智能控制電動接地開關的電動機構的製作方法
2023-04-23 13:44:16
專利名稱：智能控制電動接地開關的電動機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種接地開關，特別是涉及一種智能控制電動接地開關的電動機構。
背景技術：
作為世界智能電網建設的先行者和引導者，我國中壓智能電網(12_35KV)2011年進入全面建設階段，而作為中壓智能電網(12-35KV)的重要組成部分一一先進的設備控制技術是一直是世界頂級電控設備生產商的壟斷專利，其中遠程控制\自動分合的接地開關的是整個智能中壓開關櫃的重要組成部分。它主要是用來接通、斷開和保護供電線路的，並與繼電器保護配合實現切除故障線路的設備，當供電線路、設備故障時以及正常的檢修時， 必須將接地開關合閘，完成接地，以此保護人身安全。傳統的接地刀開關的分合主要採用人工操作，即接地刀開關與一動力輸出軸連接，該動力輸出軸的另一端可通過操作手柄進行人工分合閘操作；由於開關櫃的使用場合比較多，分布廣，開關櫃的實際安裝地與監控地都相隔較遠，我國目前的做法是每個開關站由專人日夜值守。由於中壓智能電網(12-35KV) 採用計算機網絡來監測控制供電線路及開關櫃的運行，且絕對的無人值守。因此一種可接受遠程信號控制能自動實現分合的電動接地開關操作裝置成為中壓智能電網的必須設備。
實用新型內容為解決上述技術問題，本實用新型提供一種可遠程控制，自動分合的智能控制電動接地開關的電動機構。本實用新型的智能控制電動接地開關的電動機構，包括電機、減速機、蝸輪蝸杆、 雙向離合限位齒輪裝置和傘齒輪，電機連接減速機，減速機連接蝸輪蝸杆，蝸輪蝸杆通過連接齒輪與所述雙向離合限位齒輪裝置連接，所述雙向離合限位齒輪裝置包括凸面上齒輪和凹槽下齒輪，所述凸面上齒輪下部設有與連接齒輪相連接的第一圓形圈齒，凸面上齒輪的上部設有輪狀凸起，緊挨所述輪狀凸起設有第一限位塊；凹槽下齒輪上部設有凹槽，凹槽內有第二限位塊，凹槽下部設有與傘齒輪連接的第二圓形圈齒，凸面上齒輪的輪狀凸起與凹槽下齒輪的凹槽相配合。與現有技術相比本實用新型的有益效果為點擊觸控螢幕的合閘控制界面，通過信好號線將合閘信號傳導到PLC，PLC根據已儲存的程序指令電機順時針轉動，通過減速機減速，依次通過蝸輪蝸杆和連接齒輪將矩力傳導到雙向離合限位齒輪裝置的凸面上齒輪，凸面上齒輪經過160°到340°的空行程，凸面上齒輪的限位塊與凹槽下齒輪凹槽內的限位塊碰觸帶動凹槽下齒輪轉動通過傘齒輪矩力作用接地開關上的V型軸，V型軸克服壓簧裝配的彈簧阻力接地開關合閘.接地開關的分閘原理亦同。
圖1是本實用新型智能控制電動接地開關的電動機構的結構圖。[0007]圖2是圖1中雙向離合限位齒輪裝置凸面上齒輪的結構圖；圖3是圖1中雙向離合限位齒輪裝置凹槽下齒輪的結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的範圍。如圖1、圖2和圖3所示，一種智能控制電動接地開關的電動機構，包括電機7、減速機8、蝸輪蝸杆9、雙向離合限位齒輪裝置10和傘齒輪11，電機7連接減速機8，減速機8 連接蝸輪蝸杆9，蝸輪蝸杆9通過連接齒輪6與所述雙向離合限位齒輪裝置10連接，雙向離合限位齒輪裝置10包括凸面上齒輪12和凹槽下齒輪13，凸面上齒輪12下部設有與連接齒輪6與所述雙向離合限位齒輪裝置10連接，雙向離合限位齒輪裝置10包括凸面上齒輪12和凹槽下齒輪13，凸面上齒輪12下部設有與連接齒輪相連接的第一圓形圈齒14，凸面上齒輪12的上部設有輪狀凸起15，緊挨輪狀凸起15設有第一限位塊16，凹槽下齒輪13 上部設有凹槽17，凹槽17內有第二限位塊18，凹槽17下部設有與傘齒輪連接的第二圓形圈齒19，凸面上齒輪12的輪狀凸起15與凹槽下齒輪13的凹槽17相配合。該雙向離合限位齒輪裝置10可保證正反兩個運動方向，同時具有角度限位功能。控制該智能控制電動接地開關的電動機構的控制器是由一種可編程PLC和觸控螢幕控制界面組成，點擊觸控螢幕的合閘控制界面，通過信好號線將合閘信號傳導到PLC，PLC 根據已儲存的程序指令電機7順時針轉動，通過減速機8減速，依次通過蝸輪蝸杆9和連接齒輪將矩力傳導到雙向離合限位齒輪裝置10的凸面上齒輪12，凸面上齒輪12經過160° 到340°的空行程，凸面上齒輪12的第一限位塊16與凹槽下齒輪13凹槽17內的第二限位塊18碰觸帶動凹槽下齒輪13轉動通過傘齒輪矩力作用接地開關上的V型軸，V型軸克服壓簧裝配的彈簧阻力接地開關合閘，接地開關的分閘原理亦同。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1. 一種智能控制電動接地開關的電動機構，包括電機(7)、減速機(8)、蝸輪蝸杆(9)、 雙向離合限位齒輪裝置(10)和傘齒輪(11)，電機(7)連接減速機(8)，減速機⑶連接蝸輪蝸杆(9)，蝸輪蝸杆(9)通過連接齒輪6與所述雙向離合限位齒輪裝置(10)連接，其特徵在於所述雙向離合限位齒輪裝置(10)包括凸面上齒輪(1 和凹槽下齒輪(13)，所述凸面上齒輪(1 下部設有與連接齒輪相連接的第一圓形圈齒(14)，凸面上齒輪(1 的上部設有輪狀凸起(15)，緊挨所述輪狀凸起(1 設有第一限位塊(16)；凹槽下齒輪(13)上部設有凹槽(17)，凹槽(17)內有第二限位塊(18)，凹槽(17)下部設有與傘齒輪連接的第二圓形圈齒(19)，凸面上齒輪(12)的輪狀凸起(15)與凹槽下齒輪(13)的凹槽(17)相配
專利摘要本實用新型涉及一種接地開關，特別是涉及一種智能控制電動接地開關的電動機構，包括電機、減速機、蝸輪蝸杆、雙向離合限位齒輪裝置和傘齒輪，電機連接減速機，減速機連接蝸輪蝸杆，蝸輪蝸杆通過連接齒輪與所述雙向離合限位齒輪裝置連接，雙向離合限位齒輪裝置包括凸面上齒輪和凹槽下齒輪，凸面上齒輪下部設有與連接齒輪相連接的第一圓形圈齒，凸面上齒輪的上部設有輪狀凸起，緊挨輪狀凸起設有第一限位塊；凹槽下齒輪上部設有凹槽，凹槽內有第二限位塊，凹槽下部設有與傘齒輪連接的第二圓形圈齒，凸面上齒輪的輪狀凸起與凹槽下齒輪的凹槽相配合。
文檔編號H01H31/00GK202230894SQ201120287128
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月9日 優先權日2011年8月9日
發明者肖若進 申請人:浙江順豪電器有限公司