一種四輪摩託保護頭的製作方法

2023-05-19 12:20:56

專利名稱：一種四輪摩託保護頭的製作方法
技術領域：
一種四輪摩託保護頭[0001]技術領域:[0002]本實用新型涉及摩託車技術領域，更具體的說涉及一種可在沙地運行的四輪摩託的保護頭。[0003]背景技術:[0004]現有的市場上的四輪摩託，一般為小型的娛樂型摩託，其可以在沙地和平地上運行，其車架一般是通過鋼管焊接而成，在行駛時，其頭部沒有緩衝設備，當與硬物相撞時容易撞壞車架頭部，影響四輪摩託的使用壽命。[0005]實用新型內容:[0006]本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種四輪摩託保護頭，它可以保護車架頭部，使其與硬物相撞時減少車架頭部受到的損傷。[0007]本實用新型的技術解決措施如下:[0008]一種四輪摩託保護頭，包括主防撞杆、上連接支撐杆和下連接支撐杆，主防撞杆折彎呈弧形狀，主防撞杆中部焊接固定有上連接支撐杆和下連接支撐杆，上連接支撐杆和下連接支撐杆的另一端分別通過螺栓固定連接在摩託車架頭部上，兩個上連接支撐杆在兩個下連接支撐杆的上方。[0009]所述兩個上連接支撐杆在同一水平位置上，兩個下連接支撐杆的同一水平位置上，上連接支撐杆與下連接支撐杆呈30° 45°角。[0010]本實用新型的有益效果在於:[0011]1、它可以保護車架頭部，使其與硬物相撞時減少車架頭部受到的損傷。[0012]2、它的上連接支撐杆與下連接支撐杆呈30° 45°角，這樣當主防撞杆受到衝擊時可以將衝擊力通過上連接支撐杆與下連接支撐杆將力分散，此角度可以使衝擊力的分散更加合理，車架頭部更不會受到損傷。[0013]
:[0014]圖1為本實用新型安裝在整個車架時的局部結構示意圖；[0015]圖2為本實用新型安裝在車架時的局部剖視圖。[0016]具體實施方式
:[0017]實施例:見圖1至2所示，一種四輪摩託保護頭，包括主防撞杆1、上連接支撐杆2 和下連接支撐杆3，主防撞杆I折彎呈弧形狀，主防撞杆I中部焊接固定有上連接支撐杆2 和下連接支撐杆3，上連接支撐杆2和下連接支撐杆3的另一端分別通過螺栓固定連接在摩託車架頭部4上，兩個上連接支撐杆2在兩個下連接支撐杆3的上方。[0018]所述兩個上 連接支撐杆2在同一水平位置上，兩個下連接支撐杆3的同一水平位置上，上連接支撐杆2與下連接支撐杆3呈30° 45°角。[0019]其中，車架頭部4的豎直杆41和橫向直杆42的一端分別焊接固定在連接杆43上， 上連接支撐杆2的一端通過螺栓固定連接在豎直杆41上，下連接支撐杆3的一端通過螺栓固定連接在橫向直杆42上。[0020]工作原理:本實用新型安裝在四輪摩託的車架頭部4上，可以保護車架頭部4，減少其與硬物相撞時產生的損傷，同時，主防撞杆I折彎呈弧形狀，上連接支撐杆2與下連接支撐杆3呈30° 45°角，如此設計可以將衝擊 力分散更加合理，損傷更加少。
權利要求1.一種四輪摩託保護頭，其特徵在於:包括主防撞杆(I)、上連接支撐杆(2)和下連接支撐杆(3)，主防撞杆(I)折彎呈弧形狀，主防撞杆(I)中部焊接固定有上連接支撐杆(2)和下連接支撐杆(3)，上連接支撐杆(2)和下連接支撐杆(3)的另一端分別通過螺栓固定連接在摩託車架頭部(4 )上，兩個上連接支撐杆(2 )在兩個下連接支撐杆(3 )的上方。
2.根據權利要求1所述的一種四輪摩託保護頭，其特徵在於:所述兩個上連接支撐杆 (2)在同一水平位置上，兩個下連接支撐杆(3)的同一水平位置 上，上連接支撐杆(2)與下連接支撐杆(3)呈30° 45°角。
專利摘要本實用新型公開了一種四輪摩託保護頭，其特徵在於包括主防撞杆(1)、上連接支撐杆(2)和下連接支撐杆(3)，主防撞杆(1)折彎呈弧形狀，主防撞杆(1)中部焊接固定有上連接支撐杆(2)和下連接支撐杆(3)，上連接支撐杆(2)和下連接支撐杆(3)的另一端分別通過螺栓固定連接在摩託車架頭部(4)上，兩個上連接支撐杆(2)在兩個下連接支撐杆(3)的上方。它可以保護車架頭部(4)，使其與硬物相撞時減少車架頭部(4)受到的損傷。
文檔編號B62J27/00GK203142879SQ20132010302
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月7日 優先權日2013年3月7日
發明者陳新華 申請人:湖州埭溪振華工貿有限公司