一種新型汽車行李架的製作方法

2023-05-21 17:41:41 3

一種新型汽車行李架的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型汽車行李架，包括矩形框體，矩形框體內設置有一個氣囊，氣囊上設有氣閥，氣囊上端面上固定設置有耐磨層，耐磨層上交錯設置有若干根加強筋，矩形框體四個頂角位置各設置有一個滾輪裝置，所述矩形框體上端面固定設置四個鋼絲網，且鋼絲網沿矩形框體上端面中部設置，所述矩形框體一端固定設置有拉杆。此技術方案，需要攜帶行李時，先從車頂拆下行李架，然後安裝四個滾輪裝置，此時行李架就變成了拖車，在行李架上放置行李，拉動拉杆就可移動行李架，由於行李架的矩形框體四個頂角位置各設置有一個滾輪裝置，因此行李架移動方便，穩定，省力。
【專利說明】一種新型汽車行李架

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件【技術領域】，具體涉及一種新型汽車行李架。

【背景技術】
[0002]隨著生活水平的提高，自駕車出外休閒旅遊或運動往往都帶有比較多的隨車行李，而汽車的本身內部空間狹小而無法容納過多的隨行物件，這樣在車頂上安裝行李架有助於解決這個問題，位於汽車車頂的行李架不僅可以用來放置休閒運動用品，還可以裝載貨物等，現有的行李架一般為直接焊接在車頂上，其優點是操作簡易，強度好，缺點是不易進行更換，且行李架功能單一，只能放在車頂裝載行李，且行李架固定在車頂時會損傷車頂，已不能滿足日常生活需要。


【發明內容】

[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種結構設計合理、結構簡單、更換方便、維修容易且行李架可當拖車使用的新型汽車行李架。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種新型汽車行李架，包括矩形框體，所述矩形框體為一體結構，並且矩形框體由不鏽鋼材料製成，所述矩形框體內設置有一個氣囊，所述氣囊上設有氣閥，所述氣囊上端面上固定設置有耐磨層，氣囊邊緣環形設置有若干個連接孔，每個連接孔內穿設有連接繩，氣囊通過連接繩與矩形框體連接固定；所述矩形框體左端面至少固定設置有一個固定扣，所述矩形框體右端面上至少設有一個定位孔，每個定位孔內穿設有一根綁帶，所述綁帶一端與定位孔內端連接固定，綁帶另一端與固定扣連接固定；所述矩形框體下端面上可拆卸設置有若干個吸盤，且矩形框體四個頂角位置各設置有一個滾輪裝置，所述矩形框體上端面固定設置四個鋼絲網，且鋼絲網沿矩形框體上端面中部設置，所述矩形框體一端固定設置有拉杆。
[0005]通過採用上述技術方案，當需要固定在車頂時，先拆卸滾輪裝置，矩形框體放在車頂上，通過吸盤吸住車頂後並通過綁帶穿過兩側車門固定在固定扣上，可以牢牢固定住矩形框體，矩形框體內的氣囊下端面抵壓在車頂上，由於氣囊非常柔軟，不會損傷車頂，並且氣囊上端面可以放置行李，鋼絲網可防止行李掉落，且不會增加汽車阻力，且氣囊與矩形框體可拆卸設置，結構設計合理、結構簡單、攜帶方便，維修容易，製造成本低，使用方便；當到達目的地，需要攜帶行李時，先從車頂拆下行李架，然後安裝四個滾輪裝置，即連接螺杆上端與連接螺母螺紋連接，此時行李架就變成了拖車，行李可堆放在行李架上，拉動拉杆就可移動行李架，由於行李架的矩形框體四個頂角位置各設置有一個滾輪裝置，因此行李架移動方便，穩定，省力。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述四個鋼絲網一起構成矩形結構，且四個鋼絲網下端均與矩形框體上端面中部垂直焊接固定。通過本設置，鋼絲網與矩形框體連接可靠，堅固耐用。
[0007]本實用新型還進一步設置為:所述拉杆下端與矩形框體前端面焊接固定。通過本設置，拉杆與矩形框體連接可靠，堅固耐用。
[0008]本實用新型還進一步設置為:所述滾輪裝置包括與矩形框體下端面焊接固定的連接螺母、滾輪架和穿設在滾輪架上的滾輪，所述滾輪架上端面上一體設置有一根連接螺杆，所述連接螺杆上端與連接螺母螺紋連接。通過本設置，滾輪裝置結構簡單，裝拆方便，工作可靠。
[0009]本實用新型還進一步設置為:所述耐磨層上交錯設置有若干根加強筋，所述耐磨層由橡膠材料製成，且耐磨層與氣囊上端面一體設置。通過本設置，耐磨層與氣囊連接可靠，使用壽命長。
[0010]本實用新型還進一步設置為:所述連接螺母、連接螺杆和滾輪架均由不鏽鋼材料製造而成。通過本設置，連接螺母、連接螺杆和滾輪架不會生鏽，工作可靠。
[0011]本實用新型還進一步設置為:所述滾輪由塑料材料製造而成。通過本設置，滾輪重量輕，製造成本低，使用壽命長。
[0012]本實用新型還進一步設置為:所述矩形框體上端面位於氣囊邊緣的每個連接孔位置處焊接有一個固定環，所述氣囊通過連接繩與固定環連接固定。通過本設置，所述氣囊與矩形框體連接更加方便，固定可靠，氣囊不易滑動。
[0013]本實用新型還進一步設置為:所述吸盤與矩形框體通過螺釘連接固定。通過本設置，吸盤與矩形框體裝拆方便，連接可靠。
[0014]本實用新型的優點是:與現有技術相比，本實用新型結構設置合理，當需要固定在車頂時，先拆卸滾輪裝置(連接螺母除外)，矩形框體放在車頂上，通過吸盤吸住車頂後並通過綁帶穿過兩側車門固定在固定扣上，可以牢牢固定住矩形框體，矩形框體內的氣囊下端面抵壓在車頂上，由於氣囊非常柔軟，不會損傷車頂，並且氣囊上端面可以放置行李，鋼絲網可防止行李掉落，且不會增加汽車阻力，且氣囊與矩形框體可拆卸設置，結構設計合理、結構簡單、攜帶方便，維修容易，製造成本低，使用方便；當到達目的地，需要攜帶行李時，先從車頂拆下行李架，然後安裝四個滾輪裝置，即連接螺杆上端與連接螺母螺紋連接，此時行李架就變成了拖車，行李可堆放在行李架上，拉動拉杆就可移動行李架，由於行李架的矩形框體四個頂角位置各設置有一個滾輪裝置，因此行李架移動方便，穩定，省力。
[0015]下面結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0017]圖2為圖1中I部的放大示意圖。

