汽車分動箱四工位無載荷自動試驗系統的製作方法

2023-05-20 06:05:01 2

專利名稱：汽車分動箱四工位無載荷自動試驗系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種汽車分動箱四エ位無載荷自動試驗系統，通過自動檢測分析在各檔位運行時的噪聲聲級A及振動量大小來評價該產品裝配質量。
背景技術：
汽車分動箱作為傳動系關鍵總成，用於分配傳動系統的轉矩，以滿足汽車在不同エ況下對牽引力的不同要求。通常分動箱的出廠試驗臺只有I個エ位，連接產品安裝試驗和拆裝等節奏很長，無法滿足生產需要。本實用新型提出一種四エ位迴轉工作檯的分動箱總成無載荷自動試驗系統，能較快速的吊裝和試驗，分動箱安裝和拆卸試驗エ況總時間節拍要求各控制在5分鐘之內。試驗過程及操作自動完成，由計算機實現試驗數據採集和儲 存，便於產品質量統計分析和過程監瞀。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，適應現實的需要，提供一種汽車分 動箱四エ位無載荷自動試驗系統。為了實現本實用新型的目的，本實用新型採用的技術方案為一種汽車分動箱四エ位無載荷自動試驗系統，ー種汽車分動箱四エ位無載荷自動試驗系統，包括吊裝機械，四エ位試驗平臺，所述四エ位試驗平臺包括一個旋轉平臺，所述旋轉平臺設有依次間隔九十度的四個エ位，通過吊裝機械將分動箱總成運送至所述旋轉平臺。所述吊裝機械為平衡吊。所述四個エ位依次為上線エ位、準備エ位、試驗エ位、下線エ位，所述四個エ位通過ー個手動操作杆進行換檔切換，所述四個エ位所在的檔位均裝有一個電感式位置傳感器，姆個擋位自動試驗一分鐘エ況。所述各エ位的旋轉平臺由頂升主氣缸頂起或落下，所述旋轉平臺在圓環形三角導軌上迴轉，在旋轉平臺外圈平面上裝有外圈滾動軸承，所述旋轉平臺中心設有用幹支撐旋轉主軸的支撐軸承。所述分動箱總成安裝到經加注機油的直角エ裝平臺上，所述直角エ裝平臺經平衡吊吊裝至所述旋轉平臺的上線エ位並進行安裝定位夾緊，旋轉平臺經上線エ位每次迴轉90°依次經準備エ位、試驗エ位，所述分動箱總成在試驗エ位進行自動檢測試驗，自動檢測試驗後經旋轉平臺迴轉至下線エ位，通過平衡吊從旋轉平臺卸下。所述自動試驗系統還包括用於在試驗エ位進行檢測試驗的動カ傳動對接機構，所述動カ傳動對接機構包括電機，所述電機的輸出軸外套裝有花鍵軸套，所述花鍵軸套在水平方向上移動，還包括伸縮式分離傳動軸，所述電機的輸出軸通過花鍵軸套、伸縮式分離傳動軸與分動箱總成的輸入軸對接。動カ傳動對接機構還設有用於防止誤轉動的行程開關保險銷。[0012]所述各エ位的旋轉平臺的下方設有ー套導向機構和定位機構，旋轉平臺轉到預設エ位時，通過導向機構導向，所述定位機構為壓緊爪定位銷軸，所述分動箱總成在各自エ位上由固定於旋轉平臺下方的夾緊氣缸夾緊。還包 括數據採集系統和顯示系統。本實用新型的有益效果在於整體設計4個エ位，適合批量生產節奏，總準備和試驗時間控制在5分鐘以內節柏。試驗過程及操作自動完成，由計算機實現試驗數據採集和儲存，便於產品質量統計分析和過程監瞀。由人工操作掛擋，運行4檔位試驗エ況，自動記錄和保存試驗數據曲線對試驗結果進行合格性判定，並做是否合格的標識顯示數據保存實時資料庫、曲線實時保存，供以後查詢及列印。

圖I為本實用新型的主視結構示意圖；圖2為圖I的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本發明進ー步說明實施例參見圖1，圖2。一種汽車分動箱四エ位無載荷自動試驗系統，包括吊裝機械(圖中未示出)，四エ位試驗平臺，所述四エ位試驗平臺包括一個旋轉平臺1，所述旋轉平臺I設有依次間隔九十度的四個エ位，通過吊裝機械將分動箱總成6運送至所述旋轉平臺I。所述吊裝機械為平衡吊。還可以為其他常見的吊裝機械，不同常規吊裝機械的選取，不影響本實用新型的保護範圍。