具有行李艙和操作元件的車輛的製作方法

2023-05-22 10:06:56 2

專利名稱：具有行李艙和操作元件的車輛的製作方法
具有行李艙和操作元件的車輛 本發明涉及一種具有行李艙的車輛尤其是汽車。
車輛通常根據驅動發動機的位置在前面或後面具有一行李艙，其可藉助 一罩來封閉以及用作保存行李以及必要時用於容納 一備用輪胎。在大多數車 輛中，行李艙設置在背面並相應藉助一後蓋板來封閉。
為了打開後蓋板，該後蓋板按慣例具有一鎖止機構，該鎖止機構在以前 通常藉助可使用鑰匙的鎖來操作。此外，在現今的車輛中使用按鍵式開關或 接觸式開關用於這一功能，所述按鍵式開關或接觸式開關僅在車門解除鎖止 時才可被操作，從而排除了外人在車輛停止時打開後蓋板。這種後蓋板通常 也可藉助 一無線操作元件來打開。
如果後蓋板被打開，其目的通常是要對車輛實施加載或卸載。為此常常
需要進行其它的動作，例如打開行李艙照明裝置，如果這不是自動發生的 話；翻出一後工作檯(Riickbank)或類似物。
例如在構造成篷式汽車的車輛中，尤其是在具有可摺疊硬頂的篷車中， 該硬頂或頂篷的一部分可收在行李搶中。因此行李艙的大部分被填充，通常 在行李艙中保留一分開的可裝載行李的可用空間，該可用空間在頂篷摺疊後 還保持空閒。具有可摺疊頂篷的篷車一般已由德國實用新型文獻DE 298 17 873 Ul公知。
例如由DE69 818 970T2可知尤其會產生這樣的問題，即，摺疊好的頂 篷在裝載所述可用空間時會形成千擾。在那裡設置了用於臨時抬起頂篷的裝 置，由此使所述可用空間的裝載得以實現或變得容易。為了操作用於抬起頂 篷的裝置，設置一附加的開關，在那裡除了行李艙的打開功能外，該開關也 集成到可用鑰匙操作的鎖中。該裝置本身是令人舒服的，但為此需要一個具 有多個獨立開關的複雜的鎖。
本發明所要解決的技術問題因此在於，在開頭所述類型的、具有一個可 關閉的裝載口及一個可被搡作以打開行李艙的操作元件的汽車中，以儘可能 簡單的方式合理地及舒適地安排汽車的其它附加功能。
按本發明，該技術問題如下地解決，即，所述操作元件在裝載口打開的情況下被分配承擔一個與打開行李艙的功能不同的附加功能。
例如可以通過一電子電路，隨著該#:作元件的用於打開行李艙的第一次 操作或者通過一監測行李艙的打開狀態的傳感裝置將附加功能分配給該操 作元件。同時，該操作元件暫時不具有打開行李艙的原始功能。因此僅需要 唯——個開關。如果行李搶又被鎖上，則該操作元件自動地又分配承擔打開 行李艙的功能。該操作元件例如可構造成可藉助鑰匙來操作的鎖，其中，借 助對該鎖的操作來操作一電開關。在該鎖中僅需唯一^"個開關，其中，在行 李艙鎖住的情況下對該開關的第一次操作僅打開該行李艙，接下來第二次操 作觸發所述附加功能。
尤其有利的是，該附加功能是一個主要或僅僅在裝載口打開後才需要的 功能。該附加功能例如可涉及車輛照明裝置的控制。這意味著例如，在行李 艙打開後藉助該操作元件手動打開或關閉車輛的停車燈或警報閃光裝置。
尤其有意義的是，該附加功能涉及行李艙的照明裝置，其方式是，通過 操作該操作元件打開所述行李艙照明裝置或者打開 一 附加的行李艙照明裝 置。也可藉助該操作元件對照明裝置進行調光。
隨著行李艙的關閉取消該附加功能，也就是說行李艙照明裝置熄滅。 尤其有利地可這樣來設計本發明，即，該附加功能涉及裝載輔助裝置的 操作。該裝載輔助裝置可建立對車輛的裝載或卸載有利的局面。
這可以例如在於，該裝載輔助裝置是用於降下或抬起行李艙的裝載面的 裝置。這可如下地實現，即，車輛在其後側上可藉助液壓裝置或氣壓裝置下 降或升起。相應的液壓裝置或氣壓裝置可在所述附加功能的範圍內通過該操 作元件來操作。在行李艙打開的情況下，例如通過操作該操作元件使裝載面 降下，該裝載面在行李艙關閉時又自動升起。由此使對車輛的重物的裝栽變 得答易。
所述裝栽輔助裝置也可尤其有利地涉及一種用於解鎖位於行李艙中的 備用輪胎的裝置。這在輪胎故障時可使備用輪胎從行李艙中的取出變得容易。
也可如下地有利地設計本發明，即，該裝載輔助裝置涉及一可翻出的後 工作檯。通過操作該操作元件，由此該後工作檯自動地解鎖並且可以容易地 從行李艙中翻出用於擴大該行李艙。
