三輪式手推車前輪輪軸固定座的製作方法
2023-04-23 17:04:21
專利名稱：三輪式手推車前輪輪軸固定座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三輪式手推車，特別是涉及一種三輪式手推車的前輪輪軸固定座。
以往三輪式手推車的基本構造大體如
圖1所示，具有一倒U形的手推桿11，該手推桿11上具有兩平行段111，在兩平行段111下方各樞設一後輪杆12，所述後輪杆12下方架設一橫向後輪軸13，於後輪軸13兩側分別裝設左右對應的後輪14。
配合參閱圖2，是一種以往三輪式手推車的前輪立體分解圖，以往手推車1上手推桿11的兩平行段111底端分別延伸一前輪杆段112，該等前輪杆段112間的寬度逐漸縮小，在每一前輪杆段112底端分別形成一朝斜下方的卡槽113，其中一卡槽113上方開設一封閉的定位孔114，在兩前輪杆段112間架設一前輪15。上述前輪15具有一橫向並可置入於兩對應卡槽113內的前輪軸16，在前輪軸16的一軸端上組裝一定位機構17。上述定位機構17具有一可旋轉的轉鈕171、一可控制迫緊動作的押板172，和一可卡固於定位孔114內的卡板173。前述定位機構17為以往的設計，也非本案改良重點，在此不詳述。
以往三輪式手推車1有關前輪15的架設方式雖然可行，但為了達到該項目的，其定位機構17的構造較為複雜，在組裝上由於前輪杆段112前方的卡槽113無法穩固夾設前輪軸16，因此，在組裝上必需旋鬆轉鈕171讓定位片173頂端卡抵在定位孔114內，然後再旋緊轉鈕171並扳動押板172，方可迫緊兩前輪杆段112和前輪15，其拆卸的步驟正好相反，整個組、卸的操作步驟多，也就是說，以往三輪式手推車1有關前輪15組裝的構造不僅複雜，更具有組裝步驟繁瑣的缺失，在設計上有待改進。
本實用新型的目的是在提供一種三輪式手推車前輪輪軸固定座，具有構造簡單、可快裝、快拆前輪的優點。
為達到上述目的，本實用新型提供一種三輪式手推車前輪輪軸固定座，上述手推車具有兩前輪杆，在兩前輪杆底端間通過該輪軸固定座架設一前輪，該前輪具有一橫向的前輪軸，前輪軸上具有兩對應的軸端；其特徵在於所述輪軸固定座具有一靠向前輪的內面板和一遠離前輪的外面板；該內面板上具有一供前輪軸滑入的滑道，於滑道頂緣形成一朝下的抵接面，在內、外面板間設有一逐漸往抵接面傾斜的彈性卡掣板，該卡掣板具有一遠離抵接面的起始端和一接近抵接面的卡掣端，該輪軸固定座上兩卡掣板的起始端之間的距離大於前輪軸的長度，而該兩卡掣板上的卡掣端之間距離小於前輪軸的長度。當前輪軸往兩對應輪軸固定座的滑道滑入時，可推抵兩卡掣板外擺，直到前輪軸越過兩卡掣板的卡掣端時，該卡掣板就會復位使卡掣端抵接在前輪軸的軸端下方。
所述的三輪式手推車前輪輪軸固定座，其特徵在於該輪軸固定座是由塑料材料一體成型，在內、外面板前緣延伸有一前面板，而所述卡掣板是由前面板往上延伸。
所述的三輪式手推車前輪輪軸固定座，其特徵在於該卡掣板靠近卡掣端的位置突設一扳動部。
所述的三輪式手推車前輪輪軸固定座，其特徵在於該前面板後方突出有一後面板，在後面板上向後上方突設一卡鉤。
由以上說明可知，本實用新型的三輪式手推車前輪輪軸固定座，確實可以簡單的構造達到快裝、快拆前輪的效果。
下面通過最隹實施例及附圖對本實用新型的三輪式手推車前輪輪軸固定座進行詳細說明，附圖中
圖1是一種以往三輪式手推車的立體圖。
圖2是一種以往三輪式手推車的前輪分解立體圖。
圖3是本實用新型一較隹可行實施例組裝在三輪式手推車上的立體圖。
圖4是本實用新型一較隹可行實施例和前輪軸、擋泥板間對應關係分解剖視圖。
圖5是本實用新型一較隹可行實施例的後視外側立體圖。
圖6是本實用新型一較隹可行實施例的後視內側立體圖。
圖7是本實用新型一較隹可行實施例和前輪軸、擋泥板間的組裝剖視圖。
參閱圖3、4，本實施例的輪軸固定座2是兩個一組地對稱組裝在一臺三輪式手推車3的前方，上述手推車3具有一手推桿31，在手推桿31的兩平行段311底端樞接兩對應的前輪杆32，兩前輪杆32底端逐漸靠合，其上並套設一連接座33，在突出於連接座33的底端則通過兩鉚釘30分別固定一個本實施例的輪軸固定座2，於兩輪軸固定座2間架設一位於下方的前輪34，和一位於上方的擋泥板35，前述前輪34上並具有一橫向的前輪軸341；而該擋泥板35具有一弧形的擋泥部351，在擋泥部351左右兩側各別向下延伸一結合片352，每一結合片352底端分別形成一固定環353，在固定環353上開設一直向的卡孔354；而該前輪軸341上具有兩軸端340，該等軸端340上分別形成一環徑向內凹的凹溝342，於凹溝342的內側緣形成一環相對於凹溝342突出的抵肩343；又位於手推桿31的兩平行段311後方樞設兩左右對應的後輪杆36，在兩後輪杆36底端架設一橫跨的後輪軸37，此後輪軸37兩側各別裝設一後輪38。
