主減速器殼試漏裝置製造方法

2023-05-22 23:47:11

主減速器殼試漏裝置製造方法
【專利摘要】一種主減速器殼試漏裝置，包括箱體、壓力表、底板、活動板和注氣管，其特徵是箱體內固定底板，在底板下面設置推拉氣缸，底板上滑動穿裝導向柱和推拉氣缸的氣缸杆，活動板連接在導向柱和推拉氣缸的氣缸杆上端，在活動板上通過連接架組裝上方夾緊氣缸，上方夾緊氣缸的氣缸杆設有夾緊頭，夾緊頭上連接注氣管，在活動板上組裝兩側夾緊氣缸,兩個夾緊氣缸的氣缸杆均設有加緊頭。本實用新型檢查漏點準確，勞動強度低，顯著提高工作效率。
【專利說明】主減速器殼試漏裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於一種加工汽車部件的試驗裝置，特別是一種主減速器殼試漏裝置。
【背景技術】
[0002]現有的汽車部件主減速器殼體進行試漏時，主要採用手動封閉殼體，然後利用毛刷蘸肥皂水塗抹的方法，對殼體進行塗抹發現漏點，由於不能100%檢查到位，時有漏檢的現象發生。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種主減速器殼試漏裝置，檢查漏點準確，勞動強度低，工作效率高。
[0004]本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的:包括箱體、壓力表、底板、活動板和注氣管，其特徵是:箱體內固定底板，在底板下面設置推拉氣缸，底板上滑動穿裝導向柱和推拉氣缸的氣缸杆，活動板連接在導向柱和推拉氣缸的氣缸杆上端，在活動板上通過連接架組裝上方夾緊氣缸，上方夾緊氣缸的氣缸杆設有夾緊頭，夾緊頭上連接注氣管，在活動板上組裝兩側夾緊氣缸，兩個夾緊氣缸的氣缸杆均設有加緊頭。
[0005]本實用新型的優點:檢查漏點準確，勞動強度低，顯著提高工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖(放工件未試漏前狀態)。
[0007]圖2是本實用新型放工件試漏時狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0008]見圖1，具體結構如下:箱體I內固定底板16，在底板16下面設置推拉氣缸2，底板16上滑動穿裝導向柱3和推拉氣缸2的氣缸杆15，活動板14連接在導向柱3和氣缸杆15的上端，在活動板14上通過連接架7組裝上方加緊氣缸9，加緊氣缸9連接壓力表8 ；上方加緊氣缸9的氣缸杆端部設有聚氨酯夾緊頭11，加緊頭11上連接注氣管10，在活動板14上組裝兩側夾緊氣缸4和夾緊氣缸13，兩個加緊氣缸的氣缸杆端部分別設有聚氨酯夾緊頭5、12。
[0009]工作原理:利用氣動裝置封閉殼體，用氣動裝置使封閉殼體浸入水槽中，對殼體內注入一定氣壓的氣體，由於殼體是封閉的，如有漏點會有氣泡出現。
[0010]工作過程:
[0011]1.將橋殼6放到活動板14上，由定位銷定位。
[0012]2啟動開關17-1，汽缸9工作，把橋殼6頂緊封閉。
[0013]3.啟動開關17-2，汽缸4、13工作，把橋殼6兩端頂緊封閉。[0014]4.啟動開關17-3汽缸2工作，將活動板14及橋殼6拉入試漏水中。
[0015]5.啟動開關17-4，注入一定壓力氣體。
[0016]6.觀察殼體是否有氣泡漏出。
[0017]7.將開關17-4、17-3先後扳到返回位置；待活動板14升到水面上；將開關17_2、17-1先後扳到返回位置，工作完成。
【權利要求】
1.一種主減速器殼試漏裝置，包括箱體、壓力表、底板、活動板和注氣管，其特徵是:箱體內固定底板，在底板下面設置推拉氣缸，底板上滑動穿裝導向柱和推拉氣缸的氣缸杆，活動板連接在導向柱和推拉氣缸的氣缸杆上端，在活動板上通過連接架組裝上方夾緊氣缸，上方夾緊氣缸的氣缸杆設有夾緊頭，夾緊頭上連接注氣管，在活動板上組裝兩側夾緊氣缸，兩個夾緊氣缸的氣缸杆均設有加緊頭。
【文檔編號】G01M3/10GK203405313SQ201320454977
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月29日 優先權日:2013年7月29日
【發明者】王立祥, 姜婷, 宮豔麗 申請人:中車集團瀋陽汽車車橋製造有限公司