機動車載重稱量自動監測裝置的製作方法

2023-05-19 21:40:16 1

專利名稱：機動車載重稱量自動監測裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種屬於測重儀器技術領域。對機動車載重量進行計量的儀器，和機動車載重稱量自動監測裝置。
目前，我國國營、集體及個體運輸戶日益增加，為提高運輸效率而超載，導致交通事故佔交通肇事的80％。給國家和人民生命財產造成了很大損失。現在檢測載重和限制超載有以下三種辦法一、採用地磅將載有貨物的車輛稱總重量，然後再減去車輛自重，即得到載重物的重量。這種方法受條件限制，很不方便，造價高。
二、交通管理，只憑目測觀察，管理超載是否準許行駛，談不上準確。
三、通過檢索
背景技術：
1、利用鋼板彈簧的位移量或後橋中心的位移量，通過液壓、電阻、輪胎氣壓測出機動車的載重量。這些方法由於位移量變化量不等，裝載重心不一致，溫度、溼度、海拔高度的影響，都會給測量載重帶來較大的誤差，液壓方法還會克服機動車整體減振作用。2、加卸荷機構，在稱重計量時，使車廂貨物上升，而脫離機動車底盤，稱量結束後，車廂下降恢復原位。或電阻應變片式雙變梁結構傳感器，它裝幹機動車車廂板下橫梁上。這些方法安裝複雜，造價高，給車廂牢固安裝帶來了弊病，影響車輛的整體結構，並受溫度、溼度影響較大，測重不準確。
由於以上原因，使得機動車自帶測重儀只能徘徊在實驗室內，失去了它的社會使用價值。
為了克服上述不足，本發明的目的在於提供一種自動準確載重稱量，並限制超載行駛，監測車輛底盤技術狀況的綜合性儀表顯示裝置。
本發明目的是這樣實現的，它根據裝載貨物W的作用，使車輛縱梁與前鋼板彈簧墊塊，和後橋皮產生位移量。通過傳感器液壓互通管路產生平均位移量，推動總泵液壓活塞，帶動真空缸體活塞移動，產生負壓真空信號，經過矽壓力傳感器，將物理量變成電量，進行溫度、溼度自動補償信號放大調整與載重量對應的一種電信號通過儀表顯示的一種載重稱量監測裝置。它包括兩個前液壓移傳感器和兩個後液壓位移傳感器，真空總泵，電氣控制裝置，儀表顯示電路。其特徵是所述的前後液壓位移傳感器頂端設置一帶有管路接頭4和放氣螺絲1，傳感器蓋3，在傳感杆的外緣套裝一傳感器殼體8，在傳感杆的上端部設有一密封膠託5。在所述的後液壓位移傳感器的傳感杆的底端設有一傳感器定位開關11，並且，在傳感杆的桿身一側，設有一組滑動觸點9，傳感器殼體底端連接一滑動電位器10。當裝載後掛一檔或二檔起步行駛時，接通電源開始載重稱量。並通過後傳感器滑動觸點監測底盤技術狀況和車體傾斜角度，超載起步時，滑動觸點接通超載區指示燈亮，通過延時電路41，閉合語言報警裝置49，同時斷開48使汽油發動機點火線圈斷電或柴油發動機斷油熄火、停止行駛，如果行駛的路況良好，視線達到要求，根據我國國情和汽車製造工藝，可以在範圍內超載行駛。經車主、管理人員批准，打開鑰匙開關50，機動車發動機恢復正常，可以行駛。四個液壓位移傳感器液壓受力面積等於總泵液壓活塞受力面積(4S2＝總S2)，通過總泵彈簧32推動總泵活塞回位，使四個傳感器杆在車體前後顛簸，左右傾斜，能隨傳感杆受力點14、21隨動。傳感器液壓管互通，產生均衡位移量，帶動真空缸體內的活塞29移動產生負壓真空吸力。通過MPX型矽真空傳感器25，將非電物理量轉換為電量，進行溫度溼度補償，調整及時反饋到儀表顯示電路中去，從而實現自動稱量監測工作。機動車鋼板彈簧超過50萬公裡，疲勞強度增加，鋼性減弱，影響了傳感器位移量的準確性。可以通過已知載重調較電路54，還可以獲得準確的測量精度。
