單面啟閉風雨密艙口蓋的製作方法

2023-05-11 22:55:51 1

專利名稱：單面啟閉風雨密艙口蓋的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船上小型艙口蓋，尤其指一種單面啟閉風雨密艙口蓋。
背景技術：
目前，國際船級社聯合會(IACS)規範要求2004年以後所製造的船舶，在其船首0.25船長範圍內裸露處的小型艙口蓋，是需要採用蓋板與鎖緊裝置加強的艙口蓋。現有的鋼質風雨密小型艙口蓋標準已不能滿足其要求。現有的鋼質風雨密小型艙口蓋的蓋板為鋼板彎邊，沒有國際船級社聯合會規範要求的加強筋，其鎖緊裝置在壓板厚度與螺栓直徑均沒達到國際船級社聯合會規範要求的最小尺寸，蓋板鎖緊時，受力部位為橡膠墊與圍板上端，鎖緊力不夠。其壓板為平板，螺栓鬆動時，易被風浪打開。

發明內容為了解決上述現有艙口蓋存在的不足，本實用新型提供一種鎖緊牢固，且不易被風浪打開的單面啟閉風雨密艙口蓋。
採用的技術方案是單面啟閉風雨密艙口蓋，包括蓋板、圍板及多個鎖緊裝置。蓋板與圍板為方筒形或圓筒形，鎖緊裝置，包括活節螺栓、蝶形螺母、壓板及底座。底座固定在圍板的外壁上，活節螺栓不帶螺紋的一端鉸接在底座上，壓板的後部固定在蓋板上，其前部具有供活節螺栓穿過的開口槽，其結構要點在於所述的蓋板的底面上固設有擋圈，該擋圈通過焊固一個以上加強筋與蓋板共同構成框架結構，擋圈與蓋板的折邊之間設置有密封圈。
上述每一個底座的頂面上分別固設有支撐塊。
上述壓板的前部成斜角上翹。
本實用新型由於在蓋板上採用加強框架結構，因而大大提高了蓋板的強度和鋼性。在鎖緊裝置中，由於在活節螺栓底座上焊固有支撐塊，因而在擰緊蝶形螺母時，可有較大的預緊力，鎖緊牢固，蝶型螺母雙耳較長且為圓形，可加大擰緊力，必要時還可加套管擰緊。另外，由於鎖緊裝置中壓板的前部上翹，當海浪將螺母打松時，蓋極不易被打開。


圖1是本實用新型結構示意圖。
圖2是圖1的X局部放大示意圖。
圖3是圖1的俯視圖。
具體實施方式
請參見圖1-圖3，本實用新型的單面啟閉風雨密艙口蓋，包括蓋板1、圍板2、密封圈3、二個鉸鏈4及多個鎖緊裝置。蓋板1為方形，由鋼板衝壓折邊製成，蓋板1的一側端通過二個鉸鏈4與圍板2的上端連接。蓋板1通過多個鎖緊裝置鎖緊在圍板2的上埠。在蓋板1的底面上焊固有一擋圈5，擋圈的厚度與蓋板的厚度相同，高度加大，約為50mm，在擋圈5內焊固有二條平行的加強筋6。加強筋6與蓋板1、擋圈5的焊接均為雙面焊接，加強筋6的端部切斜角與擋圈接。使蓋板1、擋圈5及加強筋6共同構成一體的框架結構。密封圈3設置在蓋板1的折邊與擋圈5之間。鎖緊裝置，包括活節螺栓7、蝶形螺母8、壓板9及底座10。底座10焊固在圍板2的外壁上，底座10上焊固有支撐塊11。活節螺栓7不帶螺紋的一端鉸接在底座10上，壓板9的後部焊固在蓋板1上，其前部具有供活節螺栓7穿過的開口槽，壓板9的前部成斜角上翹。
權利要求1.單面啟閉風雨密艙口蓋，包括蓋板(1)、圍板(2)及多個鎖緊裝置，鎖緊裝置，包括活節螺栓(7)、蝶形螺母(8)、壓板(9)及底座(10)，底座(10)固定在圍板(2)的外壁上，活節螺栓(7)不帶螺紋的一端鉸接在底座(10)上，壓板(9)的後部固定在蓋板(1)上，其前部具有供活節螺栓(7)穿過的開口槽，其特徵在於所述的蓋板(1)的底面上固設有擋圈(5)，該擋圈(5)通過焊固一個以上加強筋(6)與蓋板(1)共同構成框架結構，擋圈(5)與蓋板(1)的折邊之間設置有密封圈(3)。
2.根據權利要求1所述的單面啟閉風雨密艙口蓋，其特徵在於所述的每一個底座(10)上分別固設有支撐塊(11)。
3.根據權利要求1或2所述的單面啟閉風雨密艙口蓋，其特徵在於所述的壓板(9)的前部成斜角上翹。
專利摘要單面啟閉風雨密艙口蓋，包括蓋板、圍板及多個鎖緊裝置。鎖緊裝置，包括活節螺栓、蝶形螺母、壓板及底座，底座固定在圍板的外壁上，活節螺栓沒有螺紋的一端鉸接在底座上，壓板的後部固定在蓋板上，其前部具有供活節螺栓穿過的開口槽，其特徵在於所述的蓋板的底面上固設有擋圈，該擋圈通過焊固一個以上加強筋與蓋板共同構成框架結構，擋圈與蓋板的折邊之間設置有密封圈。本實用新型大大提高了蓋板的強度和剛性，且由於在活節螺栓底座上焊固有支撐塊，因而在擰緊蝶形螺母時，可有較大的預緊力，鎖緊牢固，蝶型螺母雙耳較長且為圓形，可加大擰緊力，必要時還可加套管擰緊。另外，由於鎖緊裝置中壓板的前部上翹，當海浪將螺母打松時，蓋板不易被打開。
文檔編號B63B19/00GK2711037SQ20042003141
公開日2005年7月20日 申請日期2004年5月8日 優先權日2004年5月8日
發明者張玉亮 申請人:渤海船舶重工有限責任公司