本實施例的輪軸固定座2是由塑料材料一體成型，其具有一面朝斜上方的基板21，該基板21底面靠向前輪34的邊緣處垂直延伸一內面板22，其遠離前輪34的外側垂直延伸一弧度和前輪杆32配合的外面板23，位在基板21前方再垂直延伸一銜連內、外面板22、23的前面板24，其後方形成一往內面板22低下彎弧的後面板25。
配合圖4、5、6，其中，該內面板22面向前輪34一側突出一半弧形的突緣221，在突緣221下方到前面板24的位置開設一斜向的滑道26，上述滑道26頂緣和突緣221間因段差形成一可供抵靠的抵接面261，在前面板24上對應於滑道26的位置往上延伸一彈性的卡掣板27，又位在基板21後方延伸一片和外面板23平行並和後面板25連接的隔板28，此隔板28和外面板23間構成一斜向並可供前輪杆32插設的容槽281，在平行的隔板28和外面板23上方各別形成一可供鉚釘30插設的樞孔282、231，外面板231靠下方並形成另一可供另一鉚釘30插設的樞孔232，在後面板25靠近內面板22的位置向上突出一卡鉤251，以方便卡合在擋泥板35的卡孔354內。
本實施例的卡掣板27上具有一遠離抵接面261並和前面板24連接的起始端271，以及一接近抵接面261的卡掣端272，兩輪軸固定座2的起始端271間的距離273大於前輪軸341的長度344，其卡掣端272間的距離274小於前輪軸341的長度344，為了方便扳動該卡掣板27，在卡掣板27上靠近抵接面261的位置向後突出一扳動部275。
參閱圖3、7，本實施例在組裝時，是使用兩組鉚釘30將兩個輪軸固定座2分別固設在手推車3的兩前輪杆32上，組裝後該等輪軸固定座2的內面板22位在內側且相對設置，然後使擋泥板35的兩固定環353對應靠向兩輪軸固定座2的卡鉤251，當卡鉤251突出於固定環353頂緣間時，就可以卡掣在卡孔354上方，使擋泥板35組裝在兩輪軸固定座2上；而組裝有前輪34的前輪軸341是由下往上靠向兩輪軸固定座2，當前輪軸341的軸端340靠向卡掣板27時，由於前輪軸34的長度344大於兩卡掣板27上兩卡掣端272間的距離274，因此，該前輪軸341會抵推兩卡掣板27往隔板28的方向偏擺，直到前輪軸341上的凹溝342和滑道26上緣抵接面261對應時，兩卡掣板27就會通過本身彈力恢復內擺抵接在前輪軸341的下方，此時，前輪軸341的抵肩343會抵接在固定座2的抵接面261上形成定位，以防止組裝後的前輪軸341橫向位移。
組裝有本實施例的手推車3在使用時，該手推車3所承載的重量會經由輪軸固定座2壓抵在前輪軸341上，因此，在使用時其卡嵌狀態極為穩固，組裝後的前輪34不會自輪軸固定座2上脫離。
當本實施例要拆下前輪34時，只要手扳卡掣板27的扳動部275，並將卡掣板27往擋板28的方向扳，直到卡掣板27的卡掣端272越過前輪軸341的軸端340，整個前輪軸341和前輪34就可以順著滑道26取下，所以本實用新型也可以達到快速拆卸前輪34的功效。
權利要求1.一種三輪式手推車前輪輪軸固定座，上述手推車具有兩前輪杆，在兩前輪杆底端間通過該輪軸固定座架設一前輪，該前輪具有一橫向的前輪軸，前輪軸上具有兩對應的軸端；其特徵在於所述輪軸固定座具有一靠向前輪的內面板和一遠離前輪的外面板；該內面板上具有一供前輪軸滑入的滑道，於滑道頂緣形成一朝下的抵接面，在內、外面板間設有一逐漸往抵接面傾斜的彈性卡掣板，該卡掣板具有一遠離抵接面的起始端和一接近抵接面的卡掣端，該輪軸固定座上兩卡掣板的起始端之間的距離大於前輪軸的長度，而該兩卡掣板上的卡掣端之間距離小於前輪軸的長度。
2.如權利要求1所述的三輪式手推車前輪輪軸固定座，其特徵在於該輪軸固定座是由塑料材料一體成型，在內、外面板前緣延伸有一前面板，而所述卡掣板是由前面板往上延伸。
3.如權利要求1所述的三輪式手推車前輪輪軸固定座，其特徵在於該卡掣板靠近卡掣端的位置突設一扳動部。
4.如權利要求1所述的三輪式手推車前輪輪軸固定座，其特徵在於該前面板後方突出有一後面板，在後面板上向後上方突設一卡鉤。
專利摘要一種三輪式手推車前輪輪軸固定座,是在兩前輪杆底端間通過該輪軸固定座架設前輪,所述輪軸固定座具有一靠向前輪的內面板和一遠離前輪的外面板;該內面板上具有一供前輪軸滑入的滑道,於滑道頂緣形成一朝下的抵接面,在內、外面板間設有一彈性卡掣板,該卡掣板具有一起始端和一卡掣端,該兩起始端之間的距離大於前輪軸的長度,而該兩卡掣端之間距離小於前輪軸的長度,該卡掣板會抵接在前輪軸下方形成定位。
文檔編號B62B5/00GK2419130SQ0020959
公開日2001年2月14日 申請日期2000年4月18日 優先權日2000年4月18日
發明者藍貫仁 申請人:藍貫仁