V型發動機的缸體水套與水泵總成的製作方法

2023-05-22 02:22:31 3

專利名稱：V型發動機的缸體水套與水泵總成的製作方法
技術領域：
本發明涉及發動機冷卻系統，尤其是涉及V型發動機的缸體水套與水泵總成。
背景技術：
目前V型發動機缸體具有兩組圓柱形的缸孔，缸孔的周圍分布有冷卻水流經的缸體水套。位於V型發動機缸體一側的缸體水套下角處具有一水泵，水泵的進水口與水套相連通，冷卻時水從水泵的進水口先進入與之相連通的那組缸體水套，再流經另一組缸體水套。這樣，水套內流量分布不均勻，兩側缸體水套內水壓損失情況也不相同，傳熱係數也不相同。靠近水泵側水壓較大，傳熱係數大，冷卻效果好，在遠離水泵側水壓損失較大，對流傳熱係數小，冷卻效果差。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種使水套內流量分布均勻，改善缸體的冷卻效果的V型發動機的缸體水套與水泵總成。
為解決上述技術問題，本發明的技術方案是一種V型發動機的缸體水套與水泵總成，由兩組位於V型發動機缸體上缸孔周圍分布的水套和水泵組成，水泵設置在V型發動機缸體側面中部的V角處，該水泵的兩側各設置一與兩組缸孔周圍分布的水套分別相連通的水道口。
所述的水泵設置在與V型發動機缸體形成一體的水泵蝸殼中。
所述的兩組位於V型發動機缸體上缸孔周圍分布的水套都由相同直徑的相接的圓筒組成，每個圓筒的上邊沿具有間隔分布的伸出部。
所述的每組缸孔之間的鼻梁區設置有X形水道。
由於採用這樣的結構，可為高熱負荷區域提供強的對流傳熱，縮小死水區面積，水泵兩側的水套內流量分布趨於均勻，對流傳熱也大致相同，使兩側的缸套和火力面能同時的均勻冷卻，水壓損失比原有的水套設計小，使兩側缸套冷卻均勻，改善缸體的冷卻效果。發動機在布置時冷卻水管的長度減少，整機冷卻系統布置緊湊。


下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步的說明；圖1為V型六缸發動機的缸體水套與水泵總成模型結構示意圖；圖2為圖1所示的水泵安裝在V型發動機缸體的結構示意圖；圖3為圖2所示的A向結構示意圖；在圖1、圖2、圖3中，1、水泵；2、水泵渦殼；3、水泵左水道口；4、水泵右水道口；5、排氣側水套；6、進氣側水套；7、X型水道；8、V型發動機缸體，9、伸出部，10、缸孔；11、鼻梁區，12、缸孔端面，13、長條形孔。
具體實施例方式
如圖1、圖2所示，V型發動機缸體8一個側面中部的V角處具有通過鑄造與缸體形成一體的水泵蝸殼2，水泵1安裝在水泵蝸殼2內，水泵1的兩側分別連通水泵左水道口3和水泵右水道口4，水泵左水道口3又與排氣側水套5相連通，水泵右水道口4又與進氣側水套6相連通，水泵左水道口3略高於水泵右水道口4。進氣側水套5與排氣側水套6都由相同直徑的三個相接的圓筒及兩兩圓筒上部具有呈拐角相連的X型水道7和圓筒的上邊沿具有間隔分布的伸出部9組成。
如圖3所示，三個缸孔10的每兩兩缸孔之間為鼻梁區11，缸孔端面12上每個缸孔10的相等距離間隔分布有長條形孔13，缸孔端面12的在每個缸孔的上方覆蓋有缸墊(圖中未示出)，缸墊上具有間隔分布的與缸體水套相應的長條形孔，以縮小死水區面積。因水套是在V型發動機缸體中形成的空腔，是冷卻水流動的通道，X型水道7實際是設置在兩兩缸孔之間的鼻梁區11，伸出部9實際是位於缸墊的下方。
由於採用這樣的結構，水泵渦殼直接鑄在缸體上，從缸體中間的V角處向缸體兩側水套進水，此結構可以使發動機冷卻系統在布置時，結構緊湊，冷卻水管的的長度縮短。水泵兩側的水套內流量分布趨於均勻，對流傳熱也大致相同。缸體鼻梁區為高熱負荷區，特別是進氣側，在鼻梁區設置X型水道，可以增加對流傳熱，使流量分布均勻，使各缸冷卻均勻。
權利要求
1.一種V型發動機的缸體水套與水泵總成，由兩組位於V型發動機缸體(8)上缸孔(10)周圍分布的水套和水泵(1)組成，其特徵在於水泵(1)設置在V型發動機缸體(8)側面中部的V角處，該水泵(1)的兩側各設置一與兩組缸孔(10)周圍分布的水套分別相連通的水道口。
2.根據權利要求1所述的V型發動機的缸體水套與水泵總成，其特徵在於所述的水泵(1)設置在與V型發動機缸體(8)形成一體的水泵蝸殼(2)中。
3.根據權利要求1或2所述的V型發動機的缸體水套與水泵總成，其特徵在於所述的兩組位於V型發動機缸體(8)上缸孔周圍分布的水套都由相同直徑的相接的圓筒組成，每個圓筒的上邊沿具有間隔分布的伸出部(9)。
4.根據權利要求3所述的V型發動機的缸體水套與水泵總成，其特徵在於所述的每組缸孔(10)之間的鼻梁區(11)設置有X形水道(7)。
全文摘要
本發明公開了一種V型發動機的缸體水套與水泵總成，由兩組位於V型發動機缸體上缸孔周圍分布的水套和水泵組成，水泵設置在V型發動機缸體側面中部的V角處，該水泵的兩側各設置一與兩組缸孔周圍分布的水套分別相連通的水道口。本發明由於採用這樣的結構，可為高熱負荷區域提供強的對流傳熱，縮小死水區面積，水泵兩側的水套內流量分布趨於均勻，對流傳熱也大致相同，使兩側的缸套和火力面能同時的均勻冷卻，水壓損失比原有的水套設計小，使兩側缸套冷卻均勻。發動機在布置時冷卻水管的長度減少，整機冷卻系統布置緊湊。
文檔編號F02F1/14GK1959078SQ20051009733
公開日2007年5月9日 申請日期2005年12月30日 優先權日2005年12月30日
發明者羅春 申請人:奇瑞汽車有限公司