【具體實施方式】
[0018]參見圖1和圖2，本實用新型公開的一種帶滾輪裝置的汽車行李架底座，包括矩形框體1，所述矩形框體I為一體結構，並且矩形框體I由不鏽鋼材料製成，所述矩形框體I內設置有一個氣囊2，所述氣囊2上設有氣閥21，所述氣囊2上端面上固定設置有耐磨層23，所述耐磨層23上交錯設置有若干根加強筋231，所述耐磨層23由橡膠材料製成，且耐磨層23與氣囊2上端面一體設置；氣囊2邊緣環形設置有若干個連接孔22，每個連接孔22內穿設有連接繩3，氣囊2通過連接繩3與矩形框體I連接固定；所述矩形框體I左端面至少固定設置有一個固定扣4，所述矩形框體I右端面上至少設有一個定位孔11，每個定位孔11內穿設有一根綁帶5，所述綁帶5 —端與定位孔11內端連接固定，綁帶5另一端與固定扣4連接固定；所述矩形框體I下端面上可拆卸設置有若干個吸盤6，且矩形框體I四個頂角位置各設置有一個滾輪裝置，所述滾輪裝置包括與矩形框體I下端面焊接固定的連接螺母9、滾輪架10和穿設在滾輪架10上的滾輪12，所述滾輪架10上端面上一體設置有一根連接螺杆13，所述連接螺杆13上端與連接螺母9螺紋連接。
[0019]所述矩形框體I上端面固定設置四個鋼絲網14，且鋼絲網14沿矩形框體I上端面中部設置，所述矩形框體I 一端固定設置有拉杆15。所述四個鋼絲網14 一起構成矩形結構，且四個鋼絲網14下端均與矩形框體I上端面中部垂直焊接固定。作為優選的，四個鋼絲網14 一體設置。所述拉杆15下端與矩形框體I前端面焊接固定。
[0020]作為優選的，氣囊2呈矩形結構，且氣囊2左右兩邊各設置三個連接孔22，氣囊2前後兩邊各設置兩個連接孔22，氣囊2左端面前端和後端各設置一個固定扣4，且固定扣4一端與矩形框體I焊接固定，固定扣4為本領域技術人員所熟知的，可以直接從市場上購買得到；氣囊2右端面前端和後端各設置一個定位孔11，每個定位孔11內的綁帶5內端通過端部打結後使綁帶內端與定位孔11卡接。矩形框體I前端定位孔11內的綁帶5背離定位孔11端與矩形框體I前端的固定扣4連接固定，矩形框體I後端定位孔11內的綁帶5背離定位孔11端與矩形框體I後端的固定扣4連接固定。
[0021]為使本實用新型結構更加合理，作為優選的，本實施例所述矩形框體I上端面位於氣囊2邊緣的每個連接孔22位置處焊接有一個固定環7，即氣囊2左右兩邊各設置三個固定環7，氣囊2前後兩邊各設置兩個固定環7，所述氣囊2通過連接繩3與固定環7連接固定。此技術方案，所述氣囊2與矩形框體I連接更加方便，固定可靠，氣囊2不易滑動。
[0022]所述連接螺母9、連接螺杆13和滾輪架10均由不鏽鋼材料製造而成。所述滾輪12由塑料材料製造而成。
[0023]所述矩形框體I各邊下端面均勻設置有兩個吸盤6，作為優選的，所述的吸盤為真空吸盤，且所述吸盤6與矩形框體I通過螺釘8連接固定。
[0024]本實施例的滾輪裝置的滾輪架上端面低於吸盤下端面設置，此技術方案，保證滾輪裝置能正常使用。
[0025]實際應用:當需要固定在車頂時，先拆卸滾輪裝置(連接螺母除外)，矩形框體放在車頂上，通過吸盤吸住車頂後並通過綁帶穿過兩側車門固定在固定扣上，可以牢牢固定住矩形框體，矩形框體內的氣囊下端面抵壓在車頂上，由於氣囊非常柔軟，不會損傷車頂，並且氣囊上端面可以放置行李，鋼絲網可防止行李掉落，且不會增加汽車阻力，且氣囊與矩形框體可拆卸設置，結構設計合理、結構簡單、攜帶方便，維修容易，製造成本低，使用方便；當到達目的地，需要攜帶行李時，先從車頂拆下行李架，然後安裝四個滾輪裝置，即連接螺杆上端與連接螺母螺紋連接，此時行李架就變成了拖車，行李可堆放在行李架上，拉動拉杆就可移動行李架，由於行李架的矩形框體四個頂角位置各設置有一個滾輪裝置，因此行李架移動方便，穩定，省力，行李攜帶方便。
