一種厚膜電暖器的製作方法

2023-05-21 05:03:31 1

專利名稱：一種厚膜電暖器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電暖器，尤其涉及一種厚膜電暖器。
背景技術：
現有的機車取暖器按發熱體的不同，主要分為電阻絲髮熱體取暖器和正溫度係數熱敏電阻取暖器兩種，其主要缺點是安全性差，發熱溫度高(約500～600℃)，電阻絲有明火，一旦保護迴路風機發生故障，電暖器罩內溫度劇升，極易引發機車火災事故；二是熱效率低，有光耗；三是壽命短(約3000小時)，電阻絲容易被氧化變脆發生斷裂，給正常使用和維修帶來麻煩；正溫度係數熱敏電阻(又稱PCT元件)製成的電暖器雖然在安全性能和使用壽命(約6000小時)上比合金電阻絲電暖器有了很大的提高，但卻存在鉛等重金屬含量過高、功率容易衰減和抗震性能較差等缺點，特別是含鉛量高，極易受熱產生氧化鉛，汙染車箱，危及車內旅客的身心健康。

發明內容
本實用新型的目的在於提供一種厚膜電暖器，以克服上述缺點。
本實用新型的技術解決方案是採用一種厚膜鋼板發熱體(厚膜電熱板)與散熱片或者直接與絕緣板通過螺栓連接擰緊後構成環保、節能、耐用的取暖構件。
本實用新型包括外殼，其特徵在於所述的外殼1內，設有厚膜電熱板2和至少1塊散熱片3或不設散熱片，電熱板2與散熱片3呈活動連接狀或直接與絕緣板12活動連接，電熱板2由不鏽鋼基板4、絕緣介質層5、發熱電阻層6和覆蓋層7自下而上疊加構成，發熱電阻層6的端部還連有導體層8。
本實用新型的優點是採用厚膜製造工藝，在不鏽鋼基板上利用各種類型的電子漿料，絲網印刷出絕緣介質層、發熱電阻層、導體層等疊加製成的厚膜鋼板發熱體(厚膜電熱板)，這種發熱體不但體積小、結構緊湊，而且因採用不鏽鋼板為基板，所以耐磨且抗震，而新型電子漿料的應用更使得這種發熱元件不含重金屬等到有害元素，故加熱時不會釋放出有毒氣體，環保性能極好。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是圖1的左側視圖。
圖4是本實用新型厚膜電熱板的結構示意圖。
圖中1-外殼，2-厚膜電熱板，3-散熱片，4-不鏽鋼基板，5-絕緣介質層，6-發熱電阻層，7-覆蓋層，8-導體層，9-散熱孔，10-散熱片螺栓，11-絕緣板螺栓，12-絕緣板，13-電暖器底板，14-電暖器底部安裝孔。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型及其具體實施方式
作進一步詳細說明。
參見圖1-4，本實用新型包括外殼，其特徵在於所述的外殼1內，設有厚膜電熱板2和至少1塊散熱片3或不設散熱片，電熱板2與散熱片3呈活動連接狀或直接與絕緣板12活動連接，電熱板2由不鏽鋼基板4、絕緣介質層5、發熱電阻層6和覆蓋層7自下而上疊加構成，發熱電阻層6的端部還連有導體層8。
在保證電暖器外殼1良好接地時，電源插頭接上230V交流電，通過電線直接將電源通到厚膜電熱板2上，電熱板2開始工作並發熱。散熱片3通過散熱片螺栓10與電熱板2擰緊固定，或者通過絕緣板螺栓11直接與絕緣板12連接(當不設散熱片時)，散熱片將電熱板2上的熱能迅速散發開，並通過自然的熱對流和熱傳導將熱能傳遞到電暖器周圍的空氣中去，以達到取暖的目的，在正常工作過程中，厚膜電熱板2上的覆蓋層7與散熱片3之間，還可隔有雲母絕緣片，以防止散熱片3上帶電，避免使用中的觸電危險，而絕緣板12則將散熱片3和電暖器底板13隔離開，以防止電暖器的外殼上帶有靜電，避免觸電危險。當不設散熱片時，電熱板2就通過絕緣板螺栓11直接與絕緣板12連接，使電熱板2與電暖器底板13隔離開，以防止電暖器外殼上帶電。
權利要求1.一種厚膜電暖器，包括外殼，其特徵在於所述的外殼(1)內，設有厚膜電熱板(2)和至少1塊散熱片(3)或不設散熱片，電熱板(2)與散熱片(3)呈活動連接狀或直接與絕緣板(12)活動連接，電熱板(2)由不鏽鋼基板(4)、絕緣介質層(5)、發熱電阻層(6)和覆蓋層(7)自下而上疊加構成，發熱電阻層(6)的端部還連有導體層(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種電暖器，尤其涉及一種厚膜電暖器。本實用新型的目的在於提供一種安全、環保、耐用的厚膜電暖器。本實用新型包括外殼，其特徵在於所述的外殼內，設有厚膜電熱板和至少1塊散熱片或不設散熱片，電熱板與散熱片呈活動連接狀或直接與絕緣板活動連接，電熱板由不鏽鋼基板、絕緣介質層、發熱電阻層和覆蓋層自下而上疊加構成，發熱電阻層的端部還連有導體層。本實用新型主要用於旅客列車作取暖器。
文檔編號F24C7/04GK2901097SQ200620052789
公開日2007年5月16日 申請日期2006年11月9日 優先權日2006年11月9日
發明者李剛 申請人:湖南利德投資股份有限公司