一種推壓式6速換擋杆倒擋限位機構的製作方法

2023-05-02 01:02:16

本實用新型涉及一種變速器換擋杆倒擋限位機構，應用於直接操縱6速手動變速器，屬於變速器設備技術領域。

背景技術：

目前，人們常用的6速手動變速器換擋杆倒擋限位通常為提拉式限位結構，背景技術存在的問題是：提拉式結構複雜，零件繁多，拉線易斷存在風險，成本較高，限位不準確。

技術實現要素：

本實用新型目的是提供一種推壓式6速換擋杆倒擋限位機構，結構簡單，裝配方便，成本低，限位準確，解決了提拉式換擋杆中拉線易斷的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種推壓式6速換擋杆倒擋限位機構，包含選換擋杆、限位蓋板、操縱蓋、螺栓、橡膠墊、彈簧和球座，操縱蓋內設有彈簧，換擋杆的球頭壓入球座裡，球座裝入操縱蓋中，球座壓在彈簧上；在球座上方安裝橡膠墊，操縱蓋上方通過螺栓與限位蓋板固定連接；所述操縱蓋上方與限位蓋板之間設有凹槽，球座上方設有凸塊，凸塊匹配在凹槽內，帶有凸塊的球座在凹槽內上下滑動，防止換擋杆轉動。

所述換擋杆向上穿過橡膠墊和限位蓋板，換擋杆上設有凸臺，凸臺位於橡膠墊上方，與限位蓋板匹配，推壓換擋杆的上下移動使換擋杆上的凸臺與限位蓋板的接觸，來實現倒擋的限位功能。

本實用新型通過選換擋杆、球座、限位蓋板三者的配合實現倒擋限位功能，通過換擋杆的推壓來操縱換擋杆凸起與限位蓋板接觸從而實現選倒擋的限制。

本實用新型的有益效果是：充分利用換擋杆換擋部分的特性方便合理地實現倒擋限位功能，最大限度滿足市場需求，結構簡單，裝配方便，成本低，解決了提拉式換擋杆拉線易斷問題，倒擋限位準確。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例選擋杆選5、6擋時右視圖；

圖3為本實用新型實施例選擋杆選倒擋時右視圖；

圖中：換擋杆 1、限位蓋板2、操縱蓋3、螺栓4、橡膠墊5、彈簧6、球座7、凸塊8、凹槽9、凸臺10。

具體實施方式

以下結合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。

一種推壓式6速換擋杆倒擋限位機構，包含選換擋杆1、限位蓋板2、操縱蓋3、螺栓4、橡膠墊5、彈簧6和球座7，操縱蓋3內設有彈簧6，換擋杆1的球頭壓入球座7裡，球座7裝入操縱蓋3中，球座7壓在彈簧6上；在球座7上方安裝橡膠墊5，操縱蓋3上方通過螺栓4與限位蓋板2固定連接；所述操縱蓋3上方與限位蓋板2之間設有凹槽9，球座7上方設有凸塊8，凸塊8匹配在凹槽9內，帶有凸塊8的球座在凹槽9內上下滑動，防止換擋杆轉動。

所述換擋杆1向上穿過橡膠墊5和限位蓋板2，換擋杆1上設有凸臺10，凸臺10位於橡膠墊5上方，與限位蓋板2匹配，推壓換擋杆1的上下移動使換擋杆上的凸臺10與限位蓋板2的接觸，來實現倒擋的限位功能。

本實用新型通過選換擋杆1、球座7、限位蓋板2三者的配合實現倒擋限位功能，通過換擋杆1的推壓來操縱換擋杆凸臺10與限位蓋板2接觸從而實現選倒擋的限制。

當換擋杆1在自然狀態下選5、6擋時，由於限位蓋板2和換擋杆上凸臺10碰撞接觸，無法使換擋杆1右移動進行選倒擋，從而實現了對倒擋選擋的限制；向下推壓換擋杆1，壓縮彈簧6使球座7和換擋杆1均向下移動，此時換擋杆上的凸臺10越過了限位蓋板2的接觸面，不再有接觸限制，換擋杆1可以繼續右移動，倒擋限位解除，摘除倒擋後，由於彈簧的壓縮作用，使換擋杆重新恢復到自然狀態。