[0026]上述實施例對本實用新型的具體描述，只用於對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護範圍的限定，本領域的技術工程師根據上述實用新型的內容對本實用新型作出一些非本質的改進和調整均落入本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種新型汽車行李架，包括矩形框體(I)，其特徵在於:所述矩形框體(I)為一體結構，並且矩形框體(I)由不鏽鋼材料製成，所述矩形框體(I)內設置有一個氣囊(2)，所述氣囊(2)上設有氣閥(21)，所述氣囊(2)上端面上固定設置有耐磨層(23)，氣囊(2)邊緣環形設置有若干個連接孔(22)，每個連接孔(22)內穿設有連接繩(3)，氣囊(2)通過連接繩(3)與矩形框體(I)連接固定；所述矩形框體(I)左端面至少固定設置有一個固定扣(4)，所述矩形框體(I)右端面上至少設有一個定位孔(11)，每個定位孔(11)內穿設有一根綁帶(5)，所述綁帶(5) —端與定位孔(11)內端連接固定，綁帶(5)另一端與固定扣⑷連接固定；所述矩形框體(I)下端面上可拆卸設置有若干個吸盤￠)，且矩形框體(I)四個頂角位置各設置有一個滾輪裝置，所述矩形框體(I)上端面固定設置四個鋼絲網(14)，且鋼絲網(14)沿矩形框體(I)上端面中部設置，所述矩形框體(I) 一端固定設置有拉杆(15)。
2.根據權利要求1所述的一種新型汽車行李架，其特徵在於:所述四個鋼絲網(14)一起構成矩形結構，且四個鋼絲網(14)下端均與矩形框體(I)上端面中部垂直焊接固定。
3.根據權利要求2所述的一種新型汽車行李架，其特徵在於:所述拉杆(15)下端與矩形框體(I)前端面焊接固定。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種新型汽車行李架，其特徵在於:所述滾輪裝置包括與矩形框體(I)下端面焊接固定的連接螺母(9)、滾輪架(10)和穿設在滾輪架(10)上的滾輪(12)，所述滾輪架(10)上端面上一體設置有一根連接螺杆(13)，所述連接螺杆(13)上端與連接螺母(9)螺紋連接。
5.根據權利要求4所述的一種新型汽車行李架，其特徵在於:所述耐磨層(23)上交錯設置有若干根加強筋(231)，所述耐磨層(23)由橡膠材料製成，且耐磨層(23)與氣囊(2)上端面一體設置。
6.根據權利要求5所述的一種新型汽車行李架，其特徵在於:所述連接螺母(9)、連接螺杆(13)和滾輪架(10)均由不鏽鋼材料製造而成。
7.根據權利要求6所述的一種新型汽車行李架，其特徵在於:所述滾輪(12)由塑料材料製造而成。
8.根據權利要求7所述的一種新型汽車行李架，其特徵在於:所述矩形框體(I)上端面位於氣囊(2)邊緣的每個連接孔(22)位置處焊接有一個固定環(7)，所述氣囊(2)通過連接繩(3)與固定環(7)連接固定。
9.根據權利要求8所述的一種新型汽車行李架，其特徵在於:所述吸盤(6)與矩形框體⑴通過螺釘⑶連接固定。
【文檔編號】B60R9/058GK204020733SQ201420442170
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月6日 優先權日:2014年8月6日
【發明者】餘忠核 申請人:浙江龍紀汽車零部件有限公司