一種滑板車前車架機構的製作方法
2023-04-28 11:00:56 1
專利名稱：一種滑板車前車架機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滑板車，尤其是涉及一種滑板車前車架機構。
背景技術：
滑板車是一種近幾年剛剛開始流行的運動器械，主要用於休閒娛樂的運動器具， 也可臨時用於交通代步工具。滑板車除了用途廣泛、趣味性及娛樂性強以外，還具有體積小、重量輕、成本低、攜帶方便等優點，因此，上市以來就一直受到廣大消費者的歡喜。中國專利公開了一種雙踏驅動式滑板車(授權公告號CN201999159U)，其包括雙踏驅動式滑板車包括車架、立杆、把手、一隻前輪、兩隻後輪、踏板、人字架和驅動裝置，立杆採用伸縮杆結構形式，把手設在立杆的頂部，立杆的底部與人字架的上端相接，人字架的下端一頭設有前叉，前輪裝在前叉上，人字架的下端另一頭與車架的前端連接在一起，其特徵在於驅動裝置由右驅動裝置和左驅動裝置組成，驅動裝置採用齒條齒輪傳動結構；左右兩隻後輪分別裝在左右兩根後輪軸上；踏板採用雙踏板結構形式，左右兩個踏板設在車架的後側上方，在左右兩個踏板上設有復位機構；驅動裝置中的右驅動裝置與左驅動裝置為全對稱結構形式，人字架的下端另一頭與車架的前端之間採用鉸鏈連接，在鉸鏈上設有鎖扣結構，在雙踏驅動式滑板車上設有剎車裝置。但是這種滑板車採用的前管直徑較小，因此在使用轉向功能時，前管容易被扭斷，使用壽命較短，如果增加壁厚，又會增加大量的生產成本。
實用新型內容本實用新型是提供一種滑板車前車架機構，其主要是解決現有技術所存在的滑板車採用的前管直徑較小，因此在使用轉向功能時，前管容易被扭斷，使用壽命較短，如果增加壁厚，又會增加大量的生產成本等的技術問題。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的本實用新型的滑板車前車架機構，包括立管，所述的立管上端連接有把手，立管下端連接有前車叉，前車叉連接有前輪，立管的中部套接有一根車架前管，車架前管的直徑為 30-36mm,車架前管連接在車架杆上。增加車架前管的直徑，使得車架前管的強度較強，在其裝配較粗的立管後，車架前管不易被扭斷，使用壽命較長。立管可以在車架前管內任意轉動，從而轉動把手後，通過前車叉可以控制前輪的方向。把手處可以安裝剎車裝置。作為優選，所述的車架前管的長度為140160mm。車架前管較長，可以分散扭力，增加使用強度。作為優選，所述的車架杆為三根，其分別連接在車架前管的上下部。車架杆的後端可以連接踏板，車架杆分為三根，一根連接在車架前管的上部，另外兩根互相平行設置並設在車架前管的下部，這樣可以增加車架杆與車架前管之間的連接強度。作為優選，所述的把手通過連杆連接在立管的上端，並且把手上端向後彎曲，這樣便於操作把手。因此，本實用新型將車架前管的直徑加粗，這樣在增加少量材料的情況下，能夠大幅增加車架前管的強度，使得其在使用時不會被扭斷，使用壽命較長，結構簡單、合理。
附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。圖中零部件、部位及編號立管1、把手2、前車叉3、前輪4、車架前管5、車架杆6、 連杆7。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例本例的一種滑板車前車架機構，如圖1，有一根立管1，立管的上端通過連杆7連接有把手2，並且把手上端向後彎曲。立管下端連接有前車叉3，前車叉連接有前輪 4，立管的中部套接有一根車架前管5，車架前管的直徑為30-36mm，長度為140力60讓。車架前管連接在車架杆6上。車架杆為三根，其分別連接在車架前管5的上下部。使用時，在車架杆6後端裝上踏板，在踏板上裝上後輪，把手2處裝上剎車裝置即可。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特徵並不局限於此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利範圍之中。
權利要求1.一種滑板車前車架機構，包括立管(1 )，其特徵在於所述的立管(1)上端連接有把手 (2)，立管下端連接有前車叉(3)，前車叉連接有前輪(4)，立管的中部套接有一根車架前管 (5)，車架前管的直徑為30-36mm，車架前管連接在車架杆(6)上。
2.根據權利要求1所述的一種滑板車前車架機構，其特徵在於所述的車架前管(5)的長度為 140-260mm。
3.根據權利要求1或2所述的一種滑板車前車架機構，其特徵在於所述的車架杆(6) 為三根，其分別連接在車架前管(5)的上下部。
4.根據權利要求1或2所述的一種滑板車前車架機構，其特徵在於所述的把手(2)通過連杆(7 )連接在立管(1)的上端，並且把手上端向後彎曲。
專利摘要本實用新型涉及一種滑板車，尤其是涉及一種滑板車前車架機構。其主要是解決現有技術所存在的滑板車採用的前管直徑較小，因此在使用轉向功能時，前管容易被扭斷，使用壽命較短，如果增加壁厚，又會增加大量的生產成本等的技術問題。本實用新型包括立管(1)，其特徵在於所述的立管(1)上端連接有把手(2)，立管下端連接有前車叉(3)，前車叉連接有前輪(4)，立管的中部套接有一根車架前管(5)，車架前管的直徑為30-36mm，車架前管的長度為140-260mm，車架前管連接在車架杆(6)上。
文檔編號B62K21/02GK202279186SQ20112042416
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月1日 優先權日2011年11月1日
發明者王一平 申請人:杭州蕭山陽光車業有限公司