無機房直角開門觀光電梯的製作方法

2023-05-22 05:46:06 2

專利名稱：無機房直角開門觀光電梯的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯，尤其是一種無機房直角開門觀光電梯。
背景技術：
隨著我國經濟建設的飛速發展，人民生活水平的不斷提高，各大中城市的商場、超 市、賓館以及娛樂休閒場所等，紛紛增設電梯、觀光電梯、自動扶梯或自動人行道，以招攬顧 客。但在增設電梯時總會遇到很多難題，如無法設置頂置機房、需要直角開門等，傳統的電 梯無法滿足要求。
發明內容本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種可在受到限制的建築中採用無 機房布置、且需要直角開門的觀光電梯。本實用新型解決其技術問題採用的技術方案這種無機房直角開門觀光電梯，包 括電梯井道內設有的轎廂、承重鋼梁上的曳引機、對重裝置及連接它們的曳引鋼絲繩，所述 轎廂的前側和左側分別設有前轎門和側轎門，電梯井道上開設有分別與前轎門和側轎門對 應的前層門和側層門，電梯井道內位於前側和左側的夾角及其對角處設有與轎廂配合的轎 廂導軌，轎廂的後側為轎廂觀光玻璃，電梯井道上設有與觀光玻璃對應的井道觀光壁。作為優選，所述曳引機設有曳引輪，曳引鋼絲繩掛設於曳引輪的兩側，其中一側通 過轎廂上的轎頂繩輪變向後固定於承重鋼梁上的轎廂繩端調節裝置，另一側由導向輪限位 並通過對重裝置上所設的對重繩輪變向後固定於承重鋼梁上的對重繩端調節裝置。作為優選，所述轎廂外設有轎廂架，轎廂架包括沿轎廂導軌連成的對角線分布的 上梁和下梁，所述轎頂繩輪固定於上梁且與曳引輪呈45°角，轎廂底部設有轎底託架，轎底 託架與下梁剛性連接；所述轎廂的前側和左側夾角及其對角處設有用於配合安裝轎廂架的 倒角；所述轎底託架處設有減振橡膠。作為優選，所述承重鋼梁上還設有限速器，電梯井道頂部設有控制櫃和緊急操縱 櫃。作為優選，所述對重裝置位於電梯井道內轎廂右側的空間處。作為優選，所述前層門和側層門採用安全玻璃結構。實用新型有益的效果是電梯的總體布局巧妙，使得該電梯具備無機房電梯、特殊 直角開門電梯和觀光電梯深度融合，可滿足客戶在特殊場合安置觀光電梯的要求；電梯井 道的四邊都能得到充分地利用，極大地提高了建築空間的利用率，也相對節約了建築成本； 積極響應順應「低碳經濟、低碳生活」，應用了當今最先進的永磁同步拖動技術，高效節能、 綠色環保。