圖中12為機座，所述四個エ位依次為上線エ位A、準備エ位B、試驗エ位C、下線エ位D，所述四個エ位通過ー個手動操作杆2進行換檔切換，所述四個エ位所在的檔位均裝有一個電感式位置傳感器，姆個擋位自動試驗一分鐘エ況。所述各エ位的旋轉平臺由頂升主氣缸3頂起或落下，所述旋轉平臺I在圓環形三角導軌上迴轉，在旋轉平臺I外圈平面上裝有外圈滾動軸承4，所述旋轉平臺中心設有用於支撐旋轉主軸的支撐軸承5。所述分動箱總成6安裝到經加注機油的直角エ裝平臺7上，所述直角エ裝平臺7經平衡吊吊裝至所述旋轉平臺I的上線エ位A並進行安裝定位夾緊，旋轉平臺I經上線エ位A每次迴轉90°依次經準備エ位B、試驗エ位C，所述分動箱總成6在試驗エ位C進行自動檢測試驗，自動檢測試驗後經旋轉平臺I迴轉至下線エ位D，通過平衡吊從旋轉平臺I卸下。所述自動試驗系統還包括用於在試驗エ位進行檢測試驗的動カ傳動對接機構，所述動カ傳動對接機構包括電機8，所述電機8的輸出軸外套裝有花鍵軸套，所述花鍵軸套在水平方向上移動，還包括伸縮式分離傳動軸9，所述電機8的輸出軸通過花鍵軸套、伸縮式分離傳動軸9與分動箱總成6的輸入軸對接。花鍵軸套、伸縮式分離傳動軸可以使電機的輸出軸與分動箱總成的輸入軸實現快速對接，只需撥動滑動軸套即可。[0026]動カ傳動對接機構還設有用於防止誤轉動的行程開關保險銷，防止出錯時誤轉動損壞機械。還可設傳動軸保護罩起安全防範作用，在試驗時保護伸縮式分離傳動軸和分動箱總成的旋轉部件，當試驗完畢後將傳動軸保護罩向電機方向翻轉，以方便拆卸花鍵軸套和便於被試件エ裝平臺與旋轉平臺分離轉動移開。所述各エ位的旋轉平臺I的下方設有ー套導向機構和定位機構，旋轉平臺轉到預設エ位時，通過導向機構導向，所述定位機構為壓緊爪定位銷軸10，所述分動箱總成在各自エ位上由固定於旋轉平臺I下方的夾緊氣缸11夾緊。根據權利要求I至權利要求8中任ー權利要求所述的汽車分動箱四エ位無載荷自動試驗系統，還包括數據採集系統和顯示系統。 試驗過程及操作自動完成，由計算機實現試驗數據採集和儲存，便於產品質量統計分析和過程監瞀。利用安裝在換擋操作杆上的電感式傳感器檢測系統掛檔機構是否正常。在各檔位間進行轉化以及在差速鎖打開與鎖止間進行轉化時，傳感器的信號能在系統儀表上能顯示。試驗エ況由PLC可編程序控制器控制，數據採集由エ業計算機及數據採集卡、振動加速度計、噪聲聲級計測量專用儀表組成。本實用新型的使用原理如下試驗測試全過程I.裝配線完成的待試驗的分動箱總成6輸送到四エ位試驗平臺附近，由平衡吊運到預裝臺；2.在預裝臺上預裝連接直角エ裝平臺7及相應的附件並加注機油；3.由平衡吊將安裝有分動箱總成6的直角エ裝平臺7運到四エ位試驗平臺上，在旋轉平臺I的上線エ位A上安裝固定好分動箱總成6，插入兩個壓緊爪定位銷軸10壓緊支架エ位，連接上各傳感器接頭；四個エ位的頂升主氣缸3同步下行並壓緊直角エ裝平臺7 ；4.計算機測控系統做好運行準備工作，檢查試驗準備工作是否完整；5.正式進行エ況試驗工作，運行4擋位試驗運行エ況，旋轉平臺I經上線エ位A每次迴轉90°依次經準備エ位B、試驗エ位C，所述分動箱總成6在試驗エ位C進行自動檢測試驗，自動檢測試驗後經旋轉平臺I迴轉至下線エ位D。所述各エ位的旋轉平臺由頂升主氣缸3頂起或落下，所述旋轉平臺I在圓環形三角導軌上360°迴轉，在旋轉平臺I外圈平面上裝有外圈滾動軸承4，所述旋轉平臺中心設有用幹支撐旋轉主軸的支撐軸承5。試驗時必須落下頂升主氣缸3使得整個旋轉平臺穩定，當需要切換エ位時，頂升主氣缸3再將旋轉平臺頂起，旋轉90°，則四個エ位上的エ件可以依次進入下ーエ位。自動記錄和保存試驗數據曲線對試驗結果進行分析判斷，進行合格性判定，並做是否合格的標識顯示數據保存實時資料庫、曲線、報表實時保存；6.拆卸分動箱連接支架和傳感器接頭，通過平衡吊從旋轉平臺I卸下，在四エ位試驗平臺附近設計有預裝臺，被測試的分動箱總成的安裝加注機油與拆卸放油變得簡單快捷實用。7.根據試驗結果進行儲運或返修。L擋、N擋、H擋、HL擋四個擋位的試驗エ況操作順序，其數據檢測模擬整車手動操作要求；所有數據收集採用エ控計算機及PLC自動控制，存儲測試數據。