軌道交通安全門主控制櫃的製作方法

2023-05-21 15:59:11 1

專利名稱：軌道交通安全門主控制櫃的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軌道交通安全門主控制櫃。
背景技術：
目前，軌道交通已經成為城市與城市之間或城市內部的主要交通樞紐。軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點，能有效緩解城市交通擁堵的現象。為保證乘客的安全，在靠近軌道的站臺旁均會安裝安全門，將站臺與軌道隔開，防止乘客誤入軌道周圍的危險區域。當車輛到站停穩後，安全門自動打開，以便乘客上下，乘客上下車完成後，安全門自動關閉。中央接口盤(PSC)是安全門控制系統的所有控制和監視信號的樞紐中心，能夠技術處理由安全門電控單元傳送的數據信息，並根據處理結構發出命令，確定安全門的動作，中央接口盤(PSC)設置在PSD / APG設備室內，設有一個主控制櫃。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供一種具有兩套控制迴路、能實時監測設備運行情況的軌道交通安全門主控制櫃。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的:軌道交通安全門主控制櫃，包括櫃體和櫃門，所述的櫃體內腔頂部設有監控計算機，監控計算機下方腔室內設有顯示器，顯示器下方設有鍵盤，鍵盤下方的腔室內依次設有上行邏輯控制部件箱室、下行邏輯控制部件箱室、備用盤箱室、系統電源箱室，上行邏輯控制部件箱室內安裝有上行邏輯控制部件PEDC，下行邏輯控制部件箱室內安裝有下行邏輯控制部件PEDC，所述的櫃門邊緣安裝有櫃門鎖；系統電源箱室分別與監控計算機、顯示器、備用盤箱室、上行邏輯控制PEDC和下行邏輯控制部件PEDC相連，顯示器、鍵盤、上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC均與監控計算機連接。櫃門為透明結構。顯示器為TFT-LCD顯示屏。上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC均設有PROFIBUS DP現場總線網絡接口、TCP/IP乙太網通訊接口和無線網絡通訊接口。上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC均還設有蜂鳴器、消聲器按鈕、測試按鈕以及多個LED指示燈。本實用新型的優點在於:1.通過透明櫃門以及TFT-1XD顯示屏，可以通過櫃門清晰地看到監控畫面。2.設有上行和下行邏輯控制部件箱室，將上行和下行控制分開，兩條控制迴路單獨進行控制，保障一側安全門的故障不影響另一側安全門的正常運行。3.可靠性高，系統編程靈活，維護方便，處理速度快，通訊能力強。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖中，1-櫃體，2-櫃門，3-監控計算機，4-顯示器，5-鍵盤，6-上行邏輯控制部件箱室，7-下行邏輯控制部件箱室，8-備用盤箱室，9-系統電源箱室，10-櫃門鎖。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型的技術方案，但本實用新型所保護的內容不局限於以下所述。如圖1所示，軌道交通安全門主控制櫃，包括櫃體I和櫃門2，所述的櫃體I內腔頂部設有監控計算機3，監控計算機3下方腔室內設有顯示器4，顯示器4下方設有鍵盤5，鍵盤5下方的腔室內依次設有上行邏輯控制部件箱室6、下行邏輯控制部件箱室7、備用盤箱室8、系統電源箱室9，上行邏輯控制部件箱室6內安裝有上行邏輯控制部件PEDC，下行邏輯控制部件箱室7內安裝有下行邏輯控制部件PEDC，所述的櫃門2邊緣安裝有櫃門鎖10 ;系統電源箱室9分別與監控計算機3、顯示器4、備用盤箱室9、上行邏輯控制PEDC和下行邏輯控制部件PEDC相連，顯示器4、鍵盤5、上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC均與監控計算機3連接。櫃門2為透明結構，能夠不打開櫃門2而直接觀察設備的運行情況。顯示器4為TFT-1XD顯示屏。上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC均設有PROFIBUS DP現場總線網絡接口、TCP/IP乙太網通訊接口和無線網絡通訊接口。 上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC均還設有蜂鳴器、消聲器按鈕、測試按鈕以及多個LED指示燈，多個LED顯示燈分別顯示電源的供電、櫃門2的開啟以及設備運行是否正常等情況。
權利要求1.軌道交通安全門主控制櫃，其特徵在於:它包括櫃體(I)和櫃門(2)，所述的櫃體(I)內腔頂部設有監控計算機(3)，監控計算機(3)下方腔室內設有顯示器(4)，顯示器(4)下方設有鍵盤(5)，鍵盤(5)下方的腔室內依次設有上行邏輯控制部件箱室(6)、下行邏輯控制部件箱室(7)、備用盤箱室(8)、系統電源箱室(9)，上行邏輯控制部件箱室(6)內安裝有上行邏輯控制部件PEDC，下行邏輯控制部件箱室(7)內安裝有下行邏輯控制部件PEDC，所述的櫃門(2)邊緣安裝有櫃門鎖(10);系統電源箱室(9)分別與監控計算機(3)、顯示器(4)、備用盤箱室(9)、上行邏輯控制PEDC和下行邏輯控制部件PEDC相連，顯示器(4)、鍵盤(5)、上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC均與監控計算機(3)連接。
2.根據權利要求1所述的軌道交通安全門主控制櫃，其特徵在於:所述的櫃門(2)為透明結構。
3.根據權利要求1所述的軌道交通安全門主控制櫃，其特徵在於:所述的顯示器(4)為TFT-LCD顯示屏。
4.根據權利要求1所述的軌道交通安全門主控制櫃，其特徵在於:所述的上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC均設有PROFIBUS DP現場總線網絡接口、TCP/IP乙太網通訊接口和無線網絡通訊接口。
5.根據權利要求1所述的軌道交通安全門主控制櫃，其特徵在於:所述的上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC均還設有蜂鳴器、消聲器按鈕、測試按鈕以及多個LED指示燈。
專利摘要本實用新型公開了一種軌道交通安全門主控制櫃，它包括櫃體(1)和櫃門(2)，櫃體(1)內腔頂部設有監控計算機(3)，監控計算機(3)下方腔室內設有顯示器(4)，顯示器(4)下方設有鍵盤(5)，鍵盤(5)下方的腔室內依次設有上行邏輯控制部件箱室(6)、下行邏輯控制部件箱室(7)、備用盤箱室(8)、系統電源箱室(9)，上行邏輯控制部件箱室(6)內安裝有上行邏輯控制部件PEDC，下行邏輯控制部件箱室(7)內安裝有下行邏輯控制部件PEDC，顯示器(4)、鍵盤(5)、上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC均與監控計算機(3)連接。本實用新型能夠實時監測設備的運行情況，可靠性高，維護方便。
文檔編號E05F15/00GK202935385SQ20122069316
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月16日 優先權日2012年12月16日
發明者向生建, 廖俊, 蔣蓉穗, 陳小平, 薛剛, 李銀龍 申請人:四川久遠新方向智能科技有限公司