此外可有利地提出，所述裝載輔助裝置是使車輛的至少部分地位於行李艙中的頂篷或頂篷部分運動的裝置。
在軟頂或可摺疊的硬頂至少部分地放置在行李艙中的篷車中考慮該這 種功能。頂篷或頂篷部分則至少部分地遮蓋行李艙的留下來的所述使用空間 以及設計一個用於使該頂篷或頂篷部分運動的裝置，該裝置可以逐件地升起 該頂篷或頂篷部分以簡化行李艙的裝載。藉助所述操作元件可以使例如液壓 的、氣動的或電動驅動裝置工作，該驅動裝置將該頂篷或頂篷部分抬起一定 的固定的尺度。
可以提出，在完成附加功能"升起行李艙中的頂篷，，後，給所述操作元 件配設另一功能，即功能"將頂篷降入行李艙中"。
因此，視頂篷或頂篷部分在行李艙中的位置而定，至少在行李艙打開後 給所述操作元件配設兩個所述功能中的一個。隨著行李艙的關閉才將功能 "打開行李艙"分配給該操作元件。以此方式，即使在篷車的行李艙中可使 用的使用空間小的情況下也大大地簡化了所述裝載及卸載。
在此，頂篷或頂篷部分的由裝載輔助裝置引起的運動可以相應於頂篷關 閉運動的開始，使得至少不必為頂篷或頂篷部分的運動設置導向裝置而是實 施為關閉頂篷所需的平常的相應導向運動，僅僅是該運動在幾釐米後被中 斷。
所述搡作元件可舒適地構造成按鍵式開關，但該按鍵式開關必須建造得 耐用，因為該按鍵式開關通常設置在車輛的外面上。無論如何通過本發明都 節省了另一開關或另一操作元件，因為通過控制裝置或電子裝置根據行李搶 的打開狀態給同一個操作元件配設不同的功能。這是尤其有利的，因為這種 開關由於對抵抗環境影響的阻力的高要求而相對複雜和昂貴。
所述操作元件也可構造成接觸式開關。這意味著該開關不需要機械的操 作，而是通過簡單的觸摸來操作。所述操作元件還可構造成可藉助鑰匙操作 的鎖，該鎖與唯一的一個執行不同功能的電開關相連接。在鎖中不需要其它 開關。
所述操作元件可有利地在所述裝載口的下面或旁邊設置在車輛的不動 的部分上。這具有以下優點，即，該操作元件是位置固定的並且相應地在行 李艙打開後也容易被找到。
但也可以有利地，所述操作元件設置在一個封閉該裝載口的可運動的汽 車部件上。這種可運動的部件通常構造成後蓋板，該後蓋板在打開行李艙時向上擺動。由此該操作元件在行李艙打開後容易地在人的視線高度上可被看 到及被操作。
本發明在下面藉助附圖中的 一 實施例被示出並接下來被描述。附圖中表
示


圖1示意性示出在其行李搶中具有一可摺疊的頂篷的車輛； 圖2示意性示出具有一操作元件的一控制裝置。
圖1示出一構建成具有可沉降的頂篷2的篷式車輛1。該頂篷2處在折 疊好的狀態中，在該狀態中該頂篷位於行李艙3內。
行李艙3藉助一後蓋板4被封閉，該後蓋板一次是在關閉狀態中， 一次 是在向上翻起的打開狀態中(虛線)。
行李餘3本來的使用空間5用虛線表示及部分地位於行李艙3內部的翻 下後的頂篷2的下面。
後蓋板4具有一構造成按鍵式開關的開關6，該開關的一次性的操作解 除處於關閉狀態中的後蓋板的鎖止並因此允許該後蓋板4翻起。
在後蓋板4擺到上方後，表現為按本發明的操作元件的開關6被分配承 擔這樣的功能，即，操作用於摺疊好的頂篷2的提升機構8的驅動裝置7。 藉助該提升機構8使頂篷2或者在一純提升運動或者在一擺動運動中升起這 麼多，使得使用空間5在後蓋板打開後更好地被進入及更容易被裝栽。
使用空間5可以簡單地是行李艙3的位於摺疊好的頂篷的下面的部分， 但它也可以通過插入的殼板與行李搶3的餘下部分分隔開。在這種情況下， 還可以在該殼板的上面設置一蓋，或者該蓋可由摺疊的頂篷2構成。
在摺疊的頂篷2升到上方以及使用空間5被裝載後，可通過開關6的另 一操作在相反的方向上操作提升機構8,使得頂篷2 —直降到使用空間5上。 隨後可以無問題地關上後蓋板4 。
在後蓋板4的內側上作為可選方案用符號表示一個白熾燈9，該白熾燈 9是行李艙3的內部照明裝置。開關6的交替變換式應用可這樣設計，即， 在打開後蓋板4後該開關對應於打開行李艙3的、用白熾燈9表示的照明裝 置的功能。然後，隨著後蓋板4的關閉，照明裝置可以又自動地關閉。該照 明裝置9可被設計來替換或者補充一隨著後蓋板4的打開自動地接通的行李 艙照明裝置。