本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例 ，但並不局限於此，本領域的普通技術人員，極易根據上述實施例，領會本實用新型的精神，並做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種汽車分動箱四工位無載荷自動試驗系統，其特徵在於一種汽車分動箱四工位無載荷自動試驗系統，包括吊裝機械，四工位試驗平臺，所述四工位試驗平臺包括一個旋轉平臺(I)，所述旋轉平臺(I)設有依次間隔九十度的四個工位，通過吊裝機械將分動箱總成(6)運送至所述旋轉平臺(I)。
2.根據權利要求I所述的汽車分動箱四工位無載荷自動試驗系統，其特徵在於所述吊裝機械為平衡吊。
3.根據權利要求2所述的汽車分動箱四工位無載荷自動試驗系統，其特徵在於所述四個工位依次為上線工位、準備工位、試驗工位、下線工位，所述四個工位通過一個手動操作杆(2)進行換檔切換，所述四個工位所在的檔位均裝有一個電感式位置傳感器，每個擋位自動試驗一分鐘工況。
4.根據權利要求3所述的汽車分動箱四工位無載荷自動試驗系統，其特徵在於所述各工位的旋轉平臺由頂升主氣缸(3)頂起或落下，所述旋轉平臺(I)在圓環形三角導軌上迴轉，在旋轉平臺(I)外圈平面上裝有外圈滾動軸承(4)，所述旋轉平臺(I)中心設有用於支撐旋轉主軸的支撐軸承(5)。
5.根據權利要求3所述的汽車分動箱四工位無載荷自動試驗系統，其特徵在於所述分動箱總成(6)安裝到經加注機油的直角工裝平臺(7)上，所述直角工裝平臺(7)經平衡吊吊裝至所述旋轉平臺(I)的上線工位並進行安裝定位夾緊，旋轉平臺(I)經上線工位每次迴轉90°依次經準備工位、試驗工位，所述分動箱總成(6)在試驗工位進行自動檢測試驗，自動檢測試驗後經旋轉平臺(I)迴轉至下線工位，通過平衡吊從旋轉平臺(I)卸下。
6.根據權利要求5所述的汽車分動箱四工位無載荷自動試驗系統，其特徵在於所述自動試驗系統還包括用於在試驗工位進行檢測試驗的動力傳動對接機構,所述動力傳動對接機構包括電機(8)，所述電機(8)的輸出軸外套裝有花鍵軸套，所述花鍵軸套在水平方向上移動，還包括伸縮式分離傳動軸(9)，所述電機(8)的輸出軸通過花鍵軸套、伸縮式分離傳動軸(9)與分動箱總成(6)的輸入軸對接。
7.根據權利要求6所述的汽車分動箱四工位無載荷自動試驗系統，其特徵在於動力傳動對接機構還設有用於防止誤轉動的行程開關保險銷。
8.根據權利要求2所述的汽車分動箱四工位無載荷自動試驗系統，其特徵在於所述各工位的旋轉平臺(I)的下方設有一套導向機構和定位機構，旋轉平臺(I)轉到預設工位時，通過導向機構導向，所述定位機構為壓緊爪定位銷軸(10)，所述分動箱總成(6)在各自工位上由固定於旋轉平臺(I)下方的夾緊氣缸(11)夾緊。
9.根據權利要求I至權利要求8中任一權利要求所述的汽車分動箱四工位無載荷自動試驗系統，其特徵在於還包括數據採集系統和顯示系統。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車分動箱四工位無載荷自動試驗系統，一種汽車分動箱四工位無載荷自動試驗系統，包括吊裝機械，四工位試驗平臺，所述四工位試驗平臺包括一個旋轉平臺，所述旋轉平臺設有依次間隔九十度的四個工位，通過吊裝機械將分動箱總成運送至所述旋轉平臺。本實用新型整體設計4個工位，適合批量生產節奏，總準備和試驗時間控制在5分鐘以內節拍。試驗過程及操作自動完成，由計算機實現試驗數據採集和儲存，便於產品質量統計分析和過程監督。
文檔編號G01M13/02GK202471415SQ20122002023
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月17日 優先權日2012年1月17日
發明者宋勝成, 蔡秀華 申請人:十堰晨鵬機電科技有限公司