一種用於商用車蓄電池節約能源的系統的製作方法

2023-05-11 15:20:06 3

本發明涉及汽車電器系統領域，尤其涉及一種用於商用車蓄電池節約能源的系統。

背景技術：

蓄電池是汽車電器系統中必不可少的部分，用於為整車ecu和電器元件提供電能。蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果維護得當，可以用到4年以上。

由於商用車的蓄電池安裝在車架上，由手動開關控制電源開閉，因此在車輛停駛熄火後，需要駕駛員手動進行關閉。如果出現忘記關閉電源的情況，蓄電池的電量仍處於消耗狀態，嚴重影響蓄電池壽命以及車輛的運行狀態。目前，商用車的電源開關多為外置，所以存在停車後忘記關閉電源的現象；即便有部分車輛的電源開關設置在駕駛室儀表臺上，仍然會存在停車後忘記關閉電源的現象，從而導致車輛長時間停放後電量不足無法正常啟動。

技術實現要素：

為克服現有技術的缺陷，有效減小能源浪費，提高蓄電池使用壽命，本發明提出一種用於商用車蓄電池節約能源的系統。

為此，本發明的技術方案為：一種用於商用車蓄電池節約能源的系統，其特徵在於：包括單片機、常閉繼電器、報警器、gps，gps與報警器分別安裝在儀錶板上，常閉繼電器連接在蓄電池上，單片機上集成有can通訊模塊；所述gps與單片機輸入端連接，單片機輸出端分別與報警器及常閉繼電器連接，單片機再通過can通訊模塊與ecu連接；

所述單片機用於接收及處理can通訊模塊及gps的信號，根據車輛狀態控制常閉繼電器的通斷實現蓄電池能量的合理利用。

工作原理：

當車輛熄火後，如果蓄電池開關未關閉、ecu仍處於帶電狀態，單片機通過can通訊模塊監測到當前車輛發動機轉速和車速為零，此時，如果超過三分鐘未進行任何操作，儀錶板上的報警器就發出報警聲音，提示駕駛員注意車輛狀態；如果蓄電池未關閉，ecu處於關閉狀態，即鑰匙開關處於off狀態或拔出鑰匙時，單片機未能通過can通訊模塊對車輛發動機轉速和車速進行監測，則通過接收gps反饋信號，得知車輛狀態，同理，如果超過三分鐘未進行任何操作時，儀錶板上的報警器就發出報警聲音，報警響兩分鐘後，如果仍沒有其他人為動作，單片機將斷開常閉繼電器，以此達到關閉整車電源的目的。

有益效果：

本發明通過單片機、can通訊模塊及gps系統對車輛運行狀態進行監測，以此控制常閉繼電器的通斷，實現對蓄電池能量的合理利用，有效地解決了停車後忘記關閉電源帶來的能源浪費問題，提高了蓄電池的使用壽命。該系統安裝方便、通用性好，且有助於培養駕駛員停車後及時關閉電源的良好習慣，實現節能目的，可推廣使用。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的控制邏輯示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1、圖2所示，一種用於商用車蓄電池節約能源的系統，包括單片機1、常閉繼電器2、報警器3、gps4，將gps4與報警器3分別安裝在整車儀錶板上，將常閉繼電器2連接在整車蓄電池上，在單片機1上集成有can通訊模塊；使用時，將所述gps4與單片機1的輸入端連接，將單片機1的輸出端分別與報警器3及常閉繼電器2連接，將單片機1再通過can通訊模塊與整車ecu5連接；所述單片機1用於接收及處理can通訊模塊及gps4的信號，根據車輛狀態控制常閉繼電器2的通斷實現蓄電池能量的合理利用。

如圖2所示，當車輛熄火後，如果蓄電池開關未關閉、ecu仍處於帶電狀態，單片機通過can通訊模塊監測到當前車輛發動機轉速和車速為零，此時，如果超過三分鐘未進行任何操作，儀錶板上的報警器就發出報警聲音，提示駕駛員注意車輛狀態；如果蓄電池未關閉，ecu處於關閉狀態，即鑰匙開關處於off狀態或拔出鑰匙時，單片機未能通過can通訊模塊對車輛發動機轉速和車速進行監測，則通過接收gps反饋信號，得知車輛狀態，同理，如果超過三分鐘未進行任何操作時，儀錶板上的報警器就發出報警聲音，報警響兩分鐘後，如果仍沒有其他人為動作，單片機將斷開常閉繼電器，以此達到關閉整車電源的目的。

本發明通過單片機、can通訊模塊及gps系統對車輛運行狀態進行監測，以此控制常閉繼電器的通斷，實現對蓄電池能量的合理利用，有效地解決了停車後忘記關閉電源帶來的能源浪費問題，提高了蓄電池的使用壽命。該系統安裝方便、通用性好，且有助於培養駕駛員停車後及時關閉電源的良好習慣，實現節能目的，可推廣使用。

以上所述僅為本發明的較佳可行實施例，並非用以局限本發明的專利範圍，故凡運用本發明說明書內容所作的等效變換，均同理包含在本發明的範圍之內。