一種工程船舶液壓絞車剎車臥式裝置的製作方法
2023-05-21 11:13:46
專利名稱：一種工程船舶液壓絞車剎車臥式裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程船舶的剎車裝置的技術領域，尤其涉及工程船舶液壓絞車剎 車裝置的技術領域。
背景技術：
在工程船舶絞車施工行業中，工程絞車剎車裝置在整個工程船舶施工中有其十分 重要的作用，剎車裝置的好壞直接關係到工程船舶絞車使用的安全。很長時間內，國內大多 採用液壓槓桿原理，通過液壓油缸推動連杆來控制剎車裝置完成制動，一般採用豎式裝置， 其缺點絞車裝置體積增大，安裝複雜。制動效果不明顯，不安全。油缸易被鋼繩打斷，造成 制動系統失靈，留下不安全的隱患。
發明內容本實用新型目的是提供一種結構簡單，制動效果好，安裝簡單，使用安全的工程船 舶液壓絞車剎車臥式裝置。本實用新型為實現上述目的，採用如下技術方案一種工程船舶液壓絞車剎車臥式裝置，其特徵在於橫向布置的絞車底座的中部設 置單向液壓油缸，單向液壓油缸出油口的一端分別通過第一調節螺母、第二調節螺母與調 節螺杆連接；位於調節螺杆的上端設置底座，底座的上端通過連杆與過渡板連接，過渡板的 上端設置支座，支座上通過第二銷軸與拉板連接，拉板通過第六銷軸與上剎車連接；位於單 向液壓油缸上方的底座的一側通過第五銷軸與下剎車連接，遠離調節螺杆一側的上剎車、 下剎車的接口處設置連接絲杆，連接絲杆分別通過雙頭螺母、薄螺母與位於上剎車、下剎車 的第一銷軸連接。本實用新型的支座與過渡板之間通過第三銷軸連接。本實用新型的底座與調節螺杆之間通過第四銷軸連接。本實用新型的第六銷軸上設置開口銷。本實用新型採用上述技術方案，與現有技術相比具有如下優點1、本實用新型的上剎車、下剎車位於中部設置單向液壓油的缸絞車底座上端，採 用臥式結構，大大減小了剎車裝置佔絞車的面積，有利於絞車的設計。2、本實用新型各部件之間多採用銷軸連接，便於安裝拆卸維修，其結構簡單。3、本實用新型採用臥式方案後，安全性能提高，有效防範於事故的發生。大大減少 各類事故的發生，有效避免與控制不安全隱患。
圖1是本實用新型的一種結構示意圖。圖2是圖1的左視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細說明如圖1、圖2所示，一種工程船舶液壓絞車剎車臥式裝置，橫向布置的絞車底座22 的中部設置單向液壓油缸14，單向液壓油缸14出油口的一端分別通過第一調節螺母16、第 二調節螺母17與調節螺杆18連接；位於調節螺杆18的上端設置底座12，底座12的上端 通過連杆11與過渡板10連接，過渡板10的上端設置支座8，支座8上通過第二銷軸7與 拉板19連接，拉板19通過第六銷軸20與上剎車1連接；位於單向液壓油缸14上方的底座 12的一側通過第五銷軸15與下剎車6連接，遠離調節螺杆18 —側的上剎車1、下剎車6的 接口處設置連接絲杆3，連接絲杆3分別通過雙頭螺母4、薄螺母5與位於上剎車1、下剎車 6的第一銷軸2連接。本實用新型的支座8與過渡板10之間通過第三銷軸9連接。本實用新型的底座12與調節螺杆18之間通過第四銷軸13連接。本實用新型的第六銷軸20上設置開口銷21。
權利要求一種工程船舶液壓絞車剎車臥式裝置，其特徵在於橫向布置的絞車底座(22)的中部設置單向液壓油缸(14)，單向液壓油缸(14)出油口的一端分別通過第一調節螺母(16)、第二調節螺母(17)與調節螺杆(18)連接；位於調節螺杆(18)的上端設置底座(12)，底座(12)的上端通過連杆(11)與過渡板(10)連接，過渡板(10)的上端設置支座(8)，支座(8)上通過第二銷軸(7)與拉板(19)連接，拉板(19)通過第六銷軸(20)與上剎車(1)連接；位於單向液壓油缸(14)上方的底座(12)的一側通過第五銷軸(15)與下剎車(6)連接，遠離調節螺杆(18)一側的上剎車(1)、下剎車(6)的接口處設置連接絲杆(3)，連接絲杆(3)分別通過雙頭螺母(4)、薄螺母(5)與位於上剎車(1)、下剎車(6)的第一銷軸(2)連接。
2.根據權利要求1所述的工程船舶液壓絞車剎車臥式裝置，其特徵在於上述支座(8) 與過渡板(10)之間通過第三銷軸(9)連接。
3.根據權利要求1所述的工程船舶液壓絞車剎車臥式裝置，其特徵在於上述底座(12) 與調節螺杆(18)之間通過第四銷軸(13)連接。
4.根據權利要求1所述的工程船舶液壓絞車剎車臥式裝置，其特徵在於上述第六銷軸 (20)上設置開口銷(21)。
專利摘要一種工程船舶液壓絞車剎車臥式裝置，涉及工程船舶液壓絞車剎車裝置的技術領域。本實用新型橫向布置的絞車底座的中部設置單向液壓油缸，單向液壓油缸出油口的一端分別通過第一調節螺母、第二調節螺母與調節螺杆連接；位於調節螺杆的上端設置底座，底座的上端通過連杆與過渡板連接，過渡板的上端設置支座，支座上通過第二銷軸與拉板連接，拉板通過第六銷軸與上剎車連接；位於單向液壓油缸上方的底座的一側通過第五銷軸與下剎車連接，遠離調節螺杆一側的上剎車、下剎車的接口處設置連接絲杆，連接絲杆分別通過雙頭螺母、薄螺母與位於上剎車、下剎車的第一銷軸連接。本實用新型實現了結構簡單，制動效果好，安裝簡單，使用安全的目的。
文檔編號B66D5/02GK201746272SQ20102017045
公開日2011年2月16日 申請日期2010年4月23日 優先權日2010年4月23日
發明者魯志群 申請人:泰興市石機東盛船舶配套有限公司