圖2示出用於開關6及車輛相應總成的控制裝置。示出了開關6與後蓋板4的一部分，該開關可藉助手指按壓來操作並向控制裝置IO發送一信號。 如果該開關事先尚未被操作，該控制裝置IO就發送信號到解鎖機構11,從 而後蓋板可以解鎖並打開。同時在控制裝置10的存儲區域12中存儲了後蓋 板已被解鎖的信息。
如果開關6是第二次被操作，則又向控制裝置IO發送一信號，接著該 控制裝置在詢問了存儲器12中後蓋板是否已被解鎖的信息後操作提升機構 13，用於升起行李搶中的頂蓬。
在存儲裝置12中存儲行李艙中的頂篷已被升起一段的信息。
如果現在第三次操作開關6，則又向控制裝置IO發送一信號，接著該控 制裝置在考慮頂篷已被升起一段的信息的條件下向總成14發出一信號，該 總成負責提升裝置的下降。
在頂篷降下後可以又關上後蓋板。
作為存儲後蓋板已被解鎖的信息的替代方案，也可以在控制裝置10中 規定， 一傳感器15監測後蓋板的打開狀態並因此可以向按鍵分配升起頂篷 和將頂篷降至行李艙內的功能。
本發明的優點在於，事實上僅需要一個簡單的具有唯一一個開關功能的 按鍵式開關，這顯著地節約了成本，因為相應的開關必須構造得極其耐用並 且有極強的抗環境影響的能力。該開關必須多年地經受大的溫度波動、水影 響與溼度波動以及搖晃而無功能障礙。按本發明，這樣一個開關儘管有要切 換的多個不同功能，僅需要簡單地去製作。
權利要求
1. 一種具有一行李艙(3)的車輛，該行李艙具有一可關閉的裝載口以及一操作元件(6)，該操作元件可被操作用於打開該行李艙(3)，其中，在裝載口打開時，該操作元件(6)被分配承擔與打開所述行李艙(3)功能不同的附加功能。
2. 根據權利要求1的車輛，其特徵在於所述附加功能是主要或僅在裝 載口打開時才需要的功能。
3. 根據權利要求1或2的車輛，其特徵在於所述附加功能涉及車輛照 明裝置的控制。
4. 根據權利要求3的車輛，其特徵在於所述附加功能涉及所述行李搶 (3)的照明裝置(9)的控制。
5. 根據上述權利要求中任一項的車輛，其特徵在於所述附加功能涉及 裝載輔助裝置(7, 8)的操作。
6. 根據權利要求5的車輛，其特徵在於所述裝栽輔助裝置(7, 8)涉及 一種用於降低或升起所述行李艙(3)的裝載面的裝置。
7. 根據權利要求5的車輛，其特徵在於所迷裝載輔助裝置涉及一種用 於解鎖位於所述行李艙中的一備用輪胎的裝置。
8. 根據權利要求5的車輛，其特徵在於所述裝載輔助裝置涉及一種用 於解鎖一可翻下的後工作檯的裝置。
9. 根據權利要求5的車輛，其特徵在於所述裝載輔助裝置(7, 8)是一 用於移動至少部分地位於所述行李艙中的汽車頂蓬(2)或頂蓬部分的裝置。
10. 根據權利要求9的車輛，其特徵在於所述裝載輔助裝置(7， 8)使 所述頂蓬(2)或頂蓬部分升起一 定的尺度。
11. 根據權利要求9或10的車輛，其特徵在於所述頂蓬(2)或頂蓬部 分的由所述裝載輔助裝置(7, 8)引起的運動相應於頂蓬關閉運動的開始。
12. 根據上述權利要求中任一項的車輛，其特徵在於所述操作元件是 一按4定式開關(6)。
13. 根據上述權利要求中任一項的車輛，其特徵在於所述操作元件是 一接觸式開關。
14. 根據上述權利要求中任一項的車輛，其特徵在於所述操作元件集成到 一可用鑰匙操作的鎖中。
15. 根據上述權利要求中任一項的車輛，其特徵在於所述操作元件設 置在所述裝載口下面的車輛的不動部分上
16. 根據權利要求1至14中任一項的車輛，其特徵在於所述操作元件 (6)設置在一封閉該裝載口的可運動的汽車部件(4)上。
17. 根據權利要求16的車輛，其特徵在於所述操作元件(6)設置在車 輛的一後蓋板(4)上。
全文摘要
本發明涉及一種具有一行李艙(3)的車輛，該行李艙具有一可關閉的裝載口及一操作元件(6)，該操作元件可被操作用於打開該行李艙(3)，在該車輛中進行了用於節省其它操作元件的設計，即，在裝載口打開時，向該操作元件(6)分配與打開該行李艙功能不同的附加功能。
文檔編號B60J7/20GK101443208SQ200780017452
公開日2009年5月27日 申請日期2007年3月16日 優先權日2006年3月22日
發明者羅伯特·格希克 申請人:Gm全球科技運作股份有限公司