁合金材料的輪轂普遍標準厚度都在5-10mm左右，製造商可以根據輪轂造型選擇厚度。而起亞K5的輪轂由於樣式特別因此廠家標準厚度僅有4.4mm，已經低於了業界標準，如果再出現「缺斤短兩」的話就很有可能造成輪轂爆裂，起亞對於不同批次的的輪轂用不同厚度的做法無非是節約成本，但關係到人命的部件也敢這樣省真是讓人髮指，拿消費者生命開玩笑真的不好玩。

輪轂斷裂事件並未平息東風悅達起亞又陷入「異響門」，網上車主紛紛抱怨買一輛20萬左右的車不容易，如今車子出了問題還要耗盡時間和精力去維權，甚至是跑到汽車生產基地討要說法但最終得到的卻是車輛無質量問題異響屬於可接受範圍的答覆。沒辦法誰讓咱們這方面的法律還不夠健全是個廠家都可以欺負你呢。

起亞保持快速增長的同時諸多問題也突顯出來，韓國現代起亞集團在今年4月因制動踏板開關觸點存在接觸不良隱患在北美地區對旗下多款車型實施召回，涉及數量高達200萬輛。這一安全隱患又有蔓延趨勢，不僅北美韓國本土也難倖免，現代起亞集團正在韓國對旗下現代索納塔、起亞福瑞迪等15款車型實施召回，安全隱患與在北美地區召回的原因相同。據統計，此次將有662,519輛車受到影響。

其實起亞肯定是不願意進行召回的，一是影響品牌形象二是召回成本太高，最初出現輪轂斷裂問題時公司就授權各地4S店在車主開展定期保養時以免費更換輪轂服務緊急「滅火」避免召回。即便是迫於壓力進行召回了也只是召回部分批次的，要知道起亞K5自2011年3月上市以來至今已經銷售了兩年有餘，僅僅召回一個季度批次的車輛能否徹底解決安全隱患也是個未知數，所以不在召回範圍內的車主還是應該多跟廠家溝通尋求解決方案，另外起亞也應該拿出一個大型跨國企業的風範出來為消費者解決問題，而不是一味的推卸責任隱瞞事實。

總結：彼得希瑞爾確實讓垂死掙扎的起亞重新活了過來，時尚前衛的外形設計成為了起亞俘獲年輕消費者的看家本領，但一味追求前衛的設計而偷工減料卻是不應該的事情，尤其是出現問題不積極尋求解決方案而是採取隱瞞和推卸責任的行為更是不應該，但願起亞能夠長點心多為消費者著想。