陝汽德龍x6000試駕（山路工況百公裡油耗32升）

2023-04-20 05:25:21 1

都說五十歲知天命，該是到了休息放鬆、頤養天年的年紀，但盧傳峰卻認為，青春是一種心態，無關年齡。人無論到了什麼年紀，都要努力生活，但有了閱歷的加持，可以對結果沒那麼執著，努力過就不會後悔。

今年已經年逾50的盧傳鋒是一名卡車司機，這是他一生唯一的職業，他熱愛卡車，喜歡馳騁在路上的感覺，所以就算到了該退休的年紀，家人朋友都勸他換份離家近又輕鬆的工作，他還是不想離開方向盤，尤其今年還換了輛更加趁手的新車。盧傳峰坦言，自己開了二十多年的車，接觸過很多車型，現在就只認準陝汽重卡這個牌子。

「我上一輛車就是陝汽德龍X5000車型，後來因為換工作我又換了X6000牽引車，開到現在我十分滿意，」盧傳鋒說。

盧傳鋒的家鄉是安徽阜陽，年輕的時候他早早在老家結婚生子，為了養家他又選擇外出闖蕩，九十年代開大車的人還不是很多，他來到浙江寧波，開過一段時間輕卡、中卡車型，後來考上了A證，長期在當地從事港口運輸。

「最開始的時候開大車還是很掙錢的，」盧傳鋒靠著在外開車養活了一大家子，漸漸的，家人從鄉村搬到城市的小洋樓裡，大兒子也成家立業，小兒子考上大學……盧傳鋒講述這些時嘴角帶著笑意，還不忘誇讚妻子能幹，這麼多年將他們的小家打理得井井有條。

當時盧傳鋒在公司裡開的也是自己買的車，2021年年初，他之前運營的卡車已經老舊，必須換車之際他在同事的推薦下購買了陝汽德龍X5000車型，375馬力，對於港口運輸動力足夠。更關鍵的是盧傳鋒感受到陝汽重卡車型絕佳的可靠性。「運營超一年，什麼大小毛病都沒有，陝汽重卡的車讓人放心，」盧傳鋒說。

2022年3月到4月，疫情爆發，港口運輸深受其害，不少卡車司機被迫停工，收入嚴重受到影響。加之行業競爭愈發激烈，這也讓盧傳峰有了換個新工作環境的打算。在積極尋找新機遇的時候，盧傳鋒在圈內相熟的老客戶認準他的踏實能幹、出勤率又高，於是想將一份長期固定貨源的運送工作託付給他。盧傳鋒和客戶一拍即合，隨即從原單位離開，又開始了長途運輸之旅。

因為工況有變，盧傳鋒也不得不先賣掉現有的車型再換車，好在陝汽重卡車型在碼頭特別受歡迎，盧傳鋒的德龍X5000牽引車很快出手，並賣出了令他滿意的價格。再買新車的時候，盧傳鋒同樣只認準陝汽重卡的品牌，考慮到長途和山路的工況需求，他最終選擇了馬力更大、更節油的陝汽德龍X6000國六牽引車。

盧傳鋒現在的運輸路線是從浙江寧波到福建泉州、漳州等地，貨品是製作泡沫的原材料，其間要途徑山路。在此之前他從未行駛過山區路段，其運輸難度非常考驗車的各項性能和人的駕駛技術。

盧傳鋒表示，這輛車配備濰柴560馬力的發動機，在山路上坡路段車開起來也不費力，在長下坡路段時，因為變速箱配備了液力緩速器，加之自己靈活的駕駛技巧，安全性有保障。

配備法士特16擋變速箱和漢德橋，和濰柴發動機組成業內黃金動力鏈匹，在高速路上盧傳鋒便能感受到該車源源不斷的動力輸出，不管是路上超車還是急加速，都是手到擒來，這極大地提高了整車的運營效率，客戶也對盧傳鋒的運輸效率十分滿意。

更令盧傳鋒驚喜的還有X6000牽引車的節油性，「一般有山路運輸，油耗水平一定不會低，但我的X6000百公裡油耗保持在31-32升左右，比很多隻跑高速的人都要低，我能省下不少油錢，」隨著油價攀升，同行們都為此頭疼不已，但盧傳鋒卻沒那麼憂慮。因為車輛出勤率高，節油性佳，他還簡單算了一筆帳，在同行們都在抱怨運價低時，自己每月的淨收入至少可以達到2萬元以上，錢袋子越來越鼓，盧傳鋒更開心了。

身為安徽人常年在浙江、福建等地工作，卡車的駕駛室就算是盧傳鋒第二個家，陝汽德龍X6000的大臥鋪、氣囊減震座椅、駐車空調等配置緩解盧傳鋒的駕駛疲勞；藍牙、多媒體影音等各種智能化功能也為漫漫長路增添了駕駛樂趣，盧傳鋒說自己已經五十多歲了，心態再好身體也和年輕人不一樣了，有個舒適的駕駛空間讓自己每天都活力滿滿幹勁十足，家裡人也更放心。

大兒子已經成家立業，孫女都已經到了上小學的年紀，小兒子大學畢業投身工作，也開始逐漸獨立生活；盧傳鋒說之所以現在還奮鬥在路上，一是自己狀態還好，二是想為自己和妻子攢下一筆養老錢，而這輛陝汽德龍X6000將是自己運輸生涯中最後一輛愛車，它舉足輕重，但盧傳峰非常慶幸自己當初的選擇，以當前的收入水平，和老伴度過一個滋潤幸福的晚年生活，一點不成問題。