圖1是本實用新型的結構示意3[0012]圖2是電梯井道頂部平面布局圖；圖3是轎廂的平面布局圖。附圖標記說明側層門1、側轎門2、轎廂繩端調節裝置3、曳引機4、承重鋼梁5、導 向輪6、轎廂架7、轎頂繩輪8、轎廂9、曳引鋼絲繩10、對重繩輪11、對重裝置12、電梯井道 13、前層門14、前轎門15、轎廂導軌16、轎廂觀光玻璃17、井道觀光壁18、控制櫃19、限速器 20、緊急操縱櫃21，曳引輪22，上梁23，下梁M，轎底託架25，對重繩端調節裝置26。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明實施例如圖1，這種無機房直角開門觀光電梯，包括電梯井道13內設有的轎廂9、 曳引機4和對重裝置12。曳引機4設有曳引輪22，曳引鋼絲繩10掛設於曳引輪22的兩側， 其中一側通過轎廂9上的轎頂繩輪8變向後固定於承重鋼梁5上的轎廂繩端調節裝置3， 另一側由導向輪6限位並通過對重裝置12上所設的對重繩輪11變向後固定於承重鋼梁5 上的對重繩端調節裝置沈，從而將轎廂9、曳引機4、對重裝置12有機地連在一起。導向輪 6用以調節懸掛在曳引輪22兩邊的曳引鋼絲繩10的距離。如圖3，所述轎廂9外設有轎廂架7，轎廂架7包括沿轎廂導軌16連成的對角線分 布的上梁23和下梁對，兩個轎頂繩輪8固定於上梁23也呈對角線布置，並與曳引輪22呈 45°角度，轎廂9底部設有轎底託架25，轎底託架25與下梁M剛性連接，並通過減振橡膠 平穩地支承整個轎廂9。為了與轎廂架7可靠連接，轎廂9的前側和左側夾角及其對角處設 計為倒角結構。轎廂9的前側和左側分別設有前轎門15和側轎門2，電梯井道13上開設有分別與 前轎門15和側轎門2對應的前層門14和側層門1。由於轎廂導軌16對角布置將側面空 出，使得側轎門2可以如此布置，實現底層從前轎門14進出電梯轎廂9，其它層站從側轎門 進出電梯轎廂9。電梯井道13內位於前側和左側的夾角及其對角處設有與轎廂9配合的轎 廂導軌16，轎廂9的後側為轎廂觀光玻璃17，電梯井道13上設有與觀光玻璃17對應的井道 觀光壁18，使得乘客在乘座電梯的同時還能觀賞到外面的景色。為滿足對角布置轎廂導軌 16的要求，轎門採用了偏中心的布局，層門根據轎門布局而定，同時層門設計成安全玻璃結 構，使得自然光能通過井道觀光壁18和層門引入到建築物內的走廊。所述對重裝置12位 於電梯井道13內轎廂9右側的空間處，使得電梯井道的四邊都能得到充分地利用。如圖2所示，承重鋼梁5上設有永磁同步無齒輪無機房曳引機4，可以通過緊急操 縱櫃21在必要時進行遠程松閘操作。所述承重鋼梁5上還設有限速器20，可以通過電磁操 縱系統在需要時進行動作試驗。控制櫃19、緊急操縱櫃21安裝在頂層井道壁的適當位置。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡採用等同替換或等效變 換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護範圍。
權利要求1.一種無機房直角開門觀光電梯，包括電梯井道(13)內設有的轎廂(9)、承重鋼梁(5) 上的曳引機G)、對重裝置(12)及連接它們的曳引鋼絲繩(10)，其特徵是所述轎廂(9) 的前側和左側分別設有前轎門(1 和側轎門O)，電梯井道(1 上開設有分別與前轎門 (15)和側轎門(2)對應的前層門(14)和側層門(1)，電梯井道(13)內位於前側和左側的 夾角及其對角處設有與轎廂⑶)配合的轎廂導軌(16)，轎廂(9)的後側為轎廂觀光玻璃 (17)，電梯井道(1 上設有與觀光玻璃(17)對應的井道觀光壁(18)。
2.根據權利要求1所述的無機房直角開門觀光電梯，其特徵是所述曳引機(4)設有 曳引輪(22)，曳引鋼絲繩(10)掛設於曳引輪02)的兩側，其中一側通過轎廂(9)上的轎頂 繩輪(8)變向後固定於承重鋼梁( 上的轎廂繩端調節裝置(3)，另一側由導向輪(6)限位 並通過對重裝置(1 上所設的對重繩輪(11)變向後固定於承重鋼梁( 上的對重繩端調 節裝置(26)。
3.根據權利要求2所述的無機房直角開門觀光電梯，其特徵是所述轎廂(9)外設有 轎廂架(7)，轎廂架(7)包括沿轎廂導軌(16)連成的對角線分布的上梁和下梁(M)， 所述轎頂繩輪(8)固定於上梁且與曳引輪0 呈45°角，轎廂(9)底部設有轎底託 架(25)，轎底託架(25)與下梁(24)剛性連接。
4.根據權利要求3所述的無機房直角開門觀光電梯，其特徵是所述轎廂(9)的前側 和左側夾角及其對角處為用於配合安裝轎廂架(7)的倒角。
5.根據權利要求3所述的無機房直角開門觀光電梯，其特徵是所述轎底託架05)處 設有減振橡膠。
6.根據權利要求1所述的無機房直角開門觀光電梯，其特徵是所述承重鋼梁(5)上 設有限速器(20)，電梯井道(1 頂部設有控制櫃(19)和緊急操縱櫃01)。
7.根據權利要求1所述的無機房直角開門觀光電梯，其特徵是所述對重裝置(12)位 於電梯井道(13)內轎廂(9)右側的空間處。
8.根據權利要求1所述的無機房直角開門觀光電梯，其特徵是所述前層門(14)和側 層門(1)採用安全玻璃結構。
專利摘要本實用新型涉及一種無機房直角開門觀光電梯，包括電梯井道內設有的轎廂、承重鋼梁上的曳引機、對重裝置及連接它們的曳引鋼絲繩，所述轎廂的前側和左側分別設有前轎門和側轎門，電梯井道上開設有分別與前轎門和側轎門對應的前層門和側層門，電梯井道內位於前側和左側的夾角及其對角處設有與轎廂配合的轎廂導軌，轎廂的後側為轎廂觀光玻璃，電梯井道上設有與觀光玻璃對應的井道觀光壁。本實用新型可為客戶提供在受到限制的建築中、需採用無機房布置、且需要直角開門的特殊情況下的解決方案。
文檔編號B66B9/00GK201864414SQ20102061583
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月11日 優先權日2010年11月11日
發明者姚衛良, 李建明, 蔣燕青, 邢智剛 申請人:蔣燕青