單縱擺臂獨立懸架、盤式制動器與內轉子電動輪聯接結構的製作方法
2023-05-20 15:21:51
專利名稱：單縱擺臂獨立懸架、盤式制動器與內轉子電動輪聯接結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種後橫置扭杆單縱擺臂獨立懸架、盤式制動器與內轉子電動輪聯接結構，尤其是一種用於電動機驅動的汽車上的橫置扭杆單縱擺臂獨立後懸架、盤式制動器與內轉子電動輪聯接結構。
背景技術：
混合動力後輪轂電機驅動的四輪驅動電動汽車，其後電機驅動車輪聯接安裝結構非常重要，然後，在現有汽車的橫置扭杆單縱擺臂獨立後懸架基礎上，是無法安裝盤式制動器與內轉子電動輪。因此，需要在原橫置扭杆單縱擺臂獨立後懸架的基礎上，進行內轉子後輪轂電機驅動設計和改造，採用一種橫置扭杆單縱擺臂獨立後懸架、制動器及輪轂電機聯接結構方式，並且要求改裝十分簡便、結構緊湊、受力合理、性能可靠。
發明內容
本發明是要解決混合動力汽車在現有汽車的橫置扭杆單縱擺臂獨立後懸架上安裝盤式制動器與內轉子電動輪問題，提供一種改裝十分簡便、結構緊湊、受力合理、性能可靠的後橫置扭杆單縱擺臂獨立懸架、盤式制動器與內轉子電動輪聯接結構。
為實現本發明的目的，所採用的技術方案如下
一種扭杆單縱擺臂獨立懸架、盤式制動器與內轉子電動輪聯接結構，包括橫梁、搖臂、制動盤、制動器支架、制動鉗、扭杆彈簧、內轉子輪邊電機、車輪。固定在橫梁上的縱擺臂外端面上固定連接內轉子輪邊電機、內轉子輪邊電機內側上固定連接制動盤，縱擺臂下埠上固定連接制動器支架、置於制動器支架固定機內的制動鉗與內轉子輪邊電機固定連接。
內轉子輪邊電機與縱擺臂聯接處呈凸臺，凸臺兩邊設有螺紋孔，並通過螺栓與縱擺臂固定連接。
內轉子輪邊電機兩端的輸出軸上帶有法蘭盤，外側端輸出軸法蘭盤上用螺栓固定連接車輪輪轂，內側端輸出軸法蘭盤上通過螺栓固定連接制動盤。
縱擺臂與內轉子輪邊電機聯接處設有凹凸臺，凹凸臺兩邊開有連接孔，凹凸臺下端內側上設有固定制動器支架的螺紋孔。
本發明由於採用了新的單縱擺臂結構代替原單縱擺臂，就能將盤式制動器的制動盤、制動鉗體、內轉子電動輪合理固定連接在後扭杆獨立懸架上。其懸架的受力形式沒有根本變化，不需要對汽車底盤中懸架，如減振器、扭杆及相關連接做任何機械調整和變化。因此發明具有以下特點1.縱擺臂與電機固定支架採用一體化設計，既可用來固定安裝內轉子輪邊電機，同時也可固定制動鉗。電機與縱擺臂固定端相應位置設計成凸臺，並加工螺紋孔，通過螺栓與縱擺臂聯接。在縱擺臂上加工螺紋孔，固定制動器支架，且安裝在縱擺臂下側位置。
2.轉子輪邊電機兩端採用帶有法蘭盤的輸出軸，一端固定輪轂，另一端安裝制動盤，兩端都通過螺栓聯接，拆裝方便。
3.由於採用內轉子輪邊電機，車輪轉動慣量變化不大，對整車起動、加速及制動性能影響不大。
圖1是本發明的結構立體示意圖；圖2是縱擺臂的結構立體示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖與具體實施例對本發明作進一步的說明。
