汽車減震器活塞杆上料裝置製造方法
2023-05-20 15:38:51
汽車減震器活塞杆上料裝置製造方法
【專利摘要】本發明涉及汽車減震器活塞杆的製造【技術領域】，尤其涉及一種汽車減震器活塞杆上料裝置，包括機架、傳送帶、上料盤以及固定在機架底部的氣缸，所述上料盤設置在所述機架上，所述傳送帶位於上料盤的一側，在上料盤和傳送帶之間設有託板，所述託板底部與氣缸的活塞杆連接，其特徵在於：所述傳送帶上設有位置開關，該位置開關用於控制所述氣缸動作，所述位置開關的一側設有計數器。本發明結構簡單，通過對現有設備的改進，增設了計數功能，保證了計數的準確性，由於在傳送帶上設有一個用於控制氣缸動作的位置開關，只有當上一個活塞杆經過該位置開關時，氣缸才進行下一次的動作，大大保證了活塞杆上料的連續性。
【專利說明】汽車減震器活塞杆上料裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及活塞杆的製造領域，尤其涉及一種汽車減震器活塞杆上料裝置。
【背景技術】
[0002]活塞杆表面光滑的程度直接影響到活塞杆的使用壽命，因此，活塞杆在製造過程中對其表面光滑度要求比較高，需要經過多次表面處理，目前活塞杆在進入無心磨床中進行打磨普遍採用人工送手動送料的方式，即工人一次將一根活塞杆送入無心磨床中打磨，浪費了勞動力,給企業增加了用工成本。
[0003]為了提高工作效率，本 申請人:日前申請了一種活塞杆自動上料裝置，包括主機架、送料架、導向架、託板、託板升降驅動機構、傳送架、傳送帶、傳送帶驅動機構，所述主機架上安裝有所述送料架，所述送料架上安裝有傾斜的送料盤，所述送料盤的出料口處安裝有所述導向架，所述導向架與所述送料盤之間安裝有所述託板，所述託板與託板升降驅動機構連接，所述傳送架上通過一組傳送軸安裝有所述傳送帶，所述傳送軸與所述傳送帶驅動機構連接，所述傳送帶與所述導向架之間安裝有送料導板，所述傳送帶的兩側分別安裝有送料擋板。前一序的活塞杆下料後滾落在送料盤上，之後滑落至託板的最低處，升降氣缸啟動後，將工件託起至導向架的最高點後，工件自動滾至導板上，並滑落至傳送帶上，通過傳送帶將工件輸送至下一臺設備上進行加工。此種設備具有以下的缺點:由於託板是連續工作的，中間沒有空餘時間，常常導致還未等活塞杆被傳送帶傳送走的情況下，下一個活塞杆就被託送到傳送帶上，造成活塞杆不連續的運送；另外，活塞杆在進行上料前都需要人工統計活塞杆的數量，費時費力，且統計的數目不夠精確。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在於克服上述技術的不足，而提供一種汽車減震器活塞杆上料裝置，保證上料的連續性且能夠對經過本裝置的活塞杆能夠計數。
[0005]本發明為實現上述目的，採用以下技術方案:
一種汽車減震器活塞杆上料裝置，包括機架、傳送帶、上料盤以及固定在機架底部的氣缸，所述上料盤設置在所述機架上，所述傳送帶位於上料盤的一側，在上料盤和傳送帶之間設有託板，所述託板底部與氣缸的活塞杆連接，其特徵在於:所述傳送帶上設有位置開關，該位置開關用於控制所述氣缸動作，所述位置開關的一側設有計數器。
[0006]優選地，所述託板與水平面呈10度-30度角設置。
[0007]優選地，所述上料盤的底部設有振動器。
[0008]本發明的有益效果是:本發明結構簡單，通過對現有設備的改進，增設了計數功能，保證了計數的準確性，由於在傳送帶上設有一個用於控制氣缸動作的位置開關，只有當上一個活塞杆經過該位置開關時，氣缸才進行下一次的動作，大大保證了活塞杆上料的連續性；由於託板設定一定的角度，這樣就保證了託板託起的活塞杆跟容易滑到傳送帶中，而不會卡在託板上。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明的結構示意圖；
圖2是本發明的側式圖；
圖中:1、機架；2、傳送帶；3、上料盤；4、氣缸；5、位置開關；6、計數器；7、振動器；8、託板。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本發明的【具體實施方式】。如圖1和圖2所示，一種汽車減震器活塞杆上料裝置，包括機架1、傳送帶2、上料盤3以及固定在機架底部的氣缸4，所述上料盤設置在所述機架上，所述傳送帶位於上料盤的一側，在上料盤和傳送帶之間設有託板8，為了使得落入託板上的活塞杆跟容易的滑到傳送帶上，所述託板與水平面呈10度-30度角設置。所述託板底部與氣缸的活塞杆連接，所述傳送帶上設有位置開關5，該位置開關用於控制所述氣缸動作，當上一個活塞杆經過該位置開關時，位置開關給氣缸信號，氣缸進行下一次的託舉工作，這樣就保證了每個活塞杆都能夠順利的落入到傳送帶中。為了便於計數，所述位置開關的一側設有計數器6，活塞杆每經過該計數器，計數器都進行一次計數，這樣就保證了計數的準確性，省去了人工進行計數。為了使的上料盤中的活塞杆能夠依次的進入到託板上，所述上料盤的底部設有振動器7，振動器進行小幅度的振動就能夠使得活塞杆落入到託板上。
[0011]本發明結構簡單，通過對現有設備的改進，增設了計數功能，保證了計數的準確性，由於在傳送帶上設有一個用於控制氣缸動作的位置開關，只有當上一個活塞杆經過該位置開關時，氣缸才進行下一次的動作，大大保證了活塞杆上料的連續性；由於託板設定一定的角度，這樣就保證了託板託起的活塞杆跟容易滑到傳送帶中，而不會卡在託板上。
[0012]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.一種汽車減震器活塞杆上料裝置，包括機架、傳送帶、上料盤以及固定在機架底部的氣缸，所述上料盤設置在所述機架上，所述傳送帶位於上料盤的一側，在上料盤和傳送帶之間設有託板，所述託板底部與氣缸的活塞杆連接，其特徵在於:所述傳送帶上設有位置開關，該位置開關用於控制所述氣缸動作，所述位置開關的一側設有計數器。
2.根據權利要求1所述的汽車減震器活塞杆上料裝置，其特徵在於:所述託板與水平面呈10度-30度角設置。
3.根據權利要求1或2所述的汽車減震器活塞杆上料裝置，其特徵在於:所述上料盤的底部設有振動器。
【文檔編號】B65G43/08GK104176470SQ201310189642
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2013年5月21日 優先權日:2013年5月21日
【發明者】馬紅 申請人:天津市漢沽德源機械製造有限公司