停止行駛、中速行駛、高速行駛時載重稱量，監測裝置停止工作，利用機動車貯氣筒壓縮空氣，推動總泵活塞，將前後傳感器杆吸回殼體內。為了減輕傳感杆的重量，四個傳感器杆均為強塑尼龍製造。
下面對本發明實施實例作一說明車型東風140-1 車號冀H4020298出廠日期90年12月額定載重5000Kg電源電壓蓄電池12V 測量範圍20kg-8000kg顯示方式載重儀表顯示機動車技術狀況良好空載測量前傳感器有效距離100mm，後傳感器有效距離150mm，額定載重5000kg載量，測量縱梁與前鋼板彈簧墊塊位移量50mm，後縱梁與後橋皮位移量70mm。
使用MPX4100真空傳感器，放大信號電路採用DEV173電路板。為了使負壓真空吸力與滿量程匹配，電阻R1要從93KΩ改為61.9K，電阻R4100Ω改為81.6Ω，因此，有效負壓真空吸力與電壓滿量程擺幅匹配。滿量程擺幅為4.9V，負壓真空吸力為零時，模擬電壓0.5V，滿量程時的輸出電壓比零壓力時高4.4V。可調電阻R7用於空載調零偏置。
經實際性能測試均達到設計要求
本發明避免了荷重系統的不一致性給測量帶來的誤差。有較高的靈敏度，重複性能好，性能穩定，使用壽命長。
下面結合附圖及實施原理，安裝操作進一步說明


圖1為本發明的前液壓位移傳感器原理結構圖。
圖2為本發明的後液壓位移傳感器的原結構圖。
圖3為前液壓位移傳感器安裝示意圖。
圖4為後液壓位移傳感器安裝示意圖。
圖5為真空總泵縱向剖面結構示意圖。
圖6為液壓真空系統框圖。
圖7為操作、警示、住車電氣原理圖。
圖8為真空信號放大、溫度、溼度、補償、調整儀表顯示電路框圖。
圖中1、放氣螺絲；2、制動液；3、傳感器蓋；4、管路接頭；5、密封膠託；6、強塑尼龍傳感杆；7、固定螺絲；8、傳感器殼體；9、滑動觸點；10、滑動電位器；11、傳感器定位開關；12、機動車縱深；13、前傳感器；14、前緩衝塊；15、前鋼板彈簧；16、前弓夾子；17、前橋；18、減振器；19、後緩衝塊；20、後傳感器；21、後橋；22、氣缸管路接頭；23、手油泵；24、活塞上止點指示燈；25、真空傳感器；26、液壓管路接頭；27、加注液壓油口；28、氣缸活塞；29、真空活塞；30、液壓活塞；31、氣缸活塞；32、回位彈簧；33、總泵缸體；34、蓄電池；35、熔斷絲；36、總泵氣門電磁閥；37、穩壓電源；38、監測指示燈；39、真空傳感器；40、滑動觸點；41、延時電路；42、超載警示燈；43、發電機；44、起動機；45、按鈕電路開關；46、起步檔開關；47、傳感器定位開關；48、發動機住車開關；49、超載語言警告開關；50、超載範圍鑰匙開關；51、限載指示燈；52、載重普示儀表；53、列印票據；54、調效電阻；55、信號放大電路電源；56、傳輸線；57、溫度、溼度、補償信號放大電路；58、真空傳感器；59、真空埠；60、真空源。
打開加注液壓油口，加入液壓油，液壓總泵活塞保持上止點位置，通過手油泵23向傳感器管路壓油。打開放氣螺絲放氣，使前後傳感器內無氣阻現象，總泵活塞處在上止點位置。氣缸管路接頭22與機動車常壓貯氣筒壓縮空氣接通，獲得動力，推動總泵活塞達到下止點，使總泵液壓活塞也達到下止點。將前後傳感器杆吸回缸體內處於停止工作位置。起步檔開關46裝在變速器起步上，當一檔或二檔起步時接通電源不洩漏電磁閥將常壓進氣門關閉，排氣門打開，真空閥關閉，檢測裝置電路開始工作，儀表顯示出實際載重。空載時，KA、KB指示燈亮，證明液壓傳感器達到空載位置。裝載在額定載量時，滑動觸點指示燈在標準區內閃亮。當裝載超過額定載量時，滑動觸點接通超載區指示燈亮，通過延時電路41閉合語言報警裝置49，同時斷開48，使汽油發動機點火線圈斷電或柴油發動機斷油熄火。