如圖1，2所示，單縱擺臂獨立懸架、盤式制動器與內轉子電動輪聯接結構，它由橫梁9、搖臂7、制動盤3、制動器支架5、制動鉗6、扭杆彈簧8、內轉子輪邊電機2、車輪1等組成。縱擺臂4通過其上面的連接軸11與橫梁9連接，扭杆彈簧8穿過搖臂7進入縱擺臂4的連接孔12內，縱擺臂4與輪子輪邊電機2聯接處有一凹凸臺10，凹凸臺兩邊開有連接孔13，內轉子輪邊電機2與縱擺臂4聯接處呈凸臺，凸臺兩邊設有螺紋孔，縱擺臂4與內轉子輪邊電機2用螺栓固定連接安裝。
內轉子輪邊電機2兩端的輸出軸上帶有法蘭盤，外側端輸出軸法蘭盤上用螺栓固定連接車輪1輪轂，內側端輸出軸法蘭盤上通過螺栓固定連接制動盤3。這樣拆裝方便。
縱擺臂4凹凸臺10下端內側上設有固定制動器支架的螺紋孔14。其上用螺栓固定連接制動器支架5。制動器支架5固定機內有制動鉗6，並且制動鉗6與內轉子輪邊電機固定連接。
縱擺臂4與電機固定支架採用一體化設計，既可用來固定安裝內轉子輪邊電機2，同時也可固定制動鉗6。
新的單縱擺臂4結構代替原單縱擺臂，就能將盤式制動器的制動盤、制動鉗體、內轉子電動輪合理固定連接在後扭杆獨立懸架上。其懸架的受力形式沒有根本變化，不需要對汽車底盤中懸架，如減振器、扭杆及相關連接做任何機械調整和變化。
權利要求
1.一種扭杆單縱擺臂獨立懸架、盤式制動器與內轉子電動輪聯接結構，包括橫梁(9)、搖臂(7)、制動盤(3)、制動器支架(5)、制動鉗(6)、扭杆彈簧(8)、內轉子輪邊電機(2)、車輪(1)，其特徵在於，固定在橫梁上的縱擺臂(4)外端面上固定連接內轉子輪邊電機(2)、內轉子輪邊電機(2)內側上固定連接制動盤(3)，縱擺臂(4)下埠上固定連接制動器支架(5)、置於制動器支架(5)固定機內的制動鉗(6)與內轉子輪邊電機(2)固定連接。
2.根據權利要求1所述的扭杆單縱擺臂獨立懸架、盤式制動器與內轉子電動輪聯接結構，其特徵在於，所述內轉子輪邊電機(2)與縱擺臂(4)聯接處呈凸臺，凸臺兩邊設有螺紋孔，並通過螺栓與縱擺臂(4)固定連接。
3.根據權利要求1所述的扭杆單縱擺臂獨立懸架、盤式制動器與內轉子電動輪聯接結構，其特徵在於，所述內轉子輪邊電機(2)兩端的輸出軸上帶有法蘭盤，外側端輸出軸法蘭盤上用螺栓固定連接車輪(1)的輪轂，內側端輸出軸法蘭盤上通過螺栓固定連接制動盤(3)。
4.根據權利要求1所述的扭杆單縱擺臂獨立懸架、盤式制動器與內轉子電動輪聯接結構，其特徵在於，所述縱擺臂(4)與內轉子輪邊電機(2)聯接處設有凹凸臺(10)，凹凸臺(10)兩邊開有連接孔(13)，凹凸臺(10)下端內側上設有固定制動器支架(5)的螺紋孔(14)。
全文摘要
本發明公開了一種扭杆單縱擺臂獨立懸架、盤式制動器與內轉子電動輪聯接結構，包括橫梁、搖臂、制動盤、制動器支架、制動鉗、扭杆彈簧、內轉子輪邊電機、車輪。固定在橫梁上的縱擺臂外端面上固定連接內轉子輪邊電機、內轉子輪邊電機內側上固定連接制動盤，縱擺臂下埠上固定連接制動器支架、置於制動器支架固定口內的制動鉗與內轉子輪邊電機固定連接。它能將盤式制動器的制動盤、制動鉗體、內轉子電動輪合理固定連接在後扭杆獨立懸架上。其懸架的受力形式沒有根本變化。
文檔編號B60T1/02GK1760056SQ20051002826
公開日2006年4月19日 申請日期2005年7月29日 優先權日2005年7月29日
發明者萬鋼, 左曙光, 餘卓平, 呂勝利, 趙立新 申請人:上海燃料電池汽車動力系統有限公司, 萬鋼