煤礦井下雙通道高低壓風門通風系統的製作方法

2023-04-23 19:58:57 1

本實用新型涉及煤礦通風設施，具體為一種煤礦井下雙通道高低壓風門通風系統。

背景技術：

目前，煤礦井下迴風巷均設置有調節風門通風系統，如圖1所示，迴風巷內通風系統設置有兩道，包括第一風門隔牆1和第二風門隔牆2，第一、二風門隔牆1、2上對應開設有行人行車道風門4和風道窗5。

由於礦井下調控主要進迴風巷風量的調節風門存在調節風門兩側風流壓差過大、風門開關困難、風速過高，行人稍有不慎就容易吹倒、關門時容易出現風門人身傷亡、風門容易損壞維護困難等隱患，為解決上述問題，決定對原調節風門進行改造。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於對原有迴風巷調節風門進行改造，解決其存在的問題。

本實用新型是採用如下技術方案實現的：

一種煤礦井下雙通道高低壓風門通風系統，包括位於迴風巷內的第一風門隔牆和第二風門隔牆，所述第一、二風門隔牆上對應開設有行人行車道風門和風道窗。

所述第一風門隔牆和第二風門隔牆之間砌築第三風門隔牆，所述第三風門隔牆上對應開設有行人行車道風門和風道窗。

所述第一風門隔牆和第三風門隔牆之間通過砌築風道隔牆將行人行車道和風道隔開；同理，所述第二風門隔牆和第三風門隔牆之間通過砌築風道隔牆將行人行車道和風道隔開。

分析認為原調節風門行人行車道與風道共用，根據通風阻力定律H=RQ2，所以風門兩側存在風流壓差。為降低風門兩側風流壓差、消除風門開啟過程中風量的增加，需將行人行車道與風道用磚牆隔離，實行雙通道，同時在中間增加一道風門，這樣可以大大降低風阻，實行高低壓。在主迴風大巷調節首次採用雙通道高低壓調節設施，大大提高了行人行車安全性。

與現有技術相比，具體如下優點：

1、首次實行雙通道高低壓調節實施。

2、構築簡單，行人行車方便靈活。

本實用新型設計合理，通過對礦井調節風門的改進及調節風窗的改進，很好的解決了風門開啟困難、容易損壞、容易擠傷人員甚至造成人身傷亡、風門開啟過程中風量不穩定等缺陷，為礦井創造了極大的安全效益。

附圖說明

圖1表示改造前迴風巷風門結構示意圖。

圖2表示改造後迴風巷風門結構示意圖。

圖中，1-第一風門隔牆，2-第二風門隔牆，3-第三風門隔牆，4-行人行車道風門，5-風道窗，6-風道隔牆。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細說明。

一種煤礦井下雙通道高低壓風門通風系統，如圖2所示，包括位於迴風巷內的第一風門隔牆1和第二風門隔牆2，所述第一、二風門隔牆1、2上對應開設有行人行車道風門4和風道窗5。

如圖2所示，所述第一風門隔牆1和第二風門隔牆2之間砌築第三風門隔牆3，所述第三風門隔牆3上對應開設有行人行車道風門4和風道窗5。

如圖2所示，所述第一風門隔牆1和第三風門隔牆3之間通過砌築風道隔牆6將行人行車道和風道隔開；同理，所述第二風門隔牆2和第三風門隔牆3之間通過砌築風道隔牆6將行人行車道和風道隔開。

具體實施時，所述風道寬度為行人行車道寬度的1/3~1/2。

所述第三風門隔牆3與第一風門隔牆1和第二風門隔牆2的距離相等。

目前礦井南北兩翼迴風大巷調節風門均已改造成功，消除了行人行車安全隱患，具有廣泛的推廣應用前景。通過礦業公司改造後的雙通道高低壓風門，大大提高了行人行車安全，減少了日常維護，人員看守，可為礦業公司直接節約10萬元。

最後應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照本實用新型實施例進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，都不脫離本實用新型的技術方案的精神和範圍，其均應涵蓋本實用新型的權利要求保護範圍中。