如果停車，需要檢測機車載重量時，可以打開手動開關45，即可接通監測裝置各部電路電源，儀表開始顯示載重量。監測裝置也可以顯示貨物是否側載。手離開開關45，各部電源斷電，總泵將傳感杆吸回腔體內，稱量監測停止工作。
監測指示燈平行閃亮或差一燈閃亮，均為正常，如差二燈平行閃亮，說明車體傾斜較大或一側底盤有故障，應注意安全。
本發明適用於各種載客、載貨車輛。
權利要求
1.一種機動車載重稱量自動監測裝置，它包括兩個前液壓位移傳感器，兩個後液壓位移傳感器，真空總泵，液壓真空裝置，電氣控制裝置，儀表顯示電路。其特徵是所述的前後液壓位移位感器傳感杆的頂端設有放氣螺絲(1)管路接頭(4)傳感器的器蓋(3)在傳感杆的外緣套裝一傳感器殼體(8)，在傳感器杆的上部設有一密封膠託(5)，在所述的後液壓位移傳感器杆的底部設有一傳感器定位開關(11)，並且，在傳感杆的桿身一側邊設有一組滑動觸點(9)，傳感器殼體底端連接一滑動電位器(10)。
2.根據權利要求1所述的技術特徵，其中液壓油使用LG3以上的液壓油，通過放氣螺絲(1)排除氣阻現象。為了使傳感器在停車、中速、高速行駛時停止工作，使傳感杆減輕重量，傳感器杆為強塑尼龍製造。
3.一種通過液壓均衡位移量，帶動真空缸體活塞(2)移動產生負壓。通過矽壓力傳感器(25)將非電物理量轉換為電量，進行溫度補償調整，及時反饋到儀表顯示載重。
4.根據權利要求3所述的技術特徵，其中四個液壓位移傳感器杆的液壓受力面積等於總泵液壓活塞受力面積，四個傳感器管路互通，總泵彈簧(32)推動總泵液壓活塞，能使四個傳感器杆隨著力點(14)(21)隨動，產生均衡位移量，總泵出現負壓信號，通過負壓信號測量載重量。為了減少鋼板彈簧鋼性減弱，影響測量精度，可以通過已知載重量，調較電路(54)來完成。
5.一種機動車、載重稱量監測電氣控制裝置，它包括起步檔電源開關(46)，手動電源開關(45)，超載範圍鑰匙開關(50)，延時電路(41)，矽壓力傳感器(49)，穩壓電源(37)，總泵氣路不洩漏電磁閥(36)，額定載量區指示燈(38)，超載區指示燈(42)，超載語言警示開關(49)，住車開關(48)，滑動觸點開關(40)，空載指示開關(47)。
6.根據權利要求5所述的技術特徵，其中電路總電源開關安裝在變速器一檔和二檔起步檔位置上。變速器置於一檔或二檔起步時，接通整個電路電源，不洩漏電磁閥打開排氣門，關閉常壓進氣門，同時關閉真空缸體進氣門，傳感電路開始工作，完成載重稱量監測超載住車任務。空載時，KA、KB指示燈亮，證明傳感器到達空載位置，當載重超過額定載量時，滑動觸點接通超載區電源電路，通過電路延時6秒-10秒，警示燈亮，閉合語言報警，同時住車。變速器置於一檔或二檔時，接通、載重稱量，監測電路電源。監測指示燈開始工作，監測底盤技術狀況和車體傾斜角度。
全文摘要
本發明涉及一種機動車載重稱量自動監測綜合儀器,屬機動車安全行駛裝置,它能準確地顯示實際載重,並能限制超載行駛,在路況不好的情況下還可以監測機動車底盤技術狀況和車體傾斜角度。該裝置由前液壓位移傳感器,後液壓位移傳感器、真空總泵、電氣控制裝置,儀表顯示監測電路組成。本發明結構簡單、方便、實用,可靠性強,具有較高的精確度和靈敏度,重複性能好,使用壽命長。可廣泛應用於各種載貨車輛和載客車輛。
文檔編號G01G19/08GK1192531SQ9810078
公開日1998年9月9日 申請日期1998年3月24日 優先權日1998年3月24日
發明者宋承澤 申